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一,、船舶類型劃分的方式有幾種？

船舶類型劃分常見(jiàn)的幾種方式：

1.功能劃分 

根據(jù)船舶的用途和功能,，可以將其分為不同的類型,，如貨船,、客船,、油輪、散貨船,、拖輪,、漁船等。

2.結(jié)構(gòu)劃分 

根據(jù)船舶的結(jié)構(gòu)和用途,，可以將其分為不同的類型,，如單殼船、雙殼船,、半潛船,、多用途船、戰(zhàn)斗艦艇等,。

3.尺寸劃分 

根據(jù)船舶的長(zhǎng)度,、吃水、噸位等尺寸指標(biāo),，可以將其分為不同的類型,，如小型船舶、中型船舶,、大型船舶,、超大型船舶等。

4.動(dòng)力劃分 

根據(jù)船舶的動(dòng)力來(lái)源和推進(jìn)方式,，可以將其分為不同的類型,，如蒸汽動(dòng)力船、柴油動(dòng)力船,、核動(dòng)力船,、風(fēng)帆船、電動(dòng)船等,。

5.航區(qū)劃分 

根據(jù)船舶的航行區(qū)域和航行能力,，可以將其分為不同的類型，如沿海船,、遠(yuǎn)洋船,、近海漁船,、河流船等。

二,、船殼板厚度標(biāo)準(zhǔn),？

民用輪船的船殼鋼板厚度，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān),。比如長(zhǎng)江和其他內(nèi)河上運(yùn)行的幾百噸到幾千噸的輪船，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。

而外洋運(yùn)行的萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸輪,，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了。3萬(wàn)噸以上的運(yùn)油船,，外殼厚度有的到了3厘米,。到了30萬(wàn)噸的VLCC，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級(jí)油輪,，必須是雙殼。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬(wàn)噸級(jí)油輪，殼體鋼板厚度超過(guò)了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。

三,、什么是雙殼油輪？

1.雙殼油輪是擁有兩層外殼的油輪是指雙層底,、船側(cè)具有內(nèi)外兩層殼板的運(yùn)油“船舶”,。

2.1989年埃克森·瓦爾迪茲號(hào)油輪事故后國(guó)際海事組織規(guī)定所有1996年后建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結(jié)構(gòu),。2001年又一次油輪事故后國(guó)際海事組織決定從2015年開(kāi)始只有雙殼油船可以在海洋上運(yùn)行,。所以，建造的超大型油輪都屬于雙殼油船,。

3.在雙殼船前,，還出現(xiàn)了一些雙底單殼的船，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼,。目前所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì)，并且在歐洲的大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國(guó)籍海事組織的相關(guān)公約,，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國(guó)籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼啞Ｔ谝粐?guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?，使用年限由該?guó)政府決定

四,、世上最大的船雙殼船？

由韓國(guó)大宇造船工業(yè)公司建成的雙殼超大型油船(ULCC)"赫勒斯謗愛(ài)爾漢布拉"號(hào)最近交付船東希臘赫勒斯謗航運(yùn)公司,。這艘船是世界上目前唯一的一艘,。

雙殼船，是指一種船底和舷側(cè)為雙層結(jié)構(gòu)的貨船,，主要指的是油輪,，其雙層結(jié)構(gòu)之間一般作為壓載艙。

建造雙殼油船的目的是節(jié)省運(yùn)送需要加熱的液體如瀝青,、糖蜜或石蠟時(shí)的能量（和價(jià)格）,，因?yàn)閮蓪託さ母魺嵝阅鼙容^好,。同時(shí),，雙殼油船可提高其安全性，防止油外泄,，但兩層船殼之間的空間也被用來(lái)做壓載艙來(lái)按照船載貨的情況來(lái)平衡船身,。

五、雙殼船與單殼船的區(qū)別,？

1,、雙殼船就是具有雙層船殼的貨輪，主要指的是油輪,，散貨船也有較少的雙殼設(shè)計(jì),。

2、單殼船就是雙底單殼的船,，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼。所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì),，并且在歐洲的大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國(guó)籍海事組織的相關(guān)公約，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國(guó)籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼啞?/p>

六,、散貨船單殼和雙殼的區(qū)別？

區(qū)別在于：

1,、雙殼船就是具有雙層船殼的貨輪,，主要指的是油輪，散貨船也有較少的雙殼設(shè)計(jì),。

2,、單殼船就是雙底單殼的船,，也就是底部是雙殼的，側(cè)面是單殼,。所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計(jì),，并且在歐洲的大多數(shù)國(guó)家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了。根據(jù)國(guó)籍海事組織的相關(guān)公約,，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國(guó)籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?/p>