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一、輪船在海上遇到狂風大浪會下沉嗎,？

存在下沉可能性,。輪船都有固定的傾斜參數(shù)，當遇海上超12級狂風大浪時,，行駛在大海漩渦中的輪船傾斜角度若超過允許承受范圍,，輪船就有下沉危險。

二,、遠洋貨輪遇到風暴怎么辦,？

有兩種辦法，一是避讓,，一種是硬頂(硬扛),，現(xiàn)在航海科學(xué)技術(shù)特別發(fā)達,，無論遠洋船走在何處都會有氣象云圈在你眼前,，這都是頂級的岸上分折師們研判后發(fā)到船上，船長會根據(jù)氣象圖來制定避讓風暴和風浪的航線,，這一般是比較大的風暴,，超過了你船的抗風及限，應(yīng)早早避讓,，并寬讓,，如果較小的風浪船又綸頂住，一般能趕到風頭就加加車速沖到風前,，實在朵不過就只如頂風而去,，一般都會戰(zhàn)勝岡浪的

三、遠洋貨輪不怕巨浪么,？

那要看多巨的浪了,，也要看船的噸位和船型。一般常見的浪高都不是問題,，大噸位的船只一般具備較高的抗風抗浪能力,，可以在高海況下正常航行,，幾米的浪高對十萬噸以上的船來說基本不是事兒，5-6級海況下可以正常航行,，8級海況不會傾覆,。不過這個也和貨物有關(guān)，散貨船在高海況下一般沒事,，但集裝箱船在高海況下就不知道會丟掉多少集裝箱了,。

四、海船遇到大浪為什么不會沉沒,？

而海船舶更多考慮的是能抗風浪造成的船舶翻沉,，船舶大都采用尖底型。船底三角艙內(nèi)都放置有大量的壓艙鐵,。這樣,，在船舶受到風浪襲擊時，因為中線之下的重心平衡,，能盡快恢復(fù)船舶左右搖晃的角度,。但一般船舶必須要保證船舶垂直中線搖擺不能大于35度左右，否則則有傾覆的危險,。

大洋中,，船舶如果遇上風浪區(qū),，最好的抗浪措施是改變航線,，迎風機動航行,。船舶在航行中,，前后起伏要比左右搖晃安全得多。我們在電影里經(jīng)?？吹?，在巨浪面前,，船首一會兒高高昂起,，一會兒深深埋入浪內(nèi),。這就是船舶正在迎風航行,，利用最佳的舵效,，艱難地同狂風巨浪搏斗著。

五,、50萬噸遠洋貨輪能抗多大風浪,？

50萬噸遠洋貨輪能坑風浪大約12級左右，有吋遇有強風能頂14級,，這是沒辦法突然遇上的陣風,，從計劃理論上是設(shè)錯的，因為50萬噸船屬超大型船,，應(yīng)該不受風浪限制,，但是如果在大洋里正航行,，一但接到大風浪消息，船長會作出相應(yīng)的避證措施,，盡量避風能改道不會去硬頂硬沖的,，盡管理論上可行但是人和物也許頂不住，為了安全也員擇道行駛

六,、遠洋船與內(nèi)河江船船體結(jié)構(gòu)有什么不同,？

遠洋船一般有遮蔽甲板，而內(nèi)河江船往往都沒有遮蔽甲板,，貨艙是露天的,。

另外兩型船的錨

遠洋船遇大浪的機會多，中小型的船體采用園舭型,，船底一般是V字形,，而內(nèi)河船舶一般是平底的。

遠洋船往往將錨穴布置在船首兩舷,，而內(nèi)河平底船往往將錨穴布置在其圓鈍的船首處正中,，只有一個錨穴，且是陷在里面的,。