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一,、1萬噸油化船算大嗎,？

一萬噸油化船不但不算大，只能算中小型油輪,。真正的大的油化船有三十萬噸級(jí)的大船,，可以說是海上的巨無霸。目前,，我國(guó)有能力,，自己設(shè)計(jì)，自己制造,，有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)的巨輪,，現(xiàn)在以經(jīng)在船舶制造領(lǐng)域領(lǐng)先世界，一萬噸油化船馬上就會(huì)被淘汰,。因?yàn)樘×?，今后在大洋上航行的都是海上巨無霸。

二,、一萬噸油化船航行安全嗎,？

一萬噸油化船是非常普遍的事了，油輪航行是不是安全,，主要是油輪本身是不是通過船級(jí)社的認(rèn)證,，是不是本質(zhì)安全，同時(shí)也取決于是不是安全航行,，如果這些都做到了，安全是有保障的,。

如果拿到油化證的船員,，建議在一些國(guó)企大船上工作，這些公司船況較好及管理比較到位,，而一些小公司油化船,，多年未曾維護(hù)保養(yǎng)再加船況較差，有的油路關(guān)系銹蝕厲害,，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn),。

三、油輪一般都是多少噸位？

分類

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運(yùn)載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油

（4）巨型、超級(jí)油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級(jí)油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭?，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國(guó)油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

四,、1萬噸船名尺寸,？

一萬噸左右的貨船一般長(zhǎng)在118米左右，寬在22米左右,，船舶吃水在6-7米左右,，需要船員在20人左右。

例如福建東南造船建造的10000載重噸成品油船DN10000-1成功交付,。

該船總長(zhǎng)115.36米,，型寬19米，型深10.7米,設(shè)計(jì)吃水7.9米,，該船為單甲板,、單機(jī)、單槳成品油輪,，設(shè)有艏樓和艉樓,。貨油艙區(qū)域有連續(xù)的雙層底和雙殼體保護(hù)。航行于近海航區(qū),，用于裝載閃點(diǎn)小于60℃的汽油,、輕柴油等石油產(chǎn)品。

五,、一萬噸船自重多少噸,？

一萬噸船不算大。無論是載重一萬噸，還是船身凈重一萬噸都不算大,。目前我國(guó)研發(fā)制造的輪船噸位越來越大,。有十萬噸級(jí)，20萬噸級(jí)的輪船比比皆是,。目前,，我國(guó)最大的30萬噸級(jí)超大型油輪其船體自身重量就達(dá)到40651噸。所以一萬噸的輪船并不是很大,。當(dāng)然,，它比一般幾百噸，幾千噸重的客輪和貨輪還是算大的,。

六,、萬噸油輪能裝多少箱？

不能裝集裝箱,。萬噸油輪或是更大一些的十幾萬噸凡是油船它就不?；蚴菦]有條件來拉集裝箱，興許是特別需要用一個(gè)二個(gè)那也得放在甲板后部,，確定實(shí)固定好,，不然易移位出事，因?yàn)橛痛俅笏抢偷?，運(yùn)輸集裝箱不是油輪的活,，誰的活誰干，集裝箱得集裝箱專業(yè)船來運(yùn)輸

七,、12000萬噸油船能裝多少油,？

12000萬噸的運(yùn)油船可以裝76000桶原油。

現(xiàn)今世界最大的運(yùn)油船是海上巨人號(hào),。世界最大油輪：“諾克耐維斯號(hào)-- Knock Nevis” （原名“海上巨人號(hào)-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油運(yùn)輸船（ULCC）等級(jí)的超級(jí)油輪,，也是世界上最長(zhǎng)的船只，1976年12月由住友重機(jī)械工業(yè)（日本）起造,，并被命名為海上巨人號(hào)（Seawise Giant）,，船長(zhǎng)458.45米，舷寬：68.86米,，滿載吃水24.61米能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）,。

八、中國(guó)第一艘萬噸油輪,？

新中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪船建造于1958年11月27日，躍進(jìn)號(hào)貨輪的建成下水,，是著我國(guó)造船邁入了萬噸級(jí)時(shí)代,，這艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪是由大連造船廠按照蘇聯(lián)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)俑脑欤瑪U(kuò)建后的萬噸機(jī)臺(tái)上開工建造躍進(jìn)號(hào)全長(zhǎng)169.9米，兩柱間長(zhǎng)156米,，型寬21.8米,，行深12.9米，設(shè)計(jì)吃水8.5米滿載排水量2.21萬噸,，航速18海里,，每小時(shí)續(xù)航能力1.2萬海里，載重量1.34萬噸

九,、一萬噸的油船多大,？

這個(gè)只能估算

1萬噸油輪：120多米長(zhǎng) 20米寬 20米深

5萬噸油輪：200多米長(zhǎng) 30-40米寬 30米深 10米空載 滿載25米擴(kuò)展資料：

世界上主要海洋國(guó)家的海岸警衛(wèi)部門都裝備有專門的海上巡邏船，目前世界上最大的海警船是日本海上保安廳裝備的敷島級(jí)巡視船,，排水量高達(dá)7175噸,，而當(dāng)時(shí)我國(guó)最大的海監(jiān)船為4000噸級(jí)的“海監(jiān)50”號(hào)船。

2013年12月,，日本海上保安廳又接收了一艘6500噸級(jí)大型巡邏船“秋津島”號(hào),，成為海上保安廳第二艘全球最大級(jí)別的巡邏船。