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一、一艘30萬(wàn)噸油輪造價(jià)多少,？

呵呵,最近船價(jià)漲了,確切的說(shuō)是從去年年初就漲了,,。前些年低的時(shí)候大概是6000-7500萬(wàn)～

二、lpg船多少錢一條,？

8萬(wàn)一條,，lpg是液化石油氣船船舶。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運(yùn)輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯，還有一些化工產(chǎn)品,，近年來(lái)乙烯也列入其運(yùn)輸范圍,。

LPG船按貨物運(yùn)輸方式分為全壓式、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型,。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平,，船價(jià)為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù)、高附加值的船舶,。

三,、50萬(wàn)噸油輪造價(jià)多少？

26億-29億

50萬(wàn)噸的油輪的造價(jià)大約需要2600000000元到290000000元之間,。因?yàn)橛洼喌某杀颈绕胀ǖ呢洿甙俜种桨俜种笥?。由于貨船?50000噸左右的,，成本大約為670000元到75000000元之間，所以這個(gè)50萬(wàn)噸的油輪的造價(jià)應(yīng)該是在275000000元左右,。

四,、30萬(wàn)噸原油船造價(jià)？

2．4億美元.

根據(jù)資料,，我國(guó)建造的30萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）在上海外高橋造船有限公司順利下水,。其合同金額高達(dá)2．4億美元，相當(dāng)于一架空中客車A380的造價(jià),。

這艘世界領(lǐng)先,、國(guó)內(nèi)第一的FPSO，其船長(zhǎng)323米,、型寬63米,，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積；型深32．5米,，從船底到煙囪的距離有71米,，相當(dāng)于24層樓的高度。此船滿載吃水20米,，能日加工19萬(wàn)桶合格原油,，儲(chǔ)油量為200萬(wàn)桶，故有世界級(jí)“海洋工程”之稱,。

五,、石油海運(yùn)成本多少？

因價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)了船只需求,，從美國(guó)往中國(guó)運(yùn)送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當(dāng)前美國(guó)基準(zhǔn)油價(jià)的一半。因沙特預(yù)訂船只來(lái)釋放大量原油,，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動(dòng)存儲(chǔ),。從原油到航油等成品油，所有都在被囤積,，因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠(yuǎn)期價(jià)格比即期合約價(jià)格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力。此外,，用以出口美國(guó)原油的船只需求增加,，因?yàn)樾鹿谝咔橹逻@個(gè)全球最大原油消費(fèi)國(guó)的需求減少，而且白宮購(gòu)買國(guó)內(nèi)原油以補(bǔ)充緊

因價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)了船只需求,，從美國(guó)往中國(guó)運(yùn)送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當(dāng)前美國(guó)基準(zhǔn)油價(jià)的一半。因沙特預(yù)訂船只來(lái)釋放大量原油,，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動(dòng)存儲(chǔ),。從原油到航油等成品油,，所有都在被囤積，因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠(yuǎn)期價(jià)格比即期合約價(jià)格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力,。此外，用以出口美國(guó)原油的船只需求增加,，因?yàn)樾鹿谝咔橹逻@個(gè)全球最大原油消費(fèi)國(guó)的需求減少,，而且白宮購(gòu)買國(guó)內(nèi)原油以補(bǔ)充緊急儲(chǔ)備的計(jì)劃遭到民主黨阻撓。

【價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)船只需求 美國(guó)原油船運(yùn)成本激增】 因價(jià)格戰(zhàn)帶動(dòng)了船只需求,，從美國(guó)往中國(guó)運(yùn)送石油的成本已飆升至近10美元/桶,，幾乎是當(dāng)前美國(guó)基準(zhǔn)油價(jià)的一半。因沙特預(yù)訂船只來(lái)釋放大量原油,，而且貿(mào)易商紛紛尋求船只用于浮動(dòng)存儲(chǔ),。從原油到航油等成品油，所有都在被囤積,，因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致遠(yuǎn)期價(jià)格比即期合約價(jià)格高,，這讓現(xiàn)下囤貨之后再賣變得有吸引力。此外,，用以出口美國(guó)原油的船只需求增加,，因?yàn)樾鹿谝咔橹逻@個(gè)全球最大原油消費(fèi)國(guó)的需求減少,，而且白宮購(gòu)買國(guó)內(nèi)原油以補(bǔ)充緊急儲(chǔ)備的計(jì)劃遭到民主黨阻撓,。

六、油輪多少錢一個(gè),？

呵呵,，最近船價(jià)漲了，確切的說(shuō)是從去年年初就漲了,，凈船價(jià)大概1.2億美元吧,。

七、近海油船運(yùn)輸價(jià)格,？

1. 近海貨船價(jià)格

海上通的wifi按流量計(jì)算,，1元/m

2. 近海貨船價(jià)格查詢

大約5天6天左右，1000噸小船油倉(cāng)也限不會(huì)裝很多的燃油,，再說(shuō)1000噸小船付機(jī)得燒紫油,，與主機(jī)油不一樣，這樣就裝油更少了,，過(guò)去大連郵政部門(mén)有條郵政船叫鴻雁號(hào),，航行大連到上海再到福州，廣州就是1000噸,，往返這幾個(gè)省市,，它往返10天左右加裝一次燃油,，柴油

3. 貨船的價(jià)格

一般貨船的日成本這樣計(jì)算： 變動(dòng)成本（主要由港口使費(fèi)、燃料費(fèi)組成）,、固定成本,、運(yùn)輸稅金、管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用 變動(dòng)成本主要由港口使費(fèi),、燃料費(fèi)組成 固定成本主要由船舶折舊,、工資、車船稅,、物料費(fèi)等 管理及財(cái)務(wù)費(fèi)用主要由貸款的還本付息,、管理費(fèi)用分?jǐn)偟冉M成 通常，1萬(wàn)噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價(jià)格,，船價(jià)高,，則每日折舊就高，日成本也就高,。

八,、5萬(wàn)噸油船造價(jià)？

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬(wàn)載重噸級(jí)MR型成品油船的建造合同,，單船造價(jià)約為453億韓元（約合3833萬(wàn)美元）,，包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元），這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度,，噸位，價(jià)格懸殊,，差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的,，裝集裝箱的，運(yùn)油的,，都有不同的要求,，所以價(jià)格不一。