午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、東海撞船事件始末？

事故經(jīng)過

2018年1月6日20時許,，巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火，船舶右傾,；散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損,，不危及船舶安全 。

2018年1月8日上午10時30分,，中方搜救船只在事故現(xiàn)場打撈起一具遺體,，身份還在確認之中。

到11日6時,，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里,，距長江口外約445公里。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài),，未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動,，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好，12日起移動速度將減慢,。

1月13日7時,，上海打撈局“深潛號”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。8時37分,，通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板,，隨即展開搜尋。8時40分,，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體,。隨后，救助人員進入船舶駕駛臺,，未發(fā)現(xiàn)其他遇險船員,。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進入一層生活室,，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測,，生活室內(nèi)溫度高達89攝氏度，救助人員無法進入,。

1月14日12時左右,，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷,，船舶向右傾斜25゜左右,，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右，13時45分左右,，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩,，看不清船形,，隨后被確認已經(jīng)沉沒,。

二、大連漏油事故是外籍船舶撞擊導(dǎo)致的,，還是由我方人員失職導(dǎo)致的,？

必須承認~是我方的責(zé)任~但是關(guān)于此次石油管道爆炸的主責(zé)是否是中石油，現(xiàn)在仍未明確,。

三、菲律賓客輪與油船相撞是什么時間發(fā)生的,？

1987年12月20日22時許,，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞,，1600多人(估計是3000人)被無情的大海奪去了生命,。這是世界和平時期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時,，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪,，一聲汽笛長鳴，發(fā)出了即將起航的訊號,。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節(jié)的1493名乘客,，憑票登上了渡輪。

這時,，又有數(shù)百名無票者涌到檢票口,，沖開海岸警衛(wèi)隊，強行上了船,，這艘客載量為1518人的客輪,，竟擠上了近3000人，大大超載,。

半個多小時后,，隨著一聲汽笛長鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開萊特島，向馬尼拉駛?cè)ァ?/p>

夜深了,，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上,，還只需5個多小時，就可以抵達目的地馬尼拉了,。船艙里,，開始有些旅客蜷曲著疲倦的身體，慢慢地進入夢鄉(xiāng),，還有一些健談的旅客,，仍在喋喋不休地消磨著時光。

在甲板上和餐廳里,，也只留下一些過于興奮的人,，還在談?wù)撝フQ節(jié)要買的東西，數(shù)著將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人,。忽然有人喊了一聲,，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現(xiàn)的亮點,。這些亮點越來越近,，越來越近……有人驚叫起來，不好,，是一艘油輪!

話音未落,，只聽震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞,，油輪正載著8300桶石油,，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動,，同時發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響,，頃刻間，船上的燈全滅了,，機器停止了運轉(zhuǎn),，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時,，火光沖天,，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過氣來,。

睡眼惺松的人們面對突如其來的災(zāi)難嚇得驚慌失措,，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚,；孩子們在哭喊,；孕婦們在絕望地尖叫,。船上亂作一團，人們呼天喚地,，如同世界末日來臨一般,。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火,，包圍了兩艘船,。“多納·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人,，衣服燒光了,，皮膚燒焦了,，沒有別的生路,，只有跳入燃燒的大海。

船艙內(nèi)的乘客紛紛涌向甲板,，不幸的是,，誰也沒有爬上來，升降口被數(shù)百人堵死了,?！岸嗉{·帕茲”號左船舷中部被撞開一個大洞，無情的海水流入船艙,，慢慢淹沒人們的膝部,、脖子和頭頂，淹沒了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時,，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠的地方航行,。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現(xiàn)，他立刻向船長報告了這一情況,。

“唐·克勞迪奧”號客輪的船長梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現(xiàn)場,。22點30分，接近火場時,，他們很快發(fā)現(xiàn),，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪,，因為聞到了水中的石油氣味,。天很黑，水面上什么也看不見,，巴蘭科船長命令打開探照燈,，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現(xiàn),，海水中浮了一層尸體,，有的尸體還在火中燃燒,。經(jīng)過了3個多小時的搜尋，他們救起了26名幸存者,，其中有兩名是“維克托”號油輪上的船員,。

到出事地點進行營救的還有5艘從這片水域經(jīng)過的商船，雖奮力搜尋,，卻一無所獲,。

“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個多小時后沉沒，時間大約是午夜22點40分,?！熬S克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時左右，才沉入530米的深海,。

天亮了,，大海仍然那樣平靜，出事之地周圍沒有留下任何痕跡,，救援船再也沒有發(fā)現(xiàn)活著的人,。“唐·克勞迪奧”號客輪放棄繼續(xù)搜尋的工作,，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉,。

21日凌晨6時，即海難事件發(fā)生8個小時后,，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗,。又過了8個小時后，政府才組織各方人員營救,。前往事故現(xiàn)場搜索救援的有軍用直升機,、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等,?？啤ぐ⒒Z總統(tǒng)還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時40分,，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應(yīng)菲律賓政府的要求,，也派出3架直升機投入了現(xiàn)場搜尋工作。

海上風(fēng)平浪靜,，出事現(xiàn)場和周圍一無所有,，任何痕跡也沒有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置,，因缺少先進的潛水工具,，潛水員無法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進行,。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍,，直到晚上,，仍沒有發(fā)現(xiàn)一個幸存者，只打撈上10具尸體,。

截止到12月16日止,，共發(fā)現(xiàn)410具尸體。據(jù)救援人員說,，有些尸體一絲不掛,，有的被燒焦，還有一些血肉模糊,，面孔辨認不清,，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿,，很明顯被鯊魚咬過,。

菲律賓這次海難是世界和平時期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生,，眼下誰也無法知曉,，或許永遠也不會得到一個準確的數(shù)字,。有人估計,，可能約有3000人，官方估計約有2000人,。

菲律賓總統(tǒng)科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒后,，于22日發(fā)表聲明說，“圣誕節(jié)臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”,，她稱這次事故是一次“民族的悲劇”,，她還命令有關(guān)部門要徹底調(diào)查這次海灘事故。

圣誕節(jié)的馬尼拉市,，籠罩在一片悲哀的氣氛中,。連日來，數(shù)千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門外,，有的嚎哭,，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門前等待,，有的舉著標語牌,，上面寫著：“無論是死還是活，都讓我們見見”,；“我們的圣誕節(jié)是死者的祭日”,。他們都在受著同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著親人回來,，或盼望圣誕節(jié)的團聚,。然而,，對絕大多數(shù)家屬來說，久久盼望的圣誕節(jié)的團聚,，已成為同親人的永久別離,，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生,，眼下誰也無法知曉,，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來的痛苦是極為慘痛的,。

菲律賓的海難調(diào)查委員會初步調(diào)查報告認為超載是造成這次事故的主要原因,，但這一說法被持反對意見的人否決，他們認為,，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能,，一個經(jīng)驗豐富的掌舵者發(fā)現(xiàn)情況后，是可以避開意外事故發(fā)生的,。

孰真孰假,，由于兩艘船的船長均已失蹤，這對搞清楚失事原因,，的確是一個難題,。然而，對于整個人類來說,，這場海上大劫難應(yīng)該引起人類對于突發(fā)性災(zāi)難的認識,。

四、帕茲”號渡船與“維克特”號油輪相撞事故的經(jīng)過是怎么樣的,？

1987年12月20日,，“多納·帕斯”號渡輪在菲律賓附近海域同“維克托山”號油輪相撞，有4300多人遇難（也有報道說是2000多人）,，釀成國際海運史上和平時期的最大海難,。

五、桑吉輪事件總結(jié),？

一輪沉沒,，一輪船頭損毀嚴重

一、事故概要

2018年1月6日晚上19點50分,，在長江口以東大約160海里處,，散貨船長峰水晶輪（CF CRYSTAL）與油輪桑吉輪（SANCHI）發(fā)生交叉碰撞。長峰水晶輪船首撞破桑吉輪右舷首部貨艙,，桑吉輪瞬間閃爆起火,，接著發(fā)生數(shù)次連環(huán)閃爆。

長峰水晶輪從美國的Kalama Port裝貨,，到中國的東莞卸貨,；載有6.4萬噸糧食,；船上有21名船員（中國籍船員）；碰撞前船舶航向約226°,。桑吉輪從伊朗的Assaluyeh Port裝貨,，到韓國的Daesan Port卸貨；載有11.2萬噸凝析油（注1）,；船上共計32名船員（伊朗籍30人,，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向約358°,。

當時能見度良好（大概10海里）,，偏北風(fēng)4-5級之間，輕浪1-2米,。事故發(fā)生前海面漁船有4艘,，商船4艘。

長峰水晶輪船員在碰撞后不久即棄船逃生,，被附近浙岱漁03187船長和船員全部救起,。長峰水晶輪于1月10日12時30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉輪在持續(xù)閃爆燃燒8天后,，1月14日12點30分,，桑吉輪突然猛烈燃燒，火焰最高達1000米,，船體開始下沉,。16點45分，桑吉輪沉沒,；桑吉輪3名船員遇難，29名船員失蹤,。

桑吉輪爆炸沉沒

本次事故中共有3名船員遇難,，29名人員失蹤；長峰水晶輪損毀嚴重,；桑吉輪沉沒,；凝析油的揮發(fā)及不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣造成嚴重的大氣污染；桑吉輪燃料油將會給附近海域造成可預(yù)見性的長期的,、嚴重的污染