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一、遠(yuǎn)洋船與內(nèi)河江船船體結(jié)構(gòu)有什么不同,？

遠(yuǎn)洋船一般有遮蔽甲板,，而內(nèi)河江船往往都沒有遮蔽甲板，貨艙是露天的,。

另外兩型船的錨

遠(yuǎn)洋船遇大浪的機(jī)會多,，中小型的船體采用園舭型，船底一般是V字形,，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。

遠(yuǎn)洋船往往將錨穴布置在船首兩舷，而內(nèi)河平底船往往將錨穴布置在其圓鈍的船首處正中,，只有一個錨穴,，且是陷在里面的。

二,、海底兩萬里鸚鵡螺號的外觀結(jié)構(gòu)和操作原理

鸚鵡螺號是凡爾納經(jīng)典科幻小說《海底兩萬里》中的潛水艇,。它在當(dāng)時(shí)的世界上是絕無僅有的，是一艘世界僅一的潛艇（又音譯為諾第留斯號）

是很長的圓筒形,，兩端作圓錐狀,，像一支雪茄煙。從頭到尾，正好是70米,，它的橫桁,，最寬的地方是8米。它的寬是長的十分之一,，它從頭至尾是夠長的,，兩腰包底又相當(dāng)圓，因此船行駛時(shí)積水容易排走,，絲毫不會阻礙它的航行,。

面積共為1011.45平方米，體積共為1500.2立方米,。就是說——船完全沉入水中時(shí),，它的排水量或體重為1500立方米或1500噸。

潛艇由雙層船殼造成,，一層是內(nèi)殼,，另一層是外殼，兩殼之間,，用許多工字形的蹄鐵把它們連接起來,，使船身堅(jiān)硬無比。是的,，由于殼與殼之間有這種細(xì)胞式的結(jié)構(gòu),，這船像是一大塊實(shí)鐵，中間飽滿無隙,，可以抵抗一切,。它的邊緣不可能松動；船身合二為一,，是由于結(jié)構(gòu)本身的力量,，不是由于鉸釘?shù)目劬o；因?yàn)椴牧吓渲猛耆m合,，構(gòu)造整齊劃一,，它可以在海洋中行駛，不怕最洶涌的風(fēng)浪,。

這兩層船殼是用鋼板制造的,，鋼的密度與海水密度的比例是十比七至八。第一層船殼至少有五厘米厚,，重量是294.96噸,。第二層內(nèi)殼，就是龍骨,，有50厘米高，25厘米寬，只重62噸,。機(jī)器,，鎮(zhèn)船機(jī)，各種附屬船具和裝置品,，內(nèi)部的各樣墻板和木材等等的重量和上面的三百九十四點(diǎn)九六噸加在一起,，就是總重量1492.13噸。

當(dāng)潛艇在海中時(shí),，它浮出海面十分之一,。上有裝設(shè)了容積等于這十分之一的儲水池，容水重量為150.72噸,，如果水池裝滿了水,，這時(shí)船的排水量或重量是1507噸，那它就完全潛入水中了,。這些儲水池在潛艇的下層,。打開儲水池的門，水池就填滿了,，剛被水面齊頂淹沒的船于是往下沉了,。

駕駛這船，要它向左向右,，可使用普通的舵,，舵上還有寬闊的副舵，裝在船尾,，用機(jī)輪和滑車轉(zhuǎn)動,。但潛艇在水中上升、下降,，就使用兩個縱斜機(jī)板,，機(jī)板裝在船的兩側(cè)浮標(biāo)線的中央，它們是活動的,，可以隨便變換位置,，使用動力強(qiáng)大的杠桿，從船內(nèi)部來操縱它們,?？v斜機(jī)板的位置如果與船身平行，船便在水平面上行駛,，如果它們的位置傾斜了,，潛艇在推進(jìn)器的推動下，就沿著傾斜方向或沿著我所要的對角線沉下去,，或沿著這對角線浮上來,。如果想更快地浮上水面來時(shí)，就啟動推進(jìn)器，水的壓力使?jié)撏е本€地浮上來,。

潛艇的玻璃雖然經(jīng)不起沖擊,，很脆，但有強(qiáng)大的耐壓力,，中央的厚度至少是21厘米,。

擴(kuò)展資料：

在小說中，鸚鵡螺號潛艇是故事的發(fā)生場所,，1866年,，海上發(fā)現(xiàn)了一只疑似為獨(dú)角鯨的大怪物，阿龍納斯教授及仆人康塞爾受邀參加追捕,。

在追捕過程中,，他們與魚叉手尼德·蘭不幸落水，到了怪物的脊背上,。

他們發(fā)現(xiàn)這怪物并非是什么獨(dú)角鯨,，而是一艘構(gòu)造奇妙的潛艇。

潛艇是尼摩在大洋中的一座荒島上秘密建造的,，船身堅(jiān)固,，利用海水發(fā)電。

最后,，當(dāng)潛艇到達(dá)挪威海岸時(shí),，三人不辭而別，回到了他的家鄉(xiāng),。

在《海底兩萬里》中,，尼摩是個不明國籍的神秘人物（后在《神秘島》中交代其為印度人），他在荒島上秘密建造的這艘潛艇不僅異常堅(jiān)固,，而且結(jié)構(gòu)巧妙,，能夠利用海洋來提供能源，他們依靠海洋中的各種動植物來生活,。

潛艇船長對俘虜也很優(yōu)待,，但為了保守自己的秘密，尼摩船長從此之后不允許他們離開,。

阿龍納斯一行人別無選擇,，只能跟著潛艇周游各大洋。

在旅途中,，阿龍納斯一行人遇到了無數(shù)美景,，同時(shí)也經(jīng)歷了許多驚險(xiǎn)奇遇。

他們眼中的海底,，時(shí)而景色優(yōu)美,、令人陶醉,；時(shí)而險(xiǎn)象叢生、千鈞一發(fā),。

通過一系列奇怪的事情,，阿龍納斯終于了解到神秘的尼摩船長仍與大陸保持聯(lián)系，用海底沉船里的千百萬金銀來支援陸地上人們的正義斗爭,。

最后，鸚鵡螺號在北大西洋里遇到一艘驅(qū)逐艦的炮轟,，潛艇上除了三位俘虜外個個義憤填膺,，用鸚鵡螺號的沖角把驅(qū)逐艦擊沉。

不久,，他們在潛艇陷入大漩渦的極其險(xiǎn)惡的情況下逃出了潛艇,，被漁民救上岸。

回國后,，博物學(xué)家才將旅行中所知道的海底秘密公之于世

三,、船舶上的甲板是什么部位，干什么用的,？

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。

船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密，則這層甲板又可稱主甲板(main deck),，在丈量時(shí)又稱為量噸甲板,。

少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板，由于其開口不能保證水密,，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。

甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體,。

主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的,。如駕駛臺甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。

木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用。分首甲板,、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式,。

二,、定義

1、內(nèi)底板以上,，封蓋船內(nèi)空間或?qū)⑵浞指舫蓪拥拇笮桶寮堋?/p>

2,、甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上,、中,、下層。大型船甲板數(shù)可多至六,、七層,， 其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。

3,、形成船內(nèi)空間的頂蓋,，或?qū)⒖臻g分隔為若干層，由板與骨架組成的結(jié)構(gòu),。

三,、概述

甲板是由板與骨架構(gòu)成，對保證船體強(qiáng)度及不沉性有重要作用,，而且提供了布置各種艙室,、安置武器裝備和機(jī)械設(shè)備的面積。

甲板數(shù)量多少視船舶的大小,，取決于艦艇的類型,、使命和主尺度。通常小型艦艇有1~3層;中型艦艇有3~5層;大型艦艇有5~10層,。

主船體和上層建筑各有若干層水平方向布置的結(jié)構(gòu),，像一座大樓里的樓板一樣,，將船體分成幾層，這就是甲板,。按自上而下位置的不同,，自上甲板開始向下依次為二層甲板(第二甲板，seconddeck),、三層甲板(第三甲板,，thirddeck)等。

上甲板就是最上一層從首到尾的連續(xù)甲板,。大中型船舶為了充分利用主船體內(nèi)部空間,，在主船體內(nèi)一般還有一到兩層下甲板。上甲板和下甲板之間的空間稱為甲板間艙,，下甲板到船底之間的空間稱為船艙。上層建筑內(nèi)的甲板也各有名稱,，其中最高一層甲板通常布置羅經(jīng)等導(dǎo)航儀器,，一般就稱為羅經(jīng)甲板;駕駛室所在的一層甲板稱為駕駛甲板;布置救生艇的一層甲板稱為救生艇甲板;旅客和船員居住的甲板一般稱為起居甲板或游步甲板。只在船長某一部分如某一艙室或某兩個艙室內(nèi)設(shè)置的甲板稱為平臺甲板,。

甲板按其作用可分成:強(qiáng)力甲板,、遮蔽甲板、艙壁甲板,、干舷甲板和量噸甲板等,。當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí)，受力最大的一層甲板叫強(qiáng)力甲板(strengthdeck),，如上甲板(upperdeck)及在船中部0.5L區(qū)域內(nèi)長度不小于0.15L的上層建筑甲板和此上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板均為強(qiáng)力甲板,。20世紀(jì)60年代建造的某些船舶，在其甲板上設(shè)有噸位艙口的開口,，并在艙口設(shè)暫時(shí)性非水密封閉裝置,，這種甲板間艙(tweendeckspace)既可裝貨又不計(jì)入總噸位和凈噸位的甲板叫遮蔽甲板(shelterdeck)。水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板叫艙壁甲板(bulkheaddeck),。按《1966年國際載重線公約》量計(jì)干舷高度的甲板稱干舷甲板(freeboarddeck),，通常是上甲板。按《1969年國際船舶噸位丈量公約》丈量船舶噸位時(shí)的基準(zhǔn)甲板叫量噸甲板(tonnagedeck),，通常也是上甲板,。遮蔽甲板不可作為干舷甲板和量噸甲板。

上甲板是各層甲板中最厚的一層,，規(guī)范規(guī)定在船中部0.4L區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板的厚度應(yīng)保持相同,，并逐漸向端部甲板厚度過度，強(qiáng)力甲板(包括端部甲板)的最小厚度應(yīng)不小于6mm,。甲板邊板是上甲板受力最大的,，且容易被甲板積水腐蝕,，因此必須連續(xù)，厚度也是上甲板中最厚的一列板,。在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板比首尾兩端和大開口線以內(nèi)區(qū)域的甲板厚,。為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應(yīng)為拋物線形,、橢圓形或圓形,，并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。

在上層建筑和甲板室中,，又可分為橋樓甲板,、首樓甲板、尾樓甲板或甲板室甲板等,，以及游步甲板,，起居甲板、救生甲板(艇甲板),、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板(在沒有標(biāo)準(zhǔn)羅徑的小艇上又稱為頂蓬)等;在首尾部又分為首升高甲板、尾升高甲板等,。甲板常設(shè)有梁拱,，以便排除甲板積水;上甲板還設(shè)有弦弧，以減少甲板上浪和增加儲備浮力,。但也有為便于施工和裝卸貨,，不設(shè)梁拱和舷弧，而按載重線規(guī)范,，略增加干舷高度,。在木船艙面上是指沿舷弧線設(shè)置的露天殼板，下面由隔艙板和肋骨支撐,，大型木船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密外，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板,，一般是活動式。

四,、分類

在主船體最上一層連續(xù)貫通全長的甲板稱為上甲板,，也稱第一甲板。以下的各層甲板統(tǒng)稱下層甲板,，依次為第二甲板,、第三甲板等。上甲板以下局部設(shè)置的甲板稱為平臺甲板或平臺,。在保證船體強(qiáng)度中起主要作用的甲板,，稱為強(qiáng)力甲板,。設(shè)有短橋樓或甲板室的艦艇的強(qiáng)力甲板，一般也是上甲板,。

上甲板以上的各層甲板和平臺,，統(tǒng)稱為上層建筑甲板(superstructure deck)。由下至上依次為01,、02,、03甲板等?；蛘甙凑掌渌谖恢玫闹饕δ芊謩e命名,，如首樓甲板、橋樓甲板,、尾樓甲板,，以及游步甲板、駕駛甲板,、羅經(jīng)甲板等,。

1、羅經(jīng)甲板

又稱頂甲板(top deck),，是船舶最高一層露天甲板，位于駕駛臺項(xiàng)部,，其上設(shè)有桅桁及信號燈架,、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等,。

2,、駕駛甲板

系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶最高位置,，操舵室,、海圖室、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

3,、艇甲板

是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高,，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域,，以便在緊急情況能集合人員，并能迅速登艇,。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中。船長室,、輪機(jī)長室,、會議室,、接待室一般多布置在該層甲板上。

4,、起居甲板

艇甲板下方,，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上,。

上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長,、木匠、水手和機(jī)工的住艙,，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

5、游步甲板

在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板,，甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所,。因?yàn)樵诩装迨覂蓚?cè)外面的甲板是露天。

四,、漁船的構(gòu)造及各個部位的名稱,？

漁船是由船殼、船體骨架,、甲板,、船艙和上層建筑組成。

船殼又稱船殼板,，包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板決定的。

船體骨架由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成。

甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其分隔成上、中,、下層,。

船艙指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙,、船尾艙,、客艙、貨艙、機(jī)艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

上層建筑指主甲板上的建筑，如工作航室,、生活艙室,、貯藏艙室和儀器設(shè)備艙室等。

五,、船舶上的甲板是什么部位,，干什么用的？

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件,，是船舶結(jié)構(gòu)中，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間,，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。船體水平方向布置的鋼板稱為甲板,，船體被甲板分為上下若干層。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時(shí)又稱為量噸甲板,。少數(shù)遠(yuǎn)洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密,，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。甲板把船分為上下兩部分，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體,。主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板、三層甲板等等,。在主甲板以上均為短段甲板,，習(xí)慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的。如駕駛臺甲板(bridge deck),、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板。下面由隔艙板和肋骨支撐，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強(qiáng)度的作用。分首甲板,、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式,。

六,、有誰知道船的各個部位的精確名稱？

船首(head)：船的前端部位,。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫首舷(bow),。 船尾(stern)：船的后端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫尾舷(quarter),。 舭部(bilge)：船舷側(cè)板與船底板交結(jié)的部位,。附：專業(yè)英語單詞

1. starboard: 右舷

2. port:左舷

3. abeam: 正橫

4. hatch: 艙口

5. cargo hold:貨艙

6. inner bottom plating:內(nèi)底板

7. bottom plating: 船底板

8. double bottom:雙底層

9. forcastle deck:首樓甲板

10. poop deck:尾樓甲板

11. saloon deck:上層建筑甲板

12. promenade deck:起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead:水密橫艙壁

14. forepeak tank: 首尖艙

15. afterpeak tank: 尾尖艙

16. engine room: 機(jī)艙

17. collision bulkhead:防撞艙壁船舶尺度

七、船的組成部分及名稱,？

一般船舶是由船殼,、船體骨架、甲板,、船艙和上層建筑所組成,。

船殼又稱船殼板，船的外殼,，它包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上,、中、下層,。

船艙是指甲板以下的各種用途空間,，包括船首艙、船尾艙,、客艙,、貨艙、機(jī)艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙,。

上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室,，如工作艙室、生活艙室,、貯藏艙室,、儀器設(shè)備艙室等。

八,、遠(yuǎn)洋輪船的船體鋼板有多厚,？

萬噸貨船的船底鋼板厚度在50mm~60mm之間。

萬噸級貨船是小型船的范疇,。以載運(yùn)貨物為主的,，大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,，大小懸殊,，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)四十萬噸。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。