午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、普通的古代的輪船結(jié)構(gòu),？

在宋元海舶中，應(yīng)用最廣,，影響最大的要數(shù)福船,。

關(guān)于宋元福船的形狀、設(shè)備,、性以等情況，可從北宋末徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》“客舟”條得到大致的了解,。

書(shū)中記述,，客船長(zhǎng)十多丈，深三丈,，二丈五尺,，船上有稿師水手六十人，可以載二千石粟,。船用整根木頭加工成的巨枋疊接而成,，堅(jiān)固結(jié)實(shí)，有很好的抗沉性能,。

船形“上平如衡,，下側(cè)如刃”，易破浪前進(jìn),，適航性強(qiáng),。船首有正碇和副碹，都用絞車(chē)控制,，是停泊設(shè)備,。船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小兩種,，深淺可以分別使用,，用于控制航向。船上有十支櫓供劃行用,，另有帆桅,，以使風(fēng)力得到利用。

船的上層建筑分成三部分,，前面安爐灶和水柜,，作廚房。廚房下面是警衛(wèi)人員的宿棚。中間部分有四個(gè)房室,。后面部分稱(chēng)屋,，高一丈多，四壁有窗戶,，裝飾很考究,，上面有欄桿，彩繪華麗奪目,，并且懸掛了簾幕,，富麗堂皇，是使者官屬的居住處,。

福船高大如樓,，底尖上，首尾高昂,，首尖尾方,，兩側(cè)有護(hù)板，船艙是水密隔艙結(jié)構(gòu),，尖首尖底利于破浪,；底尖吃水深，穩(wěn)定性好,，并且容易轉(zhuǎn)舵改變船向,，便于在狹窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要產(chǎn)于福建,、浙江,、廣東。

二,、古代船的構(gòu)造,？

①船體。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物,、儲(chǔ)存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室。上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室,、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等）,。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。

　?、诖皠?dòng)力裝置,。又可分為推進(jìn)裝置和輔助裝置。推進(jìn)裝置是提供推進(jìn)動(dòng)力的成套動(dòng)力設(shè)備,，由主機(jī)（如蒸汽機(jī),、汽輪機(jī)、柴油機(jī),、汽油機(jī),、燃汽輪機(jī)等）、主鍋爐,、傳動(dòng)裝置,、軸系、推進(jìn)器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運(yùn)行,、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動(dòng)力設(shè)備，一般由船舶電站,、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。

　　③船舶舾裝,。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁,、天花板、地板等）,、家具和生活設(shè)施,、門(mén)窗、梯,、欄桿,、桅桿、艙口蓋等,。

　?、芷渌b備。如錨與系泊設(shè)備,、舵與操舵設(shè)備,、救生與消防設(shè)備,、通信與導(dǎo)航設(shè)備、照明與信號(hào)設(shè)備,、通風(fēng)與空調(diào)和冷藏設(shè)備,、壓載水系統(tǒng)、艙底水疏干系統(tǒng),、液體艙的測(cè)深和透氣系統(tǒng),、海水和生活用淡水系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬(wàn)種,，所用材料品種多、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強(qiáng)度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長(zhǎng),、型寬和型深等）、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。

三,、古代帆船構(gòu)造？

中國(guó)硬帆帆船的基本形態(tài)是一種叫“綠眉毛”的小型漁船,，大型木帆船也是如此,。

1.龍骨并接，把船吃水位置的架構(gòu)搭建出來(lái)（船體）,。

2.船舷木板定樁鉚接,、隔水倉(cāng)、船體倉(cāng)制作,。

3.甲板和塔樓的制作,，和西方無(wú)塔樓的船只不同，中國(guó)的木帆船的甲板上方都是擁有類(lèi)似房屋的結(jié)構(gòu),。

4.風(fēng)帆起掛,，2桅到12桅不等。

5.艦炮搭建,，古代小型海漁船是有2~6門(mén)艦炮的,，大型福船擁有30~50門(mén)重炮，可謂堅(jiān)不可摧的海上堡壘

四,、古代大型木帆船圖紙,？

古代的船都是木頭制作的,，所以材料就是各種尺寸的木條、木棍,、木片了,。

五,、古代貨船結(jié)構(gòu),？

答：船的甲板上有三層建筑，每一層的周?chē)荚O(shè)置半人高的防護(hù)墻,。第一層的四周又用木板圍成"戰(zhàn)格",，防護(hù)墻與戰(zhàn)格上都開(kāi)有若干箭孔、矛穴,，既能遠(yuǎn)攻,，又可近防。甲板建筑的四周還有較大的空間和信道,，便于士兵往來(lái),，甚至可以行車(chē)、騎馬,。

六,、古代大航海船結(jié)構(gòu)？

福船,。亦稱(chēng)“大福船”,。福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱(chēng),。明代一種巨型戰(zhàn)船,。宋人說(shuō)："海舟以福建為上。"明代我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船,。

　　古代福船高大如樓,，底尖上闊，首尾高昂,，兩側(cè)有護(hù)板,。全船分四層，下層裝土石壓艙,，二層住兵士,，三層是主要操作場(chǎng)所，上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所,，居高臨下,，弓箭火炮向下發(fā)，往往能克敵制勝,。福船首部高昂,，又有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置,，乘風(fēng)下壓能犁沉敵船，多用船力取勝,。福船吃水四米,，是深海優(yōu)良戰(zhàn)艦。

七,、古代戰(zhàn)艦各部位名稱(chēng),？

船首(head)：船的前端部位。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫首舷(bow),。

船尾(stern)：船的后端部位,。它的兩側(cè)船殼彎曲處叫尾舷(quarter)。

舭部(bilge)：船舷側(cè)板與船底板交結(jié)的部位,。 附：專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)單詞 1. starboard: 右舷 2. port:左舷 3. abeam: 正橫 4. hatch: 艙口 5. cargo hold:貨艙 6. inner bottom plating:內(nèi)底板 7. bottom plating: 船底板 8. double bottom:雙底層 9. forcastle deck:首樓甲板 10. poop deck:尾樓甲板 11. saloon deck:上層建筑甲板 12. promenade deck:起居甲板 13. watrtight transverse bulkhead:水密橫艙壁 14. forepeak tank: 首尖艙 15. afterpeak tank: 尾尖艙 16. engine room: 機(jī)艙 17. collision bulkhead:防撞艙壁 船舶尺度

八,、古代船的結(jié)構(gòu)圖名稱(chēng)？

古代

唐朝舟船已采用了先進(jìn)的釘接榫合的聯(lián)接工藝,，使船的強(qiáng)度大大提高,。宋朝造船修船已經(jīng)開(kāi)始使用船塢，這比歐洲早了500年,。宋代工匠還能根據(jù)船的性能和用途的不同要求,，先制造出船的模型，并進(jìn)而能依據(jù)畫(huà)出來(lái)的船圖,，再進(jìn)行施工,。歐洲在16世紀(jì)才出現(xiàn)簡(jiǎn)單的船圖，落后于中國(guó)三四百年,。宋朝還繼承并發(fā)展了南朝的車(chē)船制造工藝,。車(chē)船是一種戰(zhàn)船，船體兩側(cè)裝有木葉輪,，一輪叫做一車(chē),，人力踏動(dòng)，船行如飛,。南宋楊幺起義軍使用的車(chē)船,，高二三層,，可載千余人,，最大的有32車(chē)。在與官軍作戰(zhàn)時(shí),，楊幺起義軍的車(chē)船大顯了威風(fēng),。古代船舶多是帆船，遇到頂風(fēng)和逆水時(shí)行駛就很艱難,，車(chē)船在一定程度上克服了這些困難,。它是原始形態(tài)的輪船