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一,、1965年12月31日,，中國自主設計建造的第1艘萬噸級遠洋貨輪？

東風號遠洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設計建造的萬噸級遠洋船,。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風號遠洋貨船總長161,。4米,，船寬 20。2米,，深12,。4米，載重量1。 3488萬噸,，排 水量1,。7182萬噸。船體采用了國產(chǎn)的高強 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機采用中國自行設

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機,，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機組，通 訊導航設備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風”號為載運一般貨物的遠洋干貨船,，船上設有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙，能載運少量的冷藏貨及液

貨,。同時,，在貨艙內(nèi)設有止移板設備，必要時 可以載運散運谷物,。在第二和第三艙設有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物。

在第一 貨艙設有防爆措施,，可以裝運一般易燃易爆 物品,。

東風號遠洋貨船集中反映了當時中國船舶設計、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎,。

二、6月21日,，我國第3代航天遠洋測量船幾號在圓滿完成天舟2號貨運飛船以及神舟12號載人飛船,？

6月21日17時，我國第三代航天遠洋測量船遠望6號在圓滿完成天舟二號貨運飛船以及神舟十二號載人飛船海上測控任務后安全返回中國衛(wèi)星海上測控部母港,。本次遠望6號船出海共29天,，安全航行五千余海里。

6月17日,，舉世矚目的神舟十二號載人發(fā)射任務順利執(zhí)行,，遠在太平洋的遠望6號在火箭起飛抵達測控弧段后，第一時間發(fā)現(xiàn)并捕獲目標,，有效保障了載人飛船入軌和太陽帆板展開等多項關鍵動作,，為飛船定軌提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

據(jù)遠望6號船船長楊便佼介紹：“在神舟任務中,，作為唯一的海上測控點,，從發(fā)現(xiàn)目標到跟蹤結(jié)束，我船累計發(fā)送了包括太陽帆板展開在內(nèi)的多條重要指令,，并實時回傳了航天員圖像及語音信息,，圓滿完成了海上測控任務,。而此次任務也是遠望6號船建成以來完成的第70次海上測控任務?！?/p>

今年,，我國航天發(fā)射任務密集，作為我國航天測控網(wǎng)中的重要一環(huán),，遠望6號船的海上測控任務也更加飽和,。在返航途中，船上的科技工作人員已經(jīng)展開了后續(xù)任務的準備工作,。據(jù)了解,，該船回到母港后將進行小范圍的人員休整，大部分的人員精力將投入到船舶進廠檢修和后續(xù)任務準備當中,。

“2021年以來，全船科技人員連續(xù)出航,，到目前為止已累計出海超過130天,，圓滿完成了6次海上測控任務。我們很多船員自去年底離家后,，至今未能與家人團聚,。回到母港后,，我們將結(jié)合現(xiàn)實情況,，統(tǒng)籌開展人員休整、進廠維護以及任務準備等多項工作,，確保人員思想絕對穩(wěn)定,，為后續(xù)任務順利展開打下堅實基礎?！睏畋阗f,。

三、中國遠洋海運的優(yōu)勢,？

中國遠洋海運集團完善的全球化服務筑就了網(wǎng)絡服務優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢,。碼頭、物流,、航運金融,、修造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。集團在全球投資碼頭59個,，集裝箱碼頭51個,，集裝箱碼頭年吞吐能力12675萬TEU，居世界第一,。全球船舶燃料銷量超過2770萬噸,，居世界第一,。集裝箱租賃業(yè)務保有量規(guī)模達370萬TEU，居世界第二,。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務也穩(wěn)居世界前列,。

截至2020年9月30日，中國遠洋海運集團經(jīng)營船隊綜合運力10933萬載重噸/1371艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊規(guī)模316萬TEU/537艘,，居世界第三,；干散貨船隊運力4192萬載重噸/440艘，油輪船隊運力2717萬載重噸/214艘,，雜貨特種船隊423萬載重噸/145艘,，均居世界第一。

四,、從什么時候開始,，中國具備了自主設計制造萬噸遠洋輪船？

1958年,，中國自行設計制造萬噸遠洋船,，被列為中國國家科學技術發(fā)展十年規(guī)劃的重點項目之一。根據(jù)當時國內(nèi)的發(fā)展狀況以及設備,、技術等條件來說,，中國要自行設計建造萬噸級遠洋船可以說是困難重重。但是勤勞智慧的中國人不斷克服重重困難,，努力學習國外先進造船經(jīng)驗,，終于完成了自主建造的萬噸級遠洋船，并于1959年4月15日舉行下水盛典,。

“東風號”巨輪在上海動工由江南造船廠負責建造,，是全國工人的大協(xié)作創(chuàng)造了這項中國船舶史上的里程碑，這艘萬噸級遠洋貨輪從投料到下水,，共實現(xiàn)了三百多項重大的技術革新,。下水當天，許多親手制造“東風號”的工人們紛紛涌向碼頭,，目送著東風號緩緩駛向水面,。此后上海市海運局領導代表交通部便正式宣布新船命名為“東風”號的決定。

東風號簡介

“東風號”總長161.4米,，船寬20.2米,，船深12.4米，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸,，由江南造船廠制造,。該船的船體采用了國產(chǎn)的高強度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機采用中國自行設計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機,。裝置了比較新型的廢氣鍋爐供汽的蒸汽透平發(fā)電機組,，通訊導航設備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

五,、中國遠洋運輸能力強大嗎,？

中國遠洋運輸能力應該可以，中國遠洋海運集團在全球擁有近14萬名員工,，在境內(nèi)外160個國家擁有1500多個港口,。同時，擁有各類船舶1371艘,，綜合運力11370萬載重噸,，排名世界第一。

其中,，集裝箱船隊規(guī)模308萬標準箱,，居世界前列；干散貨船隊運力4460萬載重噸,，油氣船隊運力2936萬載重噸，雜貨特種船隊運力475萬載重噸,，均居世界第一,；集團在全球投資碼頭59個，集裝箱碼頭52個,，集裝箱碼頭年吞吐能力12940萬TEU,，居世界第一；全球船舶燃料銷量超過2819萬噸,，居世界第一,；擁有全球最大的船員管理公司；集裝箱租賃規(guī)模達到370萬標準箱,，居世界第二,；海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務也居于世界前列。

中國遠洋海運集團將秉承“一個團隊,、一個文化,、一個目標、一個夢想”的理念,，向著打造“更規(guī)?；⒏蚧?、更有競爭力,、更具價值”的卓越企業(yè)前行,，努力成為國家戰(zhàn)略更好的踐行者，客戶更好的服務提供商,，供應商更好的合作伙伴,，廣大員工更好的事業(yè)發(fā)展平臺。