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一,、船舶輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)應(yīng)職稱？

一級(jí)船舶輪機(jī)長(zhǎng)相當(dāng)于中級(jí)職稱,。

當(dāng)然,，如果在船上工作，職稱是沒(méi)有意義的,，畢竟船上是按照職務(wù)拿工資的,，根本就沒(méi)有職稱一說(shuō),。但是在人才流動(dòng)司空見(jiàn)慣的今天，有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗(yàn)后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍,。那么,，身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化，這就不可避免要面臨著職稱的問(wèn)題

二,、丙類3000kw以上加考甲類輪機(jī)長(zhǎng)考哪幾門科,？

您好：沿海3000千瓦及以上輪機(jī)長(zhǎng)申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)3000千瓦及以上輪機(jī)長(zhǎng)航區(qū)擴(kuò)大者，須參加《船舶管理》和《輪機(jī)英語(yǔ)》科目的考試,，參加《英語(yǔ)聽(tīng)力和會(huì)話》科目的評(píng)估,。

三、做一個(gè)海員輪機(jī)長(zhǎng)需要什么條件,？

輪機(jī)長(zhǎng)是高級(jí)船員,，是輪機(jī)部的最高領(lǐng)導(dǎo)，做一個(gè)海員輪機(jī)長(zhǎng)需要從先去海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)三管輪,，考試合格后從三管輪做起,，晉升二管輪、大管輪,，然后需要通過(guò)考試考取輪機(jī)長(zhǎng),，考取輪機(jī)長(zhǎng)后，要到船上實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)期滿后才能晉升為輪機(jī)長(zhǎng),。

四、海員輪機(jī)長(zhǎng)是什么,？

申請(qǐng)500總噸及以上船舶大副,，應(yīng)具有航海類中專及以上的學(xué)歷；申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)船舶大副,，應(yīng)有航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷,。

完成熟悉和基本安全培訓(xùn)，精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn),，高級(jí)消防培訓(xùn),、精通急救培訓(xùn)、雷達(dá)觀測(cè)與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn),、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn),，船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證,。

申請(qǐng)無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū)大副，應(yīng)當(dāng)持有GMDSS通用操作員適任證書。應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū),、船舶等級(jí)的二副適任證書,，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。輪機(jī)長(zhǎng)適任條件：一般本科生,、大專生,、中專生白皮三管畢業(yè)，做到老軌需要10-15年的時(shí)間,，如果是從普通船員（機(jī)工長(zhǎng)、機(jī)工,、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班機(jī)工）做到老軌需要15-20年或者更長(zhǎng)時(shí)間,。

高級(jí)海員畢業(yè)（白皮）。在船任三管實(shí)習(xí)生職務(wù)12個(gè)月,，表現(xiàn)良好,，換證可做三管。

在船任三管職務(wù)滿18個(gè)月,，表現(xiàn)良好,，換證可做二管。

在船任二管職務(wù)滿12個(gè)月,，表現(xiàn)良好,，經(jīng)過(guò)海事局考試合格可晉升大管。

在船任大管職務(wù)滿18個(gè)月,，表現(xiàn)良好,，經(jīng)過(guò)海事局考試合格可晉升輪機(jī)長(zhǎng)。

五,、丙類三管和甲類三管有什么區(qū)別,？

主要區(qū)別如下：

1、航海的區(qū)域范圍不同,，甲類屬于無(wú)限航海區(qū),，丙類屬于沿海航海區(qū)。

2,、職務(wù)以及職責(zé)不同,。甲類屬于主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪和三管輪,。

3、權(quán)重及工資薪酬不同,，都需要根據(jù)當(dāng)時(shí)不同的崗位進(jìn)行的定薪制,。

六、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)有什么區(qū)別？

“船長(zhǎng)”是船上的最高指揮者,，全面負(fù)責(zé)船舶的安全航行和營(yíng)運(yùn),。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱,。如今在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來(lái)?yè)?dān)任，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)部,、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等。船長(zhǎng)作為船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，其職責(zé)是負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨,；嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù)。

“輪機(jī)長(zhǎng)”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備,、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)：是全船機(jī)械,、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

七、輪機(jī)長(zhǎng)是多大的官,，謝謝,？

在船上，他是輪機(jī)部的部門長(zhǎng),，對(duì)船長(zhǎng)負(fù)責(zé),，主管船舶一切機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和檢修，工資待遇略少于船長(zhǎng),。

八,、船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)哪個(gè)職位大？

船長(zhǎng)是一船之長(zhǎng),，是船上的最高指揮者,，也是該船的最高行政長(zhǎng)官，對(duì)全船的安全營(yíng)運(yùn)和防污染負(fù)總責(zé)。如果船長(zhǎng)因故不能履行其職責(zé),，由大副代為履行船長(zhǎng)職責(zé),。輪機(jī)長(zhǎng)為輪機(jī)部部門長(zhǎng)，大副為甲板部部門長(zhǎng),，而船長(zhǎng)不屬于任何部門,。但是，從技術(shù)職職務(wù)來(lái)說(shuō),，同一類同一等級(jí)的輪機(jī)長(zhǎng)與船長(zhǎng)是屬于同一級(jí)別,。如甲類一等船長(zhǎng)（適任于3000總噸及以上船舶）和甲類一等輪機(jī)長(zhǎng)（適任于3000千瓦及以上船舶）技術(shù)職務(wù)相同。

九,、輪機(jī)長(zhǎng)是干嘛的,？

輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人；其事業(yè)心要強(qiáng),，要有較深的專業(yè)知識(shí),、強(qiáng)烈的管理意識(shí)和濃厚的經(jīng)營(yíng)思想。要當(dāng)好一名合格的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變——技術(shù)型向管理型轉(zhuǎn)變,，微觀向宏觀轉(zhuǎn)變,，低層次向高層次轉(zhuǎn)變。

要制定本船各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程,、保養(yǎng)檢修計(jì)劃等并貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,；負(fù)責(zé)組織編寫修理單，進(jìn)行修船工作驗(yàn)收,；負(fù)責(zé)燃潤(rùn)料,、物料、備件的申領(lǐng),、造冊(cè)保管和合理使用,；負(fù)責(zé)保管各證書等資料；檢查各設(shè)備運(yùn)行,、記錄情況,；培訓(xùn)和考核輪機(jī)人員；在發(fā)生緊急事故時(shí)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作,；監(jiān)督和簽署輪機(jī)員,、電機(jī)員的調(diào)任交換工作。