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一,、內(nèi)河5000噸能不能跑遠(yuǎn)洋？

答：不能,。內(nèi)河船與遠(yuǎn)洋船的選用材料與結(jié)構(gòu)都不一樣,。遠(yuǎn)洋船的龍骨要比內(nèi)河船的龍骨要堅(jiān)固不知多少倍。再者,，遠(yuǎn)洋船的鋼板也要比內(nèi)河船的韌性強(qiáng),，才能抗得住風(fēng)浪。

二,、中國的遠(yuǎn)洋貨輪能抗拒臺(tái)風(fēng)嗎,？

在海上航行的船舶遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí),，為了避免被卷入臺(tái)風(fēng)中心或中心外圍暴風(fēng)區(qū)，一般采取避航方法,。船舶可根據(jù)臺(tái)風(fēng)的動(dòng)態(tài)和強(qiáng)度不失時(shí)機(jī)地改變航向和航速,，使船位與臺(tái)風(fēng)中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風(fēng)力等級(jí)的大風(fēng)范圍以外,。

臺(tái)風(fēng)右半圓的風(fēng)向和臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路線接近一致,，右半圓風(fēng)速比左半圓大；而且絕大多數(shù)臺(tái)風(fēng)都是向右轉(zhuǎn)向,，容易把處在右半圓的船舶卷入臺(tái)風(fēng)中心,。因此在航海上把臺(tái)風(fēng)的右半圓稱為“危險(xiǎn)半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。

船舶在海上遇到臺(tái)風(fēng)時(shí),，應(yīng)根據(jù)臺(tái)風(fēng)的情況和動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)以及現(xiàn)場觀測(cè)的風(fēng)力、風(fēng)向和氣壓的變化情況判明本身所在位置,，以便采取適當(dāng)?shù)暮叫蟹椒?，盡快遠(yuǎn)離臺(tái)風(fēng)中心。

①風(fēng)向順時(shí)針變化,，氣壓不斷下降,，風(fēng)力逐漸增大，此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)半圓的前半部,，即危險(xiǎn)象限,，應(yīng)以船首右舷頂風(fēng)全速航行。

②風(fēng)向逆時(shí)針變化,，氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的可航半圓的前半部,，應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。

③風(fēng)向不變,，氣壓不斷下降,，風(fēng)力逐漸增大，此時(shí)船位是處在臺(tái)風(fēng)的進(jìn)路上,，應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行,。

三、遠(yuǎn)洋貨輪不怕巨浪么,？

那要看多巨的浪了,，也要看船的噸位和船型。一般常見的浪高都不是問題,，大噸位的船只一般具備較高的抗風(fēng)抗浪能力,，可以在高海況下正常航行，幾米的浪高對(duì)十萬噸以上的船來說基本不是事兒,，5-6級(jí)海況下可以正常航行,，8級(jí)海況不會(huì)傾覆,。不過這個(gè)也和貨物有關(guān)，散貨船在高海況下一般沒事,，但集裝箱船在高海況下就不知道會(huì)丟掉多少集裝箱了,。

四、遠(yuǎn)洋貨輪遇到風(fēng)暴怎么辦,？

有兩種辦法,，一是避讓，一種是硬頂(硬扛),，現(xiàn)在航?？茖W(xué)技術(shù)特別發(fā)達(dá)，無論遠(yuǎn)洋船走在何處都會(huì)有氣象云圈在你眼前,，這都是頂級(jí)的岸上分折師們研判后發(fā)到船上,，船長會(huì)根據(jù)氣象圖來制定避讓風(fēng)暴和風(fēng)浪的航線，這一般是比較大的風(fēng)暴,，超過了你船的抗風(fēng)及限,，應(yīng)早早避讓，并寬讓,，如果較小的風(fēng)浪船又綸頂住,，一般能趕到風(fēng)頭就加加車速?zèng)_到風(fēng)前，實(shí)在朵不過就只如頂風(fēng)而去,，一般都會(huì)戰(zhàn)勝岡浪的

五,、海上航船，最怕撞上什么,？

風(fēng),，強(qiáng)風(fēng)，暴風(fēng),，臺(tái)風(fēng),，浪，大浪,，巨浪,，一條船在海上航行，如里是風(fēng)平浪靜,，水面象鏡子一樣,，那真是燒了高香了，但是如果遇上了風(fēng),，大風(fēng),，大岡刮紀(jì)了浪，大浪對(duì)船及人員都是不利的，有記栽(過去)就有突然起了大風(fēng),，還沒等船員反應(yīng)過來船已被海浪打出船舷一個(gè)焊接處長10米左右的裂文,，倉內(nèi)進(jìn)水，船已傾斜,，還好及時(shí)發(fā)現(xiàn)馬上轉(zhuǎn)向減少進(jìn)水從而使船改向避風(fēng),，

六、為什么大船怕海盜,？

因?yàn)榇笮痛皣嵨淮?、船體長，相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑的反應(yīng)時(shí)間也長,。再加上高大的船身帶來了大量的視線死角,，所以反應(yīng)時(shí)間也短。

在面對(duì)以快艇為主的海盜船時(shí),，大型船舶自身目標(biāo)大容易被發(fā)現(xiàn),，而且航速慢、轉(zhuǎn)彎半徑大,，加上實(shí)現(xiàn)死角多,，很難發(fā)現(xiàn)和躲避海盜船。