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一,、近海漁船和遠(yuǎn)海漁船的區(qū)別？

近海漁船是在內(nèi)海捕撈屬于國(guó)內(nèi)航海,，遠(yuǎn)海漁船屬于遠(yuǎn)洋捕撈,。

二、中國(guó)遠(yuǎn)洋船漁船航行最遠(yuǎn)到哪,？

向西最遠(yuǎn)到重慶,，向東最遠(yuǎn)到江蘇南通啟東長(zhǎng)江口，也還能由長(zhǎng)江口入東海,，進(jìn)行江海聯(lián)運(yùn),。

三、海洋漁船分沿岸,、近海,、遠(yuǎn)洋漁船。如何區(qū)別定義三種呢,？

漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶,。 按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又分沿岸,、近海、遠(yuǎn)洋漁船,。

沿岸漁船從事岸邊水域捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶,，該類漁船噸位小。

近海漁船從事靠近大陸海洋（渤海,、黃海,、東海、南海）捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶,，該類漁船噸位一般是幾十噸到百噸作用,。

遠(yuǎn)洋漁船從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備,，漁船噸位最大一般500噸作用,，新船有上千噸了，但還是少數(shù),。簡(jiǎn)單回答,，希望你滿意哈

四、跑魚船好還是貨船好,？

      肯定貨船好,。

      貨輪,，安全系數(shù)非常的高，定期檢修,，配備救生船,，可以說是非常的安全。而漁船則大多數(shù)是噸位非常小的船只,，安全性不如貨輪,。同時(shí)，大型貨輪會(huì)將船員的個(gè)人安全放在首位,，而漁船多為個(gè)人企業(yè),，為了追求更多的利潤(rùn)，在遇到極端天氣的情況下也會(huì)勉強(qiáng)作業(yè),。    

       貨船科技和設(shè)備都超速漁船,。貨船普通海員住宿的是獨(dú)立的房間，并有獨(dú)立衛(wèi)生間,，沙發(fā),，寫字臺(tái)。船上還有體育娛樂設(shè)施等,，而漁船船員則是住的環(huán)境比較簡(jiǎn)陋,，也不具備相應(yīng)的娛樂設(shè)施。

五,、遠(yuǎn)洋漁船有多大,？

僅我所知道的，一船長(zhǎng)43目目前最大的遠(yuǎn)洋漁船為80米,，

遠(yuǎn)洋漁船,，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備,、直升機(jī),。

遠(yuǎn)洋漁船的現(xiàn)狀目前我國(guó)從事遠(yuǎn)洋漁船設(shè)計(jì)、建造的單位數(shù)量有限,，自主設(shè)計(jì)建造的遠(yuǎn)洋漁船船型少,，技術(shù)儲(chǔ)備不足，整體建造水平落后,。我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船速度慢,、能耗大、燃油成本占40%-50%,，比先進(jìn)國(guó)家相同功率的遠(yuǎn)洋漁船要高15%左右,。我國(guó)雖為世界造船大國(guó)，但高附加值漁船建造少,，船舶工業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì),、建造技術(shù)未能惠及遠(yuǎn)洋漁船,。因此提高我國(guó)遠(yuǎn)洋漁船裝備水平已成為當(dāng)務(wù)之急。