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一,、為什么船舶吃水刻度不在首尾垂線上？

因?yàn)榇笆孜渤运€畫在首尾的船殼上,，是隨首尾的曲線運(yùn)動(dòng)而劃雖然不是垂直畫的,，是根據(jù)垂直距離的尺寸畫的,，如果垂直畫有時(shí)畫的位置在碼頭上看不見，或看不清,，看不準(zhǔn),，會(huì)影響算貨的準(zhǔn)確度，所以船船上的首尾水尺是根據(jù)首尾的狀況來(lái)畫,，但中水尺是垂直畫在船舯的船外板上的

二、水尺標(biāo)準(zhǔn)是多少,？

標(biāo)準(zhǔn)水位尺寬1米水尺檢驗(yàn)【1】就是船舶的船首,，船尾和船中，左右,，在吃水線上下刻有標(biāo)尺,，利用這個(gè)標(biāo)尺可以知道船舶吃水多少,。利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化，同時(shí)測(cè)量水的密度,，就能得出船舶裝貨量的多少了,。【2】水尺：水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測(cè)地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),被國(guó)內(nèi)外各大重點(diǎn)工程采用,。

三,、船舶水尺基礎(chǔ)知識(shí),？

船舶水尺是根據(jù)船舶載重，船舶大小來(lái)確定的,，8萬(wàn)噸左右船舶,，每厘米吃水可裝到50噸，計(jì)算載貨量時(shí),，都以厘米計(jì)算的,。

四,、關(guān)于船舶水尺驗(yàn)收的問(wèn)題如題,，謝謝了？

船舶水尺即船體吃水線,！ 我們都知道水對(duì)物體的浮力等于物體排出水的重量,！而水的比重是1，也就是說(shuō)一頓水的體積是1立方米,！船體的吃水線標(biāo)示該船體線下排水量是該船的容許總重量！（載貨和自重） 這個(gè)線的測(cè)計(jì)依據(jù)就是實(shí)際體積排水量,！

五,、船舶平均水尺計(jì)算公式？

船舶六面平均吃水=(船首兩舷平均吃水+6*船中兩舷平均吃水+船尾兩舷平均吃水)/8

船舶的吃水標(biāo)志（ ）叫水尺,。它繪在船首、尾及船中兩側(cè)船殼上,，俗稱六面水尺,。

水尺采用米制，用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)繪,，每個(gè)數(shù)字的高度為10cm ,，上下兩數(shù)字的間距也是10cm，并以數(shù)字下緣為準(zhǔn),。采用英制水尺時(shí),，用阿拉伯?dāng)?shù)字或羅馬數(shù)字標(biāo)繪,，每個(gè)數(shù)字高度為6in ,，數(shù)字與數(shù)字的間距也是 6in,，也以數(shù)字下緣為準(zhǔn).

六、船舶水尺計(jì)量九步法,？

一,、水尺測(cè)定

水尺的測(cè)定，系對(duì)船舶當(dāng)時(shí)的船首,、船中和船尾左右的吃水線進(jìn)行測(cè)定,，用目測(cè)方法或用量具測(cè)艏、艉,、舯的左右吃水值(F,、F、A,、A、M,、M),，之后分別計(jì)PSPSPS算他們的平均值(F、A,、M)及艏艉吃水差T,。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二、水尺的校正(拱陷校正)和計(jì)算

一般來(lái)說(shuō),，船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài),，即船首,，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之,，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多,。當(dāng)船舶呈縱傾狀態(tài)時(shí),，如果船首、尾,、中水尺不在船首,、尾、中垂線上,，則必需對(duì)船首,、尾、中水尺進(jìn)行校正,，才能得出其真實(shí)水尺。

一般根據(jù)船舶水尺縱傾校正表查得三個(gè)平均吃水值(F,、A,、M)到相應(yīng)垂線PSPSPS間距離(dF、dA,、dM)及艏艉垂線間距離L,，之后進(jìn)行吃水校正,。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T?dF/L mPSBM

A=A+T?dA/L mPSBM

M=M+T?dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺標(biāo)記間距離，m; BM

F---------縱傾校正后艏平均吃水,，m; m

A---------縱傾校正后艉平均吃水,，m; m

M---------縱傾校正后舯平均吃水,，m; m

T----------艏艉縱傾校正后的吃水差，m; C

,。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m

注:吃水標(biāo)記在其相應(yīng)垂線的前面時(shí)dF,、dA,、dM取正號(hào)，反之則取負(fù)號(hào),。 相應(yīng)排水量和載重量計(jì)算 三,、

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應(yīng)的排水量Δ,，如果讀數(shù)1不在噸數(shù)線的整數(shù)上時(shí),，就必須從排水量表查出最接近水尺值處與排水量或載重量之某整數(shù)平行之噸數(shù),，作為基數(shù)。將差額水尺數(shù)乘以相對(duì)應(yīng)的每厘米吃水噸(TPC),，得出差額噸數(shù),，再以基數(shù)噸數(shù)加或減差額噸數(shù)，即得相應(yīng)排水量或載重量Δ,。同時(shí)具備排水量和載重量表,，一般應(yīng)以排水量計(jì)算,。 2

四,、排水量的縱傾校正

1,、具備排水量縱傾校正表(二次校正)，經(jīng)校對(duì)后,，可據(jù)以校正,。 2、若無(wú)排水量縱傾校正表,，當(dāng)船舶首尾吃水差超過(guò)0.3m(或1ft)時(shí),，按以下方式進(jìn)行校正:

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應(yīng)縱向漂心X(LCF)和每F厘米吃水噸TPC,，每厘米縱傾力矩MTC以D/M該點(diǎn)為基礎(chǔ),，于上下各增減50厘米處的MTC和MTC，根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算縱傾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T?TPC?X?100/L 1CFBP2Z=T? (dm/dz)?50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M該點(diǎn)縱傾力矩變化率,，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正,，t 22

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注:1)當(dāng)船舶發(fā)生尾傾時(shí),，漂心位于中垂線之前，Z的符號(hào)為負(fù),，反之為正。首1

傾時(shí),，漂心位于中垂線之前，Z的符號(hào)為正,，反之為負(fù),。 1

2)Z的符號(hào)總為正。 2

五,、港水密度的測(cè)定,、校正和計(jì)算

1,、港水密度的測(cè)定

測(cè)看水尺的同時(shí)應(yīng)測(cè)定港水密度，即以從船中外舷水尺深度一半處采取港水樣品,，并立即測(cè)定其密度ρ,。 1

2、港水密度的校正和計(jì)算

查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上制表密度ρ,，然后進(jìn)行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ。 4

公式:Δ=Δ?ρ/ρ 431

六,、淡水,、壓載水(壓艙水)的測(cè)定、校正和計(jì)算

1,、淡水、壓載水(壓艙水)的測(cè)定

淡水,、壓載水(壓艙水)的測(cè)定前先向船方了解水艙數(shù)量及名稱(注意有否左右,、上下之分),，必要時(shí)可通過(guò)容積圖來(lái)核實(shí)，做到心中有數(shù)。測(cè)量時(shí)用量水尺,，從測(cè)量管測(cè)量,，當(dāng)尺錘將接近艙底，放尺速度需要減慢,，當(dāng)尺錘觸及艙底時(shí)，不使量水尺有彎曲現(xiàn)象,，以免影響測(cè)深的準(zhǔn)確,。如尺上水痕不清，需擦干及抹上粉筆或試水膏使其易于觀測(cè),。如有疑問(wèn),，須進(jìn)行復(fù)測(cè),。

2,、淡水,、壓載水(壓艙水)校正和計(jì)算

在計(jì)算淡水,、壓載水(壓艙水)存量時(shí)，一般是根據(jù)所測(cè)得之水深結(jié)合當(dāng)時(shí)船舶縱傾程度,，從容量表或計(jì)量表中查出相應(yīng)的容量或噸數(shù),。

七、燃油(主要包括重油,、柴油等)的測(cè)定,、校正和計(jì)算

用量油尺逐艙測(cè)量油深,，每日消耗量在3t以下,，可以由船方自行測(cè)量或提供儲(chǔ)油量,。 八、其他貨物(包括墊艙物等)的重量計(jì)算

其他貨物是指船上載有的非此次水尺計(jì)重范圍內(nèi)的貨物,。這些貨物的重量,，在水尺計(jì)重時(shí)，已同時(shí)被計(jì)算在排水量中,，故必須把它核算明確,，從貨物總重量中扣減出來(lái)，方能獲得水尺計(jì)重的真實(shí)重量,。通過(guò)詢問(wèn)大副或查閱相關(guān)單據(jù)獲得其他貨物的重量,。

九、總的可去除重量的計(jì)算(船用物料及其他可扣除項(xiàng))

根據(jù)六~八的重量計(jì)算,，可以獲得總的可去除重量TD:

七,、請(qǐng)問(wèn)船舶水尺計(jì)重時(shí)，查表時(shí)應(yīng)該計(jì)算型吃水還是最大吃水,？

假如兄弟你懂載重線和水尺圖,你就會(huì)懂吃水的定義.型吃水是不包含船底板的理論吃水.即裸船體吃水,水尺的意義是標(biāo)明此處船體的水線計(jì)量起始位置,因?yàn)榇逵泻穸?所以,再換算成型吃水時(shí),一般根據(jù)水尺圖推算,圓環(huán)的實(shí)際位置為何現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師要在主尺度檢驗(yàn)后再勘劃,那是根據(jù)實(shí)際所量船長(zhǎng)決定的,好好看看載重線規(guī)范

八、船舶原理水尺概念,？

水尺計(jì)量原理是將船舶作為一個(gè)大型衡器,，通過(guò)分別測(cè)定包括計(jì)量貨物(船舶裝貨后或卸貨前）和不包括計(jì)量貨物(船舶裝貨前或卸貨后)時(shí)船舶吃水等數(shù)據(jù)，借助船舶有效圖表資料,，按一定的計(jì)量規(guī)則,，計(jì)算出船舶裝載貨物重量的一種鑒定工作,。

水尺計(jì)量又叫水尺檢量,。

九,、船的水尺計(jì)算公式,？

公式：T=A P S-F P S

水尺的測(cè)定,，系對(duì)船舶當(dāng)時(shí)的船首,、船中和船尾左右的吃水線進(jìn)行測(cè)定，用目測(cè)方法或用量具測(cè)艏,、艉,、舯的左右吃水值（F P、F S,、A P,、A S、M P,、M S）,，之后分別計(jì)算他們的平均值（F P S,、A P S,、M PS）及艏艉吃水差T,。船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài)，即船首，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之,，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多。

十,、怎樣看船舶水尺,？

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù)，字高10厘米,，筆畫為2厘米粗細(xì)。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿,，則為40公分；在4的上沿,，則為50公分,；在4的那一橫的下沿，為42公分,，在4一橫的上沿,，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù),。

有涌浪時(shí)要多觀測(cè)一會(huì)，可以抓水面比較平靜的一刻來(lái)讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。

夜間要帶強(qiáng)光手電，如果水面平靜難以辨認(rèn)時(shí)扔個(gè)小石子激個(gè)水紋,。