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一,、大型油輪運營的固定成本一般取多少，需要一個數(shù)值,，可以不是很精確的數(shù)值,，但需要具體的差不多的數(shù)值？

大型油輪運營的固定成本,，根據(jù)你自己在這方面的投入來說,，一般成本的比例不會太高。

二,、5萬噸油船造價,？

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬載重噸級MR型成品油船的建造合同，單船造價約為453億韓元（約合3833萬美元）,，包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元）,，這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種，根據(jù)不同的種類和自動化程度,，噸位,，價格懸殊，差異巨大,。比如運輸液化氣的貨船,，價格大概在兩個億左右。裝煤的,，裝集裝箱的,，運油的,，都有不同的要求，所以價格不一,。

三,、油輪一般都是多少噸位？

船根據(jù)需要有大有小,，一般多少不太好講,。像在碼頭為船上加油的油船幾十噸，幾百噸都有,，遠洋油輪運輸為了降低成本增加運量,，油輪從萬噸級，到十萬噸級,，到三十萬噸的很多也很普通,，最大的己經(jīng)達到82萬噸特大油輪，現(xiàn)在在國際航線上油輪1O萬噸級到3O萬噸之間多一些,。

四,、一艘貨船一天的成本？

二十萬元左右

作為一名遠洋船員,，我只能說“貧窮限制了我的想象”,，我們船每次的拉貨量大概有二十萬噸左右，而承包我們船拉貨的人,，每天的租金費用大概要支付二十萬元人民幣左右,。比如我們從澳大利亞拉一趟貨開往中國，按照正常的航行時間,，在海上需要航行十五天,，船舶拋錨排隊進港大概需要兩天，總共十七天的時間,，貨主需要支付的費用就高達三百四十萬元人民幣,，這就是船舶的魅力。

五,、什么是mr型油輪,？

成品油油輪是根據(jù)載重量噸位劃分成品油輪型號：

⒈LR2型：10萬載重噸（及以上）

⒉MR型：3－5萬載重噸⒊LR1型：5－10萬（以下）載重噸⒋MR型：3－5萬載重噸油輪。MR型油輪指的是:stands for medium range,中程成品油油輪

六,、石油海運成本多少,？

在石油海運成本中，國際原油價格約占77.15％,，原油增值稅約占12.34％,。國際運費、內(nèi)陸運費和陸路運費分別約占2.76％,、2.69％和2.25％,，發(fā)料和卸貨代理費分別約占0.45％和0.36％。

其中原油進口費用,。這個費用包括國際原油價格,、國際運費、代開證費,、原油中轉(zhuǎn)費,、滯期費、貨物保險費,、現(xiàn)貨采購財務(wù)費用,、鎖定費、每月轉(zhuǎn)運費,。國際原油的價格大部分人都知道,，占總成本不到77.15%。

七,、內(nèi)河油船 特點,？

據(jù)工業(yè)發(fā)達國家報道，對大運量的工業(yè)原材料及產(chǎn)品的運輸,，對建筑材料和能源的運輸,，內(nèi)河航運具有運價低、運量大的特點,。內(nèi)河與鐵路,、公路運輸成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有與其它種類船舶(如貨船)不同的特點,。

(1)油船的長度和寬度:油船的長寬比L/B略比普通干貨船大,。