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一、鋼質(zhì)沿海運輸船報廢船齡是多少年,？

《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》（交通運輸部2009年第52號）對于1000載重噸,、雙底單殼載運重質(zhì)貨油的沿海航行油輪，要求在其建造日期后的26周年淘汰,，且自2015年1月1日起,，此類船舶不得進入渤海海域、京杭運河航行,。

二,、海員一般干幾年就不干了呢？

正如大家所說,，我們海員一般是到55歲左右退休,。不過能作到這么大的不多

三、船員資歷有效期,？

        船員從申請之日起向前計算5年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于12個月的海上服務(wù)資歷,，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

其中,，無限航區(qū)的船員不少于6個月是在無限航區(qū)的船舶上任職,；船長、輪機長擔(dān)任大副,、大管輪或者二副,、二管輪擔(dān)任三副、三管輪的,，可以作為原職務(wù)適任證書再有效的海上任職資歷,。

四、船舶的報廢年限是多少,？

具體還要看船舶的檢驗,。

海船：

一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,；

五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）。

擴展資料：

船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法

第二章 海船提前報廢,、更新補助標準

第六條 海船拆解后符合下列條件的,，可以申請補助資金：

（一）從事國內(nèi)沿海或國際遠洋的老舊運輸船舶,。其中,，單殼油輪不小于600載重噸，其他運輸船舶不小于1000 總噸,。

（二）2012年12月31日前取得所有權(quán),，并持有有效期至2013年1月1日之后的船舶登記、船舶檢驗等證書,、國內(nèi)沿?！洞盃I業(yè)運輸證》或《國際海上運輸船舶備案證明書》。

（三）比規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解,。符合《關(guān)于發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪實施方案的公告》

(交通運輸部公告2009年第52號)和《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》要求的單殼油輪，限期淘汰時間按以上規(guī)定確認,；其他船舶限期淘汰時間按《老舊運輸船舶管理規(guī)定》(交通運輸部令2014年第14號)確認,。

五、海輪的使用年限,？

海船：一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上,，強制報廢船齡30年以上；三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡34年以上；

淡水船：一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上,，強制報廢船齡25年以上,；二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上,；四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,；五類船舶，特別定期檢驗船舶29年以上,，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）。

六,、中遠海運船員超過35歲是退休還是不收,？

沒聽說中遠海運船貞超過35歲就退體，35歲正是跑船最佳年令應(yīng)該是每條船都會接收和歡迎的,，因為這個午令段,，己有近10年左右的航海經(jīng)驗，身體上基本己適應(yīng)了海上生活,，手頭上應(yīng)也有了很高的技術(shù),，己徑是有能管理，管住自己的能力生話上也能照頸好自己,，也能熟練的單獨的完成領(lǐng)導(dǎo)交待的任務(wù),，在我看來,，35歲是最佳跑船年齡，還可再干1O年

七,、海員一般都能堅持跑船多少年,？

1，一輩子到60退休,，2有干數(shù)年后下船改行不干的,，我知到的基本是這兩種，就拿1來說,，過去(70年代,，8O年代丿跑船是職業(yè)，是一個工種,，被分配也好,，復(fù)員軍人轉(zhuǎn)業(yè)來的也好，基本上一干就是一輩子,，60歲退休,，我本人疣是例子，82年復(fù)員進海運局,，2015辛退休,，加上當(dāng)兵跑船(海軍水面艦艇兵)到跑船共計41年，41年在家過了5個春節(jié),。

2是干幾年不干了下船到陸地找個活干這一般是合同制工,，到期不干了，主要是受不了罪吃不了苦

八,、船員請進,，弟弟將上船，剛畢業(yè)的,，東南亞航線,，請教這條航線的安全性如何，第一次出海都需要準備什么,？

1,，東南亞航線的船舶一般是遠洋航線淘汰下來的老舊船，船齡大多十到二十年左右吧,，相比較來講船況不是太好,。但因為航線短，一般安全性應(yīng)該沒有太大問題,。2,，帶足各季衣服，因為航行區(qū)域不定,，冬夏衣物必須夠用,，尤其冬裝,。一般兩條秋褲和一條毛褲是最低限度了。夏季的衣服可以適當(dāng)少帶一些,。3,，通常來講，船東每個合同期提供兩套工作服和一雙工作鞋,，如果家里有不合意的舊衣服可以適當(dāng)多帶幾件備用,。4，船上會提供毛巾,、浴巾,、香皂、肥皂,、洗衣粉,、衛(wèi)生紙之類。除此外的洗發(fā)水,、護膚品,、拖鞋之類需自備。5,，新畢業(yè)的學(xué)生初次上船做實習(xí)生,，要帶好本專業(yè)的書籍,，在工作中學(xué)習(xí),。遇到工作中不懂的問題方便及時查詢。6,，如果你弟弟是實習(xí)三副或三管,，要在上船前保證他的實習(xí)報告已經(jīng)開封，并在實習(xí)期能完成自己的實習(xí)報告以便換證,。7,，其他的就零碎了:不知道船上的電壓是110還是220，要是110還要帶一個小變壓器給自己手機充電,、要是想經(jīng)常給家里打電話,，就事先在廣州話臺辦好打單邊帶的電話卡、要是喜歡抽煙喝酒,，可以自己帶足香煙喝酒(只限于國內(nèi)上船,，境外上船會被查)。,。,。。,。,。7,，最后就是要調(diào)整好自己的心態(tài)，畢竟實際工作中和課本上學(xué)習(xí)的東西有差別,，別以為自己學(xué)校畢業(yè)多么了不起,。在船上工作期間對船舶領(lǐng)導(dǎo)和老船員要保持一種尊重的心態(tài)，這樣才能保證工作順利并學(xué)到實際操作技能,。

九,、遠洋貨輪報廢年限？

遠洋貨輪的報廢年限,，具體還要看船舶的檢驗,，報廢年限并沒有具體的標準，主要還是看檢驗時候的一個船舶情況,。

　　貨輪是一種主要在海洋中運行的交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木,、竹,、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維,、亞克力和各種復(fù)合材料。