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一、輪船上應該配備哪些人員,？

首先得配備船船航行的執(zhí)班人員駕駛員還有一船之長,，二配備主機看護維護人員和對主機進行啟動，給油,，操縱的輪機人員當然還有輪機長,。

甲板部還有配備執(zhí)行操舵，帶纜解纜,，維護保養(yǎng)船甲板,，船殼操縱錨機，纜車的水手們當然還得有水手長,。

機倉除了三名輪機再加上輪機長外還有排壓,，壓載水，凈油,，駁油,，沖壓縮空氣等工作的機工還有機工長(或是銅匠)，有麗船還配備綸管理船上用電設備的電機員(式是電工)這么多的人員在船上工作徉有人給他們做飯吧,，有汐拾走廊,，歺廳衛(wèi)生的呢，所以徉配備一名大廚和一名服務員,，全職差不多得配備24名船員到船工作

二,、說高薪招聘隨船電工是真的嗎？

在船上干電工不是想招就找的。

在船上干電工除了要有專門的職業(yè)證書,，現(xiàn)在大型船舶上往往只配有一個電機員,，其任職需要有專門的電機員證書。

除此之外,，為勝任水上工作,，所有船員都必須有水上消防、游泳,、救助,、逃生等證書。

如遇國際航線船舶,，船員還必須要有體檢和防疫接種證明,。

不排斥一些小公司違規(guī)招聘部分船員的行為。

三,、大連出海當船員,？

朋友，你說的船電是指船上的電機員嗎,？還是做電工呢,？兩者工作性質(zhì)沒啥區(qū)別，區(qū)別在于工資上 ,，有很大的差別,。

四,、船上的電工為什么不好招人,？

一般單位說的是招聘電工，實際招的都是勤雜工,。脫落了電工的本質(zhì),。另一個現(xiàn)在的單位感覺好像電工是低等工人，工資普遍也低于一般工人,，而且要求必須什么都會,，所以很多人不愿意從事這個職業(yè)，再一個現(xiàn)在人也都手高眼低,，工資高的技術(shù)不夠,，工資低的有看不上，而且船上的電工更辛苦,。

五,、輪船上維修人員有哪些？

輪船維修人員分兩種,，一是機器維修,，大型遠洋貨船，常年海上航行,，往往機器發(fā)生故障,，這需要機器維修人員檢查維修，二是船上電子設備維修,，當設備出現(xiàn)故障時,，電子專業(yè)人員查看檢修。

六,、電工在遠洋貨輪是什么職務,？

遠洋貨輪電工 任職要求：

1、年齡18-40歲,，男性,，身體健康無傳染性疾病（如乙肝）,，視力正常,；

2、做過高壓電,、強電,、精通各種電路，要求有電工證,；

3,、在陸地上從事電工相關(guān)工作至少3年以上的,；

4、要求隨船走,，跟船一次合同期至少六個月,。

七,、一條萬噸巨輪有多少船員？

一條萬噸散貨船最多配備25人(有的24人)如果最低配備(海事局認可的最低人數(shù)配備)17人,，正常為25人如下,，船長，政委,，輪機長,，(3名船上領(lǐng)導)甲板部大付二付三，水手長,，木匠,，六名水手共11人。

輪機部大管輪,，二管輪,，三管輪，機工長,，4名機工,，電工1人共9人。廚工1人,，服務員1人,。共計2人，有的船沒有電工就是24人,。

八,、海員電工好干嗎？

只要你有低壓證,，在船上干電工活，相對來說還是很輕松的現(xiàn)在的電子和機械化程度比較高,，在船舶上的應用越來越多,，但是大多數(shù)都是模塊性的，電工上去頂多就是其他一個維修作用,，真正的維修是在造船廠進行的,，日常的維護就是船上電工做的活,。

九、船員電工一般做什么的,？

1,、根據(jù)機器設備狀況及時診斷并排除故障；

 2,、對設備設施進行維修保養(yǎng)并保證其正常運行,；

 4、掌握公司機器設備使用情況,，定期對設備進行巡查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

 5,、認真做好預防性維修計劃及巡查工作,，嚴把設備質(zhì)量關(guān)；

 6,、掌握供電設備運行和照明情況,，制定節(jié)電措施；

 7,、負責公司機器設備的保養(yǎng),、維護、維修,；

 8,、負責公司各項行政維修。

 任職資格：

 1,、品行端正,，能吃苦耐勞、服從分配,；

 2,、2年以上工作經(jīng)驗，具備中級以上電工證,；

 3,、具備較高的維修電工專業(yè)知識，鉗工知識,，變,、配電設施的管理能力，熟知安全規(guī)范和操作規(guī)范,；

 4,、具備較高的紀律性、責任心,、執(zhí)行能力,、語言表達能力,、學習能力；

 5,、良好的團隊合作精神,。