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一,、救生艇航速要求？

1,、遠洋貨輪上有數(shù)種救生艇,，救生艇不以動力見長，主要是確保救生艇在不良海況下的安全性,。遠洋貨輪行駛的海域,，救生艇根本不可能靠自己的力量回到岸邊。救生艇的作用是等待救援力量的到來,，而不是脫離險境

2,、氣脹式救生筏，自身沒有動力

3,、無動力救生艇,，只是配備了船槳,，靠人工劃槳，時速只有3~5海里

4,、動力救生艇,，一般平常也當(dāng)做交通艇使用，航速可以有10多海里,，但是續(xù)航力很有限,。

二、較大型集裝箱貨輪上有幾個救生艇,？

救生艇一般在生活區(qū)兩側(cè)各配一只,，如果生活區(qū)在船尾的，也有在船尾只配備一只,，規(guī)格是根據(jù)船舶配員來確定的,，根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每只救生艇必須滿足在船人員100%的載員要求,，包括淡水,，食品，座位等,。

三、游輪有救生筏嗎,？

游輪有救生筏,。

不光是游輪，所有的船只都有救生筏,、救生圈和救生艇,，以及超過最大編制數(shù)目的救生衣。在船只最顯眼處有數(shù)量不等的橙色救生艇,，在船最高平臺,，兩舷可以看到白色的圓筒狀物體，數(shù)量很多，這就是氣脹式救生筏,。另外在船艙內(nèi)部有數(shù)量不等的救生衣,。

泰坦尼克號沉沒時，由于船是傾斜沉沒的,，一側(cè)救生艇無法放下,，加上已經(jīng)放下的救生艇沒有按要求滿員，最終導(dǎo)致大量人員死亡,。慘案后規(guī)定,，船只一側(cè)的救生艇數(shù)量要能保證能將船上所有人員安全轉(zhuǎn)移。

我以前的船,，滿編38人,，四個氣脹式救生筏，每個可以裝載24人,，兩個救生艇,，每個也是滿載24人，另外還有十幾個救生圈,。

四,、有泰坦尼克號想到為什么郵輪不多備幾艘救生艇？

在泰坦尼克號的時代,還沒有對海上航行船舶采用配備足夠數(shù)量的救生艇的強制性規(guī)范,。

五,、船上為什么有救生船？

船上不僅有救生船而且還有很多救生圈,，船在江海里行,，難免有大風(fēng)大浪，或大霧看不見對方造成覆船或露水相撞等船員為逃命必須用救生船,，運送食物等,。