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一、3000噸貨船油耗,？

3000噸船舶每公里耗油量 3000噸吸沙船船舶的耗油與船舶的類型和柴油機的選型有關系,新型船舶對輕油的消耗量較少,大約每天0.1噸,而重油的消耗量較多,大約每天35噸,航速平均是13,5海里/小時,。空載輕油耗量不變,重油約33-34噸,。

二,、3000噸貨船一年的成本？

3000噸的貨船與一年成本無關,。這個關于成本核算的問題,，首先3000噸的船或者5000噸的船，只要它們是搞運輸業(yè)它就有成本,，因為船的大小不一樣,，成本也就不一樣 。

如果這條船一年內每天都在跑運輸,，它的成本一定高,，也有的船因為某些問題，很少出去,，費用相對較低,，所以3000噸貨船與一年成本無關。

三,、3000噸運柴油船造價大概多,？

國產的大約300-350萬美元，折合人民幣約2000萬～2500萬元之間,， 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板,，就是個空殼。

不同公司造船成本差別比較大,，正規(guī)船廠現在的造價基本是150w每一千噸的樣子,，低標準的可以把造價砍掉一半，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內河船造價也不相同,，海船的造價更高一些。

四,、3000噸的船算大的還是小的,？

從現在來看3Oo0噸船算是個小船了，如果是6O年代,，7O年代3000噸船還真算個大船,，但是現在從2000年以后就我國來說5萬，7萬,，15萬,，3o萬噸的貨船，油船,，建造能力一年多一年,，就拿神華集團公司來說，幾年建造了好幾條3萬多,，5萬多的中型船,，而皿淘太了1萬噸的小船，3000噸船在5萬噸10萬噸的船眼前是孫子在爺爺眼前

五,、在中國沿海一艘3000噸集裝箱船大概多少錢造價,？

國產的大約300-350萬美元，折合人民幣2000萬出點頭吧 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板

六,、油船的主要特點？

重油Fuel Oil,，船用重油一般叫Bunker,，是石油經過煉化提取較輕成分（汽柴油,，石腦油等）之后,，產生的殘渣油，也就是原油中的密度較大的成分,。

重油主要特點是密度大,，黏度高，呈黑色,。主要用于大型船舶發(fā)動機,，或者較大型的鍋爐。發(fā)電廠，玻璃廠等都使用重油,，當然現在因為環(huán)保因素很多已經淘汰,。

一般來說載重3000噸左右的船舶都會配備重油發(fā)動機，但由于轉速慢,，使用前需要加熱等原因,，較小型船舶或短途航行，靠泊操作時都不會使用,。另外那位朋友的回答是重質原油,，而不是通常所指的重油。

七,、3000噸貨船一年掙多少,？

3000噸位的船按現在的市場價每噸運價不到100RMB，如果按100每噸,，你滿載的話一個航次是3W,，除去船員工資，和船舶維護費用,，停泊費用等等,，每個月的效益大概在25-35W左右，而且是必須保證每兩天就要滿載一個航次,！并且船不出大的故障,！但是這基本不太可能，生意畢竟是生意,，還是有風險的.

八,、3000噸的江船油費多少？

3000噸的江船油費5000元,。 耗油量一天是8噸,，一小時是0.34噸油。2000噸-3000噸的貨船耗油量不大,，基本上24小時(一天一夜丿連續(xù)航行耗油6噸左右,，空船比滿載每24小時能少用0.3噸到0.5噸左右，如果遇到海況不好頂風頂浪,，這時耗油量是很大的,，比平時多耗二噸左右，如果順風順浪滿載時與平時空載差不多,。

九,、3000噸的船什么級別？

不同“船型”的噸級范圍是不同的,，可分為雜貨船,、散貨船,、油船、集裝箱船等,。三千噸的船是個固定的數量級船舶,，而三千噸級別的輪船是一個噸級的范圍。 以雜貨船為例：

1000 DWT（噸級）包括范圍為1000-1500,；2000 DWT范圍為1501-2500,；

3000 DWT范圍為2501-4500；5000 DWT范圍為4501-7500,；

10000 DWT范圍為7501-11500,；15000 DWT范圍為11501-16500；

20000 DWT范圍為16501-22000,；30000 DWT范圍為22001-35000,；

40000 DWT范圍為35001-55000。