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一,、船舶120cst燃油一般加熱到多少度？

100度左右

100度左右即可 8cst燃料油多少溫度合適燃燒?船舶這次加油是8.7cst燃料油,不知道加多...答:輪船的燃料有多種,主要包括餾分燃料油和殘渣燃料油兩種,。 餾分燃料油包括:柴油,、4#燃料油等;殘渣燃料油主要包括120CTS、燃油經(jīng)過油船的駁運泵,，根據(jù)申請的油量把燃油駁運到遠洋船舶的燃油大艙,，一般加裝的是IFO380的油。

二,、遠洋船泊哪一個字錯了,？

遠洋船泊的“泊”字錯了。船舶的“舶”是舟字旁,。

,。泊、舶,，讀音均為bó,。“舶”從舟,，義為大船,。船舶是指大船?！安础睆乃?，本義指淺水，因淺水易停,，故“泊”有?？苛x,，杜甫絕句中便有“門泊東吳萬里船”的名句,。原來僅指停船，在某些方言里也指停車,，現(xiàn)“泊車”的說法已呈蔓延之勢,。泊字的水旁，容易讓人聯(lián)想到海,，因為這個緣故這兩個字很容易混淆,。

三、三艙制的定義

對于不同用途、不同大小和不同航區(qū)的船舶,，抗沉性的要求不同,。它分“一艙制”船、“二艙制”船,、“三艙制”船等,。

“一艙制”船是指該船上任何一艙破損進水而不致造成沉沒的船舶。一般遠洋貨船屬于“一艙制”船,。

“二艙制”船是指該船任何相鄰的兩個艙破損進水而不致造成沉沒的船舶,。

“三艙制”船是三艙破損進水而不致造成沉沒的船舶。

四,、貨船安全艙有啥作用,？

安全艙是保護船員生命的最后防線（堅固、隱蔽的安全艙也是最有效的保護措施）,。在所有的成功解救案例中,，無一例外都是船員在安全艙內(nèi)，軍事人員在確認船員安全后迅速突入抓捕海盜,，成功解救商船及船員,。由此可見，安全艙的作用非同小可,。需要注意的是,，船舶在平時應(yīng)當做好演習預(yù)案，確保在發(fā)生海盜襲擊時全船人員能在3分鐘能撤入安全艙并關(guān)閉艙門,。

五,、船舶上的甲板是什么部位，干什么用的,？

一,、甲板(deck)是船體的重要構(gòu)件，是船舶結(jié)構(gòu)中,，位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。船體水平方向布置的鋼板稱為甲板，船體被甲板分為上下若干層,。最上一層船首尾的統(tǒng)長甲板稱上甲板(upper deck),。這層甲板如果所有開口都能封密并保證水密,，則這層甲板又可稱主甲板(main deck)，在丈量時又稱為量噸甲板,。少數(shù)遠洋船舶在主甲板上還有一層貫通船首尾的上甲板,，由于其開口不能保證水密，所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck),。甲板把船分為上下兩部分,，在主甲板以上的部分統(tǒng)稱為上層建筑;主甲板以下部分叫主船體。主甲板以下的各層統(tǒng)長甲板,，從上到下依次叫二層甲板,、三層甲板等等。在主甲板以上均為短段甲板,，習慣上是按照該層甲板的艙室名稱或用途來命名的,。如駕駛臺甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)等等 ,。木船艙面上沿舷弧線設(shè)置的露天殼板,。下面由隔艙板和肋骨支撐，大船甲板下面還設(shè)托梁,。除保證艙面水密和供操作行人外,，并起增加船體整體強度的作用。分首甲板,、尾甲板和舷甲板,。木質(zhì)甲板駁中部艙面板也稱甲板，一般是活動式,。