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一,、古代世界上最大的戰(zhàn)船？

寶船：大型寶船艦體長44丈4尺（約125.65米）,，闊18丈（約50.94米）,，船體深12米，吃水8米,，舷壁高1.5米,，排水量在1～1.4萬噸之間，載重為7000噸以上,，共有9根桅桿,，四層甲板。寶船分上下四層,，各層有登梯銜接,。上層為宮殿型建筑，分艏樓（前艙）,、中樓（中艙）,、艉樓（后艙）。中層為臥室，底下兩層儲存貢品,、禮物,、珍寶。艉樓內(nèi)設(shè)有“針房”,，房內(nèi)架有磁羅盤,，備有牽星板，測深砣索,，計更燃香和航海圖等,。寶船上層兩側(cè)列放自衛(wèi)中炮16尊，中層則分列大炮8尊,，也是當時世界上最大的戰(zhàn)船,。

鄭和寶船是鄭和船隊中最大的海船，是鄭和船隊中的主體,，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊的旗艦,，它在鄭和船隊中的地位相當于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦,。

另有一種說法,，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱，鄭和船隊是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成,，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對鄭和寶船的研究及仿制較多，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭議,。

二,、中國最大的古沉船？

目前在世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中,，年代最早,、船體最大、保存最完整的遠洋貿(mào)易商船,，唯一能見證古代海上絲綢之路的沉船就是我國南宋時期的商船——南海一號,，同時它也是我國發(fā)現(xiàn)的第一個沉船遺址。

三,、古代最大的船,？

鄭和寶船是鄭和船隊中最大的海船，是鄭和船隊中的主體,?！睹魇贰む嵑蛡鳌分杏涊d建造:"造大舶，修四十四者六十二"。在明代人編寫的《國榷》中稱"寶船六十二艘,，大者長四十四丈,，闊一十八丈"。所以,，古代最大的貨船是鄭和的寶船

四,、中國古代最大的船？

     中國古代也是目前世界上最大的宋代船只 帆船 南海一號 ,。

    “南海一號”為上世紀80年代發(fā)現(xiàn)于陽江海域的宋代沉船,，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的最大宋代船只。

       專家從船頭位置推測,，當時這艘古船是從中國駛出,，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進行海外貿(mào)易國,。初步推算,，“南海一號”古船是尖頭船，長度為26米以上,，寬度10余米,，船身(不算桅桿)高8米，排水量估計可達600噸,，載重可能近800噸,。

五、鄭和下西洋的時候,他最大的船有多大,？

據(jù)《明史·鄭和傳》記載,，鄭和的船隊里，最大的長44丈4尺,、寬18丈,，折合現(xiàn)今長度為151.18米、寬61.6米,。

在鄭和的船隊里,，總共240艘左右的船只里，包括寶船63艘,，船有4層,，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤,，要動用200人才能啟航,，一艘船可容納1000余人，載重量800噸,，可謂體式巍然,，巨無匹敵。

六、古代船最大多少噸,？

八百噸

最大就是鄭和下西洋時候的寶船 八百噸

據(jù)《明史》《鄭和傳》記載,，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺,，寬十八丈,，是當時世界上最大的海船，折合現(xiàn)今長度為151.18米,，寬61.6米,。船有四層，船上9桅可掛12張帆,，錨重有幾千斤,，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人,。

七,、古代船的大小,？

1974年,，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長24.20米,，殘寬9.15米,，估計載重約200噸上下，排水量可達600噸,。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說,，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船,?！?/p>

不過這一紀錄很快被打破,。2007年12月,，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿載瓷器,、絲綢等商貨,，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞,，卻不知何故在南海沉沒,。“南海一號”出水后,，經(jīng)測量,，船體長30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）,。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早,、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿(mào)易商船,。

但如果將“南海一號”放回歷史,，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢梁錄》記載：“海商之艦,，大小不等,。大者五千料，可載五六百人,；小者二千料至一千料,，亦可載二三百人?！绷?，是宋人對船艦載重的計量單位，一料等于一宋石,，相當于今天120斤,。宋代常見的大型航海商船，可載五千料,，即載重300噸,。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船，如果換成宋人的計量習慣,，大約是三千六百料,，應(yīng)該只是中型商船而已。

不過,，即便是五千料,，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船,。北宋徽宗年間,，宋廷因為要派遣使團訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦,，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”,，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時委托福建,、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行,。客舟“其長十余丈,，深三丈,，闊二丈五尺,，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料,，即載重約120噸,，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢,？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄,，“神舟之長闊高大、什物器用,、人數(shù),，皆三倍于客舟也”。換言之,，一艘神舟的裝載量至少是六千料,，換算成今天的說法，載重達360噸,，排水量可達1000噸以上,。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動波上,，錦帆鹢首,，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日,，傾國聳觀而歡呼嘉嘆也”,。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦,，是從大宋國開往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南,，舟如巨室，帆若垂天之云,，柂長數(shù)丈,，一舟數(shù)百人，中積一年糧,，豢豕釀酒其中,。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛,。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣,。一舟容千人,，舟上有機杼市井,，或不遇便風，則數(shù)年而后達,，非甚巨舟,，不可至也,。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也,?！本薮扇萸耍搩?nèi)不但可以養(yǎng)豬,、釀酒,，還裝備了“機杼，開設(shè)了“市井”,。

元朝時訪問過杭州,、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國之間的海上交通,，皆操之中國人之手,，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人,，內(nèi)有水手六百人,、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠,。要知道,，20世紀初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”，可搭載的人數(shù)也只是三四千人,。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展,，中國人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時達至頂峰。史書稱鄭和“寶船六十二艘,，大者長四十四丈,，闊一十八丈”。換算成現(xiàn)在的尺寸,，有125.65米長,，50.94米寬。據(jù)中國船史研究會副會長,、武漢理工大學交通學院教授席龍飛的考證,，鄭和寶船排水量超過萬噸。跟一艘小型的航空母艦差不多,。

八,、鄭和下西洋的時候,他最大的船有多大？

據(jù)《明史·鄭和傳》記載,，鄭和航海寶船共63艘,，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈,，是當時世界上最大的海船,，折合現(xiàn)今長度為151.18米,，寬61.6米。船有四層,，船上9桅可掛12張帆,，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航,。鄭和寶船是一種大型海船,，尺度大。有關(guān)鄭和寶船尺度,，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶,，修四十四者六十二”。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十三艘,，大者長四十四丈,，闊一十八丈”。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度,，其中,，寶船“長四十四丈，闊一十八丈,?！?

九、北宋最大船只,？

北宋時的大海船可載重幾萬石(一石約合現(xiàn)在的110斤,，2萬石就達千噸級以上)，深闊各幾十丈,。

周去非《嶺外代答》說,，渡南海航行的海船，舵長數(shù)丈,，一船載幾百人,，積一年糧食，還能在船上養(yǎng)豬和釀酒,。這種巨型的海舶在當時世界上是罕見的,。而且南宋時出現(xiàn)的具有優(yōu)良水密艙結(jié)構(gòu)的商船，即使從現(xiàn)代船舶的設(shè)計理論角度來評價,，它的性能及工藝水平都是無可挑剔的,。

　　正由于宋代造船業(yè)的發(fā)展和航海技術(shù)領(lǐng)先于世界，所以中外商人所乘用的海船很多是“宋朝制造”,。