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一,、海員，當(dāng)個(gè)海員,，在船上工作,，一個(gè)船一般有多少人？

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。

除船長(zhǎng),、政委外,，高級(jí)船員8人，普通船員10人，廚師2人,。

船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機(jī)部。

每個(gè)部門內(nèi)部都有明確的崗位分工

二,、外國(guó)遠(yuǎn)洋船舶船員的配備情況,？

甲板部：船長(zhǎng),，大副,，二副,，三副,，水手長(zhǎng)，三個(gè)水手,，兩個(gè)二水！甲板實(shí)習(xí)生,，大廚,，服務(wù)生 輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪,，二管輪,，三管輪,，電機(jī)員,，機(jī)工長(zhǎng)，三個(gè)機(jī)工,，機(jī)艙實(shí)習(xí)生,！

三,、遠(yuǎn)洋船的船長(zhǎng)都是固定的嗎,？

不是。無論是遠(yuǎn)洋,，近海船上的船長(zhǎng)也好其他人只也罷卻沒有固定在某一條船上的,，玎為鐵打的輪船流水的人員，可能幾個(gè)十幾,，二十幾人劫暫時(shí)固定在某條船上工作就目前來說一般情況下最長(zhǎng)也就一年左右,，困為長(zhǎng)時(shí)間在海上跑船對(duì)身體無利的，所以干個(gè)年半載都得下船休幾個(gè)月,，再上船就被涸其他船上了

四,、現(xiàn)在一艘大型遠(yuǎn)洋貨船一般有多少船員？

一般情況下，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,，工作人員也多,。

貨輪船員：14人左右：

        船長(zhǎng)、大幅,、二副,、三副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、機(jī)工3人,、水手三人,、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

        遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸，全船人員一般定員19-24人,。除船長(zhǎng),、政委外，高級(jí)船員8人普通船員10人,，廚師2人,。

按照類別分為普通海員和高級(jí)海員，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級(jí)海員）

水手長(zhǎng),、機(jī)匠長(zhǎng),、一水、二水,、機(jī)工,、實(shí)習(xí)水手、實(shí)習(xí)機(jī)工,、廚師,，焊工等。

2. 高級(jí)海員又分管理級(jí)和操作級(jí)

（1）管理級(jí)：船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng),，大副，大管輪（俗稱TOP4）,，政委（政委是中國(guó)特有的,，其他國(guó)家沒有，現(xiàn)在的船上政委普遍不會(huì)單獨(dú)安排一個(gè)人,，會(huì)讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級(jí)：二副,，二管輪,，三副,，三管輪，輪機(jī)員助理,，駕駛員助理,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營(yíng)運(yùn)成本低的特點(diǎn),，支撐著70%的全球貨運(yùn)。

五,、10萬噸的遠(yuǎn)洋貨輪上配備幾名船員,？

23到24名正試船員,，10萬噸與7萬噸在人員配備上差不多基本上都是23,，24名正式船員，如果按海事部門最力配備大約17人就行,，但是考慮到船較大,，如果改貨種清倉(cāng)，洗倉(cāng)較累所以備6名水手,，10萬噸的船最少也得7個(gè)裝貨貨倉(cāng),，工作較多也較累，我說的配備23,，24,，名正式人員如船東耍航行維修船上某個(gè)部位，也會(huì)派遣其他人員上船工作這是會(huì)多幾名人員的

六,、遠(yuǎn)洋貨輪船員安全嗎?都干什么活,？

船員在船上，每天值兩班一班4個(gè)小時(shí),，在航行時(shí)水手有的當(dāng)舵手,，和安全值班，有是會(huì)維修船上的去銹等雜活,，機(jī)工以機(jī)倉(cāng)工作為主,，和領(lǐng)班共同看護(hù)機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)等，水手靠岸時(shí)前后代纜,，裝卸貨物時(shí),，根據(jù)值班要求檢查貨物按船舶要求進(jìn)行作業(yè)，值班檢查上下船人員,，和船舶安全情況,。及時(shí)發(fā)現(xiàn)保證船舶安全,。