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一,、世界十佳船用發(fā)動機,？

1,、MT30燃氣輪機,。

MT30燃氣輪機的功率達到了36兆瓦（大約5萬馬力）,，最大功率為40MW，這是目前世界上功率最大的船用燃氣輪機,。

2,、LM2500艦用燃氣輪機。

美國LM2500燃氣輪機主要得益于航空發(fā)動機技術先進,，其可靠性和使用壽命都非常出色,。LM2500輸出功率達到了18.7兆瓦（大約2.55萬馬力），功率只有MT30燃氣輪機的一半,。

3,、GT25000燃氣輪機，是烏克蘭UGT-25000燃氣輪機的國產(chǎn)化版本,，功率提升到30兆瓦（大約4萬馬力）,。綜合性能與英國MT30和美國LM2500+G4相比絲毫不落下風，未來裝備數(shù)量也非?？捎^,。

4、康明斯船用燃氣輪機：康明斯作為全球知名的獨立內(nèi)燃機制造商,，其產(chǎn)品高可靠性一直深受世界用戶信賴,。

5、珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一,，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用。

6,、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應商。CAT發(fā)動機的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗,。

7,、韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年，起初名為朝鮮機械制作所,，此后一直是領導韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟爭力,，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

8,、沃爾沃VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,。重型船只動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采,。

9、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站,。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機

10、道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建,，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風冷柴油機聞名 ,。

二、世界輪船發(fā)動機排名,？

01

康明斯：康明斯進入中國時間最久,，在中國的保有量最大，合資公司和從業(yè)人員也最多,，康明斯作為全球知名的獨立內(nèi)燃機制造商,，其產(chǎn)品高可靠性一直深受中國用戶信賴，價格不高,，配件好買,，大多數(shù)修理廠都會修，這也許是康明斯成為最受發(fā)電機組行業(yè)歡迎第一品牌的主要原因,。

世界十大船用發(fā)動機

02

珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一,，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用,。

世界十大船用發(fā)動機

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)商,，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應商。CAT發(fā)動機的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認為第一,。

世界十大船用發(fā)動機

04

韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年，起初名為朝鮮機械制作所,，此后一直是領導韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟爭力,，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

世界十大船用發(fā)動機

05

沃爾沃：一個雄居世界500強的瑞典企業(yè)，專業(yè)從事重型機械,、卡車,、汽車、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車,，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采,。

世界十大船用發(fā)動機

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站,。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機

世界十大船用發(fā)動機

07

道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠,，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風冷柴油機聞名 ，

世界十大船用發(fā)動機

08

曼MAN：曼公司總部設在德國的慕尼黑,，公司業(yè)務主要在商用車輛,、工業(yè)服務、印刷系統(tǒng),、柴油發(fā)動機和渦輪機五大領域,。曼B&W柴油機公司是曼集團在生產(chǎn)柴油機的公司，在德國,、丹麥,、英國和法國設有生產(chǎn)基地;產(chǎn)品主要應用在兩沖程船用主發(fā)動機，和提供船舶,、電廠和鐵路等四沖程柴油發(fā)動機,。

世界十大船用發(fā)動機

09

三菱：從1917年創(chuàng)立的那天起，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機,，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想，就是立足于以公司的先進技術來改善所有人的生活,。

世界十大船用發(fā)動機

10

久保田：久保田集團創(chuàng)立于1890年,，迄今已有120多年歷史。久保田在小功率發(fā)電機組市場,，因其結構緊湊,，經(jīng)濟節(jié)油，可靠性高等特點，占有非常重要的一席之地,，久保田發(fā)電機組廣泛應用于企事業(yè)單位,、小型工廠、居民生活等場所,。

三,、請問中國新造大油輪發(fā)動機可是中國造?該船裝有超大功率的驅動離心泵可是中國造？

是中國造的,，

中國船舶重工集團公司研制的這款柴油機屬于高速大功率柴油機,，是國內(nèi)目前最先進的發(fā)動機之一，主要以清潔,、高效能源技術為核心,，單機最大功率達到3800千瓦，充分的填補了3500千瓦以上的國內(nèi)高速柴油機的空白,，可以廣泛的用于海洋運輸船,、游輪、打撈船,、公務船等等市場,。

四、一艘油輪的引擎是多少馬力,？

看多大的油輪,，油輪從一萬噸到幾十萬噸有好幾個級別，不同的船動力系統(tǒng)也不一樣,，最大的超級油輪馬力有幾萬吧,，具體不清楚，不過日本造的34萬噸油輪用的是4.5萬馬力蒸汽機,，可以以此對比其他的油輪也差不多,，有些油輪用的是柴油機，但多數(shù)還是用蒸汽機,，因為油輪要給原油加熱,，又不要求航速，所以用蒸汽機即方便效率又高還省錢,。

五,、船用發(fā)動機汽油好還是柴油好？

柴油好,。

因為柴油發(fā)動機的馬力大,，且經(jīng)濟性能優(yōu)越。

柴油發(fā)動機是依靠強大的壓力使柴油燃燒爆炸產(chǎn)生強大的推力使活塞帶動連桿,，連桿再帶動曲軸高速旋轉,。

柴油發(fā)動機的壓縮比（氣缸總容積與燃燒室容積之比）一般為16～22，而汽油機的壓縮比一般為6～9，壓縮比越大,，發(fā)動機的功率越大,。而且柴油一般比汽油要便宜些，經(jīng)濟性能優(yōu)越,。

六,、30萬噸貨船發(fā)動機需要多大？

4萬馬力左右,。

30萬噸油輪/貨輪在4萬馬力左右,。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo號和Globtik London號每艘37.8萬噸,長378米,寬62米,船舷高35.9米,吃水28米,驅動機功率4.5萬馬力。

我國是有這種噸數(shù)的輪船的,，神州第一塢就是30萬噸船塢,，其尺寸是：長365米、寬80米,、深30米,；鋼板很厚,，因此其重量也很大,，我國的造船技術發(fā)展是很快速的，是有這個噸數(shù)的輪船的,。

七,、大型油輪靠岸后發(fā)動機停機嗎？

不停,，因為船上的其它設備要持續(xù)工作,，發(fā)動機停機就無法保證這些設備運行的動力來源，越大型船只,，配套設備越齊全,，持續(xù)動力越不能停。

八,、船用重油發(fā)動機原理,？

船用柴油機是一種船舶上用的柴油機。其工作原理如下：

一股新鮮空氣被抽進或泵進發(fā)動機汽缸內(nèi),，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力,。當空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油,。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量,，引起膨脹并迫使發(fā)電機活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅動傳船舶的螺旋槳,。

兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán),。在四沖程柴油發(fā)動機中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成，即吸氣,、壓縮,、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來,，四沖程發(fā)動機就變成了兩沖程發(fā)電機,。

二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài),。此時,，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去,。閥吹出去。

二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升,，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài),。此時，排氣閥也打開,，新鮮空氣充入汽缸,，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。閥吹出去,。

當活塞向上運行到其行程上午大約五分之一時,，它就關閉進氣口，同時排氣閥也關閉,，所以溫度和壓力都上升到很高的值,。