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一、中國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋船,？

1958年11月27日,，我國(guó)第一艘萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪“躍進(jìn)號(hào)”建成下水，標(biāo)志著我國(guó)造船邁入了萬(wàn)噸級(jí)時(shí)代,。

二,、中國(guó)遠(yuǎn)洋船漁船航行最遠(yuǎn)到哪？

向西最遠(yuǎn)到重慶,，向東最遠(yuǎn)到江蘇南通啟東長(zhǎng)江口,，也還能由長(zhǎng)江口入東海，進(jìn)行江海聯(lián)運(yùn),。

三,、中國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)、自行建造的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪是什么,？

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國(guó)成立以來(lái)第

一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。該船由 江南造船廠制造，1965年交付使用,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長(zhǎng)161,。4米，船寬 20,。2米,，深12。4米,，載重量1,。 3488萬(wàn)噸，排 水量1,。7182萬(wàn)噸,。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng) 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用中國(guó)自行設(shè)

計(jì)制造的第一臺(tái)8 820匹船用重型低速柴油 機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

“東風(fēng)”號(hào)為載運(yùn)一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨

船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙,，能載運(yùn)少量的冷藏貨及液

貨。同時(shí),，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備,，必要時(shí) 可以載運(yùn)散運(yùn)谷物。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施，可以裝運(yùn)一般易燃易爆 物品,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)

船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力， 為我國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ),。

四,、中國(guó)遠(yuǎn)洋船最大噸位？

漁政310

中國(guó)漁政310船是我國(guó)第一艘配載直升機(jī)的漁政執(zhí)法船,。2010年9月29日由廣東湛江海濱船廠建造完成,。該船配備船載Z-9A型直升機(jī)，配置現(xiàn)代化的水上寬帶衛(wèi)星通訊系統(tǒng),、光電跟蹤儀取證系統(tǒng),，設(shè)有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設(shè)備,，是中國(guó)目前漁政系統(tǒng)船舶中航速最快、總體性能最先進(jìn),、特種設(shè)備配備最齊全的漁政船,。2010年11月16日首航東海，標(biāo)志著我國(guó)漁政執(zhí)法已從單一海上執(zhí)法走向?？战Y(jié)合的立體執(zhí)法時(shí)代,。2012年4月18日，該漁政船從廣州出發(fā),，前往南海執(zhí)行維權(quán)護(hù)漁任務(wù),。

中文名： 中國(guó)漁政310船

總噸位： 2580噸

長(zhǎng)： 108米

寬： 14米

最大航速： 每小時(shí)22海里

續(xù)航能力： 航速18kn/時(shí)續(xù)航力為6000海里

五、1965年12月31日,，中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第1艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪,？

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國(guó)成立以來(lái)第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋船。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長(zhǎng)161。4米,，船寬 20,。2米，深12,。4米,，載重量1。 3488萬(wàn)噸,，排 水量1,。7182萬(wàn)噸。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng) 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國(guó)自行設(shè)

計(jì)制造的第一臺(tái)8 820匹船用重型低速柴油 機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風(fēng)”號(hào)為載運(yùn)一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙，能載運(yùn)少量的冷藏貨及液

貨,。同時(shí),，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備，必要時(shí) 可以載運(yùn)散運(yùn)谷物,。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施,，可以裝運(yùn)一般易燃易爆 物品,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力， 為我國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ),。

六,、我國(guó)最大的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶是什么?它的載重量是多少？

中國(guó)目前最大的船應(yīng)是三十萬(wàn)噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。

目前國(guó)內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級(jí)的，國(guó)產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國(guó)內(nèi)己有幾十艘三十萬(wàn)噸級(jí)油輪投入營(yíng)運(yùn)）,。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪總長(zhǎng)333米，型寬60米,，型深29．3米,，最高處達(dá)71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸,。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬(wàn)桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬(wàn)多海里,，其自動(dòng)化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無(wú)人機(jī)艙，在空載情況下能抵御9級(jí)大風(fēng),。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用。

中國(guó)在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造,，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’,，這四艘油輪為中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有。

七,、中國(guó)最大的遠(yuǎn)海漁船多大,？

150米

國(guó)內(nèi)最大遠(yuǎn)洋漁船在威海石島出航啦！目的地——太平洋,、大西洋,。近日，“華祥8”遠(yuǎn)洋漁業(yè)運(yùn)輸船在威海榮成石島新港出發(fā),，遠(yuǎn)赴太平洋,、大西洋公海從事遠(yuǎn)洋漁業(yè)。這艘船是目前中國(guó)最大的遠(yuǎn)洋漁船,，全長(zhǎng)150米,，可裝載漁獲物約9000噸，這次出航,，有人說(shuō)是拉磷蝦,，有人說(shuō)是拉魷魚或金槍魚,，

八、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)的輪船多大,？

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬(wàn)噸散貨船，也是目前國(guó)內(nèi)船廠建造的最大噸位散貨船,。該船總長(zhǎng)300米,、型寬50米、型深24.70米,、設(shè)計(jì)航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全球最大型集裝箱船、14100標(biāo)箱的“中?；鹦恰贝w長(zhǎng)366米,，載重約15.5萬(wàn)噸，將服務(wù)于中海運(yùn)歐洲航線,。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱，總噸14萬(wàn)噸,、船長(zhǎng)352.88米,、船寬48.2米，吃水14.5米,，可裝載13114箱,，號(hào)稱全世界最大貨柜船

九、從什么時(shí)候開始,，中國(guó)具備了自主設(shè)計(jì)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋輪船,？

1958年，中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋船,，被列為中國(guó)國(guó)家科學(xué)技術(shù)發(fā)展十年規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,。根據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r以及設(shè)備、技術(shù)等條件來(lái)說(shuō),，中國(guó)要自行設(shè)計(jì)建造萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋船可以說(shuō)是困難重重,。但是勤勞智慧的中國(guó)人不斷克服重重困難，努力學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)造船經(jīng)驗(yàn),，終于完成了自主建造的萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,，并于1959年4月15日舉行下水盛典。

“東風(fēng)號(hào)”巨輪在上海動(dòng)工由江南造船廠負(fù)責(zé)建造,，是全國(guó)工人的大協(xié)作創(chuàng)造了這項(xiàng)中國(guó)船舶史上的里程碑,，這艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪從投料到下水，共實(shí)現(xiàn)了三百多項(xiàng)重大的技術(shù)革新。下水當(dāng)天,，許多親手制造“東風(fēng)號(hào)”的工人們紛紛涌向碼頭,，目送著東風(fēng)號(hào)緩緩駛向水面。此后上海市海運(yùn)局領(lǐng)導(dǎo)代表交通部便正式宣布新船命名為“東風(fēng)”號(hào)的決定,。

東風(fēng)號(hào)簡(jiǎn)介

“東風(fēng)號(hào)”總長(zhǎng)161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量1.3488萬(wàn)噸,，排水量1.7182萬(wàn)噸，由江南造船廠制造,。該船的船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī)。裝置了比較新型的廢氣鍋爐供汽的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

十,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日,，我國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水。新船被命名為東風(fēng)號(hào),。東風(fēng)號(hào)從投料到下水,，只用了88天時(shí)間，比原定計(jì)劃提前11天,，其中船臺(tái)周期只用了49天時(shí)間,。

經(jīng)過(guò)后期裝配和測(cè)試，1965年12月31日,，東風(fēng)號(hào)竣工交船,。 經(jīng)國(guó)家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，它的快速性,、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長(zhǎng)度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平。東風(fēng)號(hào)是新中國(guó)成立以來(lái)自力更生設(shè)計(jì)和建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶,，總長(zhǎng)為161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量l.3488萬(wàn)噸,，排水量1.7182萬(wàn)噸，航速每小時(shí)17海里,，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠，沿太平洋，經(jīng)印度洋,、大西洋,，中途不加燃料，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒,。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī)。它集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

東風(fēng)號(hào)建成后,，得到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日，國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)陪同外賓到東風(fēng)號(hào)參觀,，對(duì)東風(fēng)號(hào)予以熱情贊揚(yáng),。美國(guó)黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動(dòng)地說(shuō)：“這艘中國(guó)自己造的船，不僅是一個(gè)巨大的物質(zhì)成就,，而且通過(guò)它還可以看到中國(guó)人民的創(chuàng)造精神和能力,。”

東風(fēng)號(hào)的建成,，不僅是我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入新時(shí)期的里程碑,，也提高了我國(guó)人民的民族自尊心和自信心。當(dāng)年,，東風(fēng)號(hào)在航運(yùn)中,，許多想念祖國(guó)的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國(guó)的領(lǐng)土。 每當(dāng)船到一個(gè)港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來(lái)船上與祖國(guó)親人相見,。一次，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來(lái)。他從船頭一直摸到船尾,，激動(dòng)不已地說(shuō)： “我們?nèi)A僑就盼著祖國(guó)早日富強(qiáng)?。?/p>