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一,、為什么叫油輪不叫油船,？

油輪（Oil Tanker），是油船的俗稱,，是指載運(yùn)散裝石油或成品油的液貨運(yùn)輸船舶,。從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船，除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油,，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。

但是,，通常所稱的油船，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船,，稱為成品油船。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船,。

二,、成品油和原油有什么區(qū)別啊,？

原油即石油,，也稱黑色金子，習(xí)慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油,，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態(tài)或半固態(tài)的可燃物質(zhì),。地殼上層部分地區(qū)有石油儲存。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成,，其主要組成成分是烷烴,，此外石油中還含硫、氧,、氮,、磷、釩等元素,?？扇苡诙喾N有機(jī)溶劑，不溶于水,，但可與水形成乳狀液,。按密度范圍分為輕質(zhì)原油、中質(zhì)原油和重質(zhì)原油,。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。

成品油是指汽油,、煤油,、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料,。

原油也稱重油,，含有雜質(zhì)，是不能直接用的,，經(jīng)過提煉才能把有用的和雜質(zhì)分離開來,，才能稱為成品油，才能用,。在管道運(yùn)輸中原油比重大輸送困難,，而成品油比重輕輸送容易。

三,、顯示圓柱體型號的船舶是什么船,？

是油船。

油船是用來散裝運(yùn)輸原油,、汽油和汽油產(chǎn)品的船,，又可分為成品油船和原油油船,。原油油船專門用于將原油從開采現(xiàn)場運(yùn)輸至煉油廠，在那里將原油提煉至不同等級,，并提取和分配產(chǎn)品,。成品油船用于運(yùn)輸各種石油產(chǎn)品，主要是各種等級的成品油,，涂有環(huán)氧樹脂,，以保護(hù)貨物不受化學(xué)品的影響，以便于清洗油箱,。

四,、成品油和原油有什么區(qū)別啊,？

1,、成品油和原油當(dāng)然有區(qū)別，成品油這個概念是相對于原油的,。

2,、成品油是由原油開采出來后在一個企業(yè)中加工完畢、符合一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，可以向外供應(yīng)的合格石油,。

3、原油是從地下直接開采出來的,，未經(jīng)任何處理的黏稠物質(zhì),。原油到達(dá)煉廠后，經(jīng)過提煉,，將其中不同成份通過分餾法分離出來,，可以得到汽油、柴油,、煤油,、石蠟瀝青等產(chǎn)品。習(xí)慣上,，將汽油,、柴油、煤油,、燃料油等稱為成品油,。

五、國內(nèi)小型油船用來干什么,？

國內(nèi)小型油船是載運(yùn)散裝石油類液貨的貨船,。按載運(yùn)油的種 類，分原油船和成品油船,，成品油船主要載運(yùn)輕,、重 柴油,、汽油、潤滑油等,。

六,、跑油輪對船員的身體會有什么害處？

一般會脫發(fā),，用原油洗倉的時候,，油氣吸到肺里等多少都會對身體造成傷害，所以油船上的工資要高一些呀,。油船的種類大可分為兩種：原油油船和成品油船,。3.5萬噸位分界線，以下多為成品油船,，以上以原油船居多,。30萬噸及以上的為原油船和重油油儲船為主。本人目前就在油儲船工作,。油船對人體的危害主要源于所載貨物,，即石油及石油產(chǎn)品對健康的危害。

主要是其有毒成分的危害,。在油船上工作的人員中毒事故幾乎全是由于接觸了各種石油及石油氣而引發(fā)的,。其接觸形式有兩種：1油氣的吸入2各種油類的吞入與皮膚的直接接觸。

七,、油輪的類型,？

油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運(yùn)載輕質(zhì)油為主,； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油,； （4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、40萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油,。

八,、一級油船與三級油船是怎么劃分的？

按易燃程度分為一級油船,、二級油船,、三級油船。一級油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下,，二級油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃,，三級油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上。

油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類不同,，分為原油船和成品油輪,。

根據(jù)噸位大小的不同。

ULCC?頂級油輪,，噸位320,000+

VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸

Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸.

Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸.

SUEZMAX,、通過蘇伊士運(yùn)河為限

AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，

經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。

Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過巴拿馬運(yùn)河為上限。

MR?成品油輪,，載重噸約3?萬噸到5?萬噸?

油船（Oil Tanker）

也就是石油油船,，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船。根據(jù)運(yùn)輸油品的類型可以分為兩個大類,，原油油船和成品油船,。

①原油船（Crude Tanker），用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p>

②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小,，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場。

油船在國際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類,，下文所說的船舶大小均指載重噸,。

載重噸（DWT）

顧名思義，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量，分為總載重噸和凈載重噸,?？傒d重噸是指在任意的吃水下，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量,。在不同的海區(qū)、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié),，總載重噸的數(shù)額并不一致，諸如國際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水,、熱帶、夏季,、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位，木材船還有木材載重噸位,。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。

凈載重噸是指在具體的某個航次中，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油,、柴油、淡水,、備件,、物料、供應(yīng)品,、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物,、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位。

我們熟悉的干散貨船,、油輪的分類,，例如好望角型、巴拿馬型,、靈便型,、阿芙拉型、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分,。