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一,、遠洋船與內(nèi)河江船船體結(jié)構(gòu)有什么不同？

遠洋船一般有遮蔽甲板,，而內(nèi)河江船往往都沒有遮蔽甲板,，貨艙是露天的。

另外兩型船的錨

遠洋船遇大浪的機會多,，中小型的船體采用園舭型,，船底一般是V字形，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。

遠洋船往往將錨穴布置在船首兩舷,，而內(nèi)河平底船往往將錨穴布置在其圓鈍的船首處正中，只有一個錨穴,，且是陷在里面的。

二,、海底兩萬里鸚鵡螺號的外觀結(jié)構(gòu)和操作原理

鸚鵡螺號是凡爾納經(jīng)典科幻小說《海底兩萬里》中的潛水艇,。它在當時的世界上是絕無僅有的，是一艘世界僅一的潛艇（又音譯為諾第留斯號）

是很長的圓筒形,，兩端作圓錐狀,，像一支雪茄煙。從頭到尾,，正好是70米,，它的橫桁，最寬的地方是8米,。它的寬是長的十分之一,，它從頭至尾是夠長的，兩腰包底又相當圓,，因此船行駛時積水容易排走,，絲毫不會阻礙它的航行,。

面積共為1011.45平方米，體積共為1500.2立方米,。就是說——船完全沉入水中時,，它的排水量或體重為1500立方米或1500噸。

潛艇由雙層船殼造成,，一層是內(nèi)殼,，另一層是外殼，兩殼之間,，用許多工字形的蹄鐵把它們連接起來,，使船身堅硬無比。是的,，由于殼與殼之間有這種細胞式的結(jié)構(gòu),，這船像是一大塊實鐵，中間飽滿無隙,，可以抵抗一切,。它的邊緣不可能松動；船身合二為一,，是由于結(jié)構(gòu)本身的力量,，不是由于鉸釘?shù)目劬o；因為材料配置完全適合,，構(gòu)造整齊劃一,，它可以在海洋中行駛，不怕最洶涌的風浪,。

這兩層船殼是用鋼板制造的,，鋼的密度與海水密度的比例是十比七至八。第一層船殼至少有五厘米厚,，重量是294.96噸,。第二層內(nèi)殼，就是龍骨,，有50厘米高,，25厘米寬，只重62噸,。機器,，鎮(zhèn)船機，各種附屬船具和裝置品,，內(nèi)部的各樣墻板和木材等等的重量和上面的三百九十四點九六噸加在一起,，就是總重量1492.13噸。

當潛艇在海中時,，它浮出海面十分之一,。上有裝設(shè)了容積等于這十分之一的儲水池,，容水重量為150.72噸，如果水池裝滿了水,，這時船的排水量或重量是1507噸,，那它就完全潛入水中了。這些儲水池在潛艇的下層,。打開儲水池的門,，水池就填滿了，剛被水面齊頂淹沒的船于是往下沉了,。

駕駛這船,，要它向左向右，可使用普通的舵,，舵上還有寬闊的副舵,，裝在船尾，用機輪和滑車轉(zhuǎn)動,。但潛艇在水中上升,、下降，就使用兩個縱斜機板,，機板裝在船的兩側(cè)浮標線的中央,，它們是活動的，可以隨便變換位置,，使用動力強大的杠桿,，從船內(nèi)部來操縱它們?？v斜機板的位置如果與船身平行,，船便在水平面上行駛，如果它們的位置傾斜了,，潛艇在推進器的推動下,，就沿著傾斜方向或沿著我所要的對角線沉下去，或沿著這對角線浮上來,。如果想更快地浮上水面來時,，就啟動推進器,，水的壓力使?jié)撏е本€地浮上來,。

潛艇的玻璃雖然經(jīng)不起沖擊，很脆,，但有強大的耐壓力,，中央的厚度至少是21厘米。

擴展資料：

在小說中,，鸚鵡螺號潛艇是故事的發(fā)生場所,，1866年,，海上發(fā)現(xiàn)了一只疑似為獨角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及仆人康塞爾受邀參加追捕,。

在追捕過程中,，他們與魚叉手尼德·蘭不幸落水，到了怪物的脊背上,。

他們發(fā)現(xiàn)這怪物并非是什么獨角鯨,，而是一艘構(gòu)造奇妙的潛艇。

潛艇是尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的,，船身堅固,，利用海水發(fā)電。

最后,，當潛艇到達挪威海岸時,，三人不辭而別，回到了他的家鄉(xiāng),。

在《海底兩萬里》中,，尼摩是個不明國籍的神秘人物（后在《神秘島》中交代其為印度人），他在荒島上秘密建造的這艘潛艇不僅異常堅固,，而且結(jié)構(gòu)巧妙,，能夠利用海洋來提供能源，他們依靠海洋中的各種動植物來生活,。

潛艇船長對俘虜也很優(yōu)待,，但為了保守自己的秘密，尼摩船長從此之后不允許他們離開,。

阿龍納斯一行人別無選擇,，只能跟著潛艇周游各大洋。

在旅途中,，阿龍納斯一行人遇到了無數(shù)美景,，同時也經(jīng)歷了許多驚險奇遇。

他們眼中的海底,，時而景色優(yōu)美,、令人陶醉；時而險象叢生,、千鈞一發(fā),。

通過一系列奇怪的事情，阿龍納斯終于了解到神秘的尼摩船長仍與大陸保持聯(lián)系,，用海底沉船里的千百萬金銀來支援陸地上人們的正義斗爭,。

最后，鸚鵡螺號在北大西洋里遇到一艘驅(qū)逐艦的炮轟,，潛艇上除了三位俘虜外個個義憤填膺,，用鸚鵡螺號的沖角把驅(qū)逐艦擊沉,。

不久，他們在潛艇陷入大漩渦的極其險惡的情況下逃出了潛艇,，被漁民救上岸,。

回國后，博物學家才將旅行中所知道的海底秘密公之于世

三,、船舶上的甲板是什么部位,，干什么用的？

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。

船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時又稱為量噸甲板,。

少數(shù)遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。

甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。

主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的,。如駕駛臺甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。

木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐,，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強度的作用。分首甲板,、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式,。

二,、定義

1、內(nèi)底板以上,，封蓋船內(nèi)空間或?qū)⑵浞指舫蓪拥拇笮桶寮堋?/p>

2,、甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。大型船甲板數(shù)可多至六,、七層,， 其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。

3,、形成船內(nèi)空間的頂蓋,，或?qū)⒖臻g分隔為若干層，由板與骨架組成的結(jié)構(gòu),。

三,、概述

甲板是由板與骨架構(gòu)成，對保證船體強度及不沉性有重要作用,，而且提供了布置各種艙室,、安置武器裝備和機械設(shè)備的面積。

甲板數(shù)量多少視船舶的大小,，取決于艦艇的類型,、使命和主尺度。通常小型艦艇有1~3層;中型艦艇有3~5層;大型艦艇有5~10層,。

主船體和上層建筑各有若干層水平方向布置的結(jié)構(gòu),，像一座大樓里的樓板一樣，將船體分成幾層,，這就是甲板,。按自上而下位置的不同，自上甲板開始向下依次為二層甲板(第二甲板,，seconddeck),、三層甲板(第三甲板，thirddeck)等。

上甲板就是最上一層從首到尾的連續(xù)甲板,。大中型船舶為了充分利用主船體內(nèi)部空間,，在主船體內(nèi)一般還有一到兩層下甲板。上甲板和下甲板之間的空間稱為甲板間艙,，下甲板到船底之間的空間稱為船艙,。上層建筑內(nèi)的甲板也各有名稱，其中最高一層甲板通常布置羅經(jīng)等導航儀器,，一般就稱為羅經(jīng)甲板;駕駛室所在的一層甲板稱為駕駛甲板;布置救生艇的一層甲板稱為救生艇甲板;旅客和船員居住的甲板一般稱為起居甲板或游步甲板,。只在船長某一部分如某一艙室或某兩個艙室內(nèi)設(shè)置的甲板稱為平臺甲板。

甲板按其作用可分成:強力甲板,、遮蔽甲板,、艙壁甲板、干舷甲板和量噸甲板等,。當船體受總縱彎曲應力時,，受力最大的一層甲板叫強力甲板(strengthdeck)，如上甲板(upperdeck)及在船中部0.5L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑甲板和此上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板均為強力甲板,。20世紀60年代建造的某些船舶,，在其甲板上設(shè)有噸位艙口的開口，并在艙口設(shè)暫時性非水密封閉裝置,，這種甲板間艙(tweendeckspace)既可裝貨又不計入總噸位和凈噸位的甲板叫遮蔽甲板(shelterdeck),。水密橫艙壁上伸到達的連續(xù)甲板叫艙壁甲板(bulkheaddeck)。按《1966年國際載重線公約》量計干舷高度的甲板稱干舷甲板(freeboarddeck),，通常是上甲板,。按《1969年國際船舶噸位丈量公約》丈量船舶噸位時的基準甲板叫量噸甲板(tonnagedeck)，通常也是上甲板,。遮蔽甲板不可作為干舷甲板和量噸甲板,。

上甲板是各層甲板中最厚的一層，規(guī)范規(guī)定在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)強力甲板的厚度應保持相同,，并逐漸向端部甲板厚度過度,，強力甲板(包括端部甲板)的最小厚度應不小于6mm。甲板邊板是上甲板受力最大的,，且容易被甲板積水腐蝕,，因此必須連續(xù)，厚度也是上甲板中最厚的一列板,。在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板比首尾兩端和大開口線以內(nèi)區(qū)域的甲板厚,。為防止甲板開口角隅處因應力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應為拋物線形,、橢圓形或圓形,，并應采取加強措施,。

在上層建筑和甲板室中，又可分為橋樓甲板,、首樓甲板,、尾樓甲板或甲板室甲板等，以及游步甲板,，起居甲板、救生甲板(艇甲板),、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板(在沒有標準羅徑的小艇上又稱為頂蓬)等;在首尾部又分為首升高甲板、尾升高甲板等,。甲板常設(shè)有梁拱,，以便排除甲板積水;上甲板還設(shè)有弦弧，以減少甲板上浪和增加儲備浮力,。但也有為便于施工和裝卸貨,，不設(shè)梁拱和舷弧，而按載重線規(guī)范,，略增加干舷高度,。在木船艙面上是指沿舷弧線設(shè)置的露天殼板，下面由隔艙板和肋骨支撐,，大型木船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密外，并起增加船體整體強度的作用,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動式。

四,、分類

在主船體最上一層連續(xù)貫通全長的甲板稱為上甲板,，也稱第一甲板。以下的各層甲板統(tǒng)稱下層甲板,，依次為第二甲板,、第三甲板等。上甲板以下局部設(shè)置的甲板稱為平臺甲板或平臺,。在保證船體強度中起主要作用的甲板,，稱為強力甲板。設(shè)有短橋樓或甲板室的艦艇的強力甲板,，一般也是上甲板,。

上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板(superstructure deck),。由下至上依次為01,、02、03甲板等?；蛘甙凑掌渌谖恢玫闹饕δ芊謩e命名,，如首樓甲板、橋樓甲板,、尾樓甲板,，以及游步甲板、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板等,。

1、羅經(jīng)甲板

又稱頂甲板(top deck),，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺項部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架,、各種天線,、探照燈和標準羅經(jīng)等。

2,、駕駛甲板

系設(shè)置駕駛臺的一層甲板,，位于船舶最高位置，操舵室,、海圖室,、報務室和引航員房間都布置在該層甲板上。

3,、艇甲板

是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中,。船長室、輪機長室,、會議室,、接待室一般多布置在該層甲板上。

4,、起居甲板

艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上,。

上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長,、木匠,、水手和機工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

5,、游步甲板

在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板，甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所,。因為在甲板室兩側(cè)外面的甲板是露天,。

四、漁船的構(gòu)造及各個部位的名稱,？

漁船是由船殼,、船體骨架、甲板,、船艙和上層建筑組成,。

船殼又稱船殼板,，包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板決定的。

船體骨架由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成。

甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其分隔成上、中,、下層,。

船艙指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙,、船尾艙,、客艙、貨艙,、機艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙。

上層建筑指主甲板上的建筑,，如工作航室,、生活艙室、貯藏艙室和儀器設(shè)備艙室等,。

五,、船舶上的甲板是什么部位,，干什么用的？

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時又稱為量噸甲板,。少數(shù)遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的,。如駕駛臺甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強度的作用。分首甲板,、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式,。

六,、有誰知道船的各個部位的精確名稱,？

船首(head)：船的前端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫首舷(bow),。 船尾(stern)：船的后端部位,。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。 舭部(bilge)：船舷側(cè)板與船底板交結(jié)的部位,。附：專業(yè)英語單詞

1. starboard: 右舷

2. port:左舷

3. abeam: 正橫

4. hatch: 艙口

5. cargo hold:貨艙

6. inner bottom plating:內(nèi)底板

7. bottom plating: 船底板

8. double bottom:雙底層

9. forcastle deck:首樓甲板

10. poop deck:尾樓甲板

11. saloon deck:上層建筑甲板

12. promenade deck:起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead:水密橫艙壁

14. forepeak tank: 首尖艙

15. afterpeak tank: 尾尖艙

16. engine room: 機艙

17. collision bulkhead:防撞艙壁船舶尺度

七,、船的組成部分及名稱？

一般船舶是由船殼,、船體骨架,、甲板、船艙和上層建筑所組成,。

船殼又稱船殼板,，船的外殼，它包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的,。船體承受的縱向彎曲力、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上,。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。

船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙,、船尾艙,、客艙、貨艙,、機艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室,，如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等。

八,、遠洋輪船的船體鋼板有多厚,？

萬噸貨船的船底鋼板厚度在50mm~60mm之間。

萬噸級貨船是小型船的范疇,。以載運貨物為主的,，大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)四十萬噸。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。