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一,、遠(yuǎn)洋船員的真實(shí)生活,？

謝謝邀請(qǐng)。

遠(yuǎn)洋船員生活還是很充實(shí)的,，每天上班下班,，吃飯睡覺(jué)，沒(méi)傳說(shuō)的封閉,。

如果想要上船要找個(gè)好公司,，這樣工資有保證，福利待遇也比較好,。

先說(shuō)這么多,，有什么問(wèn)題，可以回復(fù)我,，我們一起交流,。我曾經(jīng)也是幾年經(jīng)歷可以分享。

二,、坐長(zhǎng)途輪船,，里面的散席是什么意思？

散席就像以前招待所的通鋪,，是比六等艙更差的,，一般在走廊、船艙底等位置,。目前新型客船很少留有散席位置,，即使有，床位也很少,。一般散席位多的都是老船,。環(huán)境很差，沒(méi)窗,，終日不見(jiàn)陽(yáng)光,，有的距離船機(jī)艙很近，很吵，又有一股機(jī)油味道,，有的距離船底近,，很潮濕。輪船散席包括坐席,。船票種類分普通船票和加快船票,、全價(jià)票,、兒童票和殘廢軍人優(yōu)待票,。船票等級(jí)分：特等、一等,、二等,、三等、四等,、五等,、散席(包括坐席)。輪船上除了一等艙到N等艙（一般四,、五等艙）之外的沒(méi)固定席位,、只提供一套臥具，由旅客自行在輪船上選擇空處歇息的艙位等級(jí)就是散席,。

三,、遠(yuǎn)洋船員的船上生活條件如何？

不需要交伙食費(fèi)的,每天都有伙食標(biāo)準(zhǔn),大公司相對(duì)多點(diǎn),每天大約7個(gè)美金左右,小公司稍微少點(diǎn),4個(gè)美金左右,船上統(tǒng)一購(gòu)置伙食,吃不了的話就會(huì)當(dāng)做水果費(fèi)發(fā)給個(gè)人,伙食種類如果跑遠(yuǎn)洋的話,青菜就會(huì)少一些,離開(kāi)碼頭前幾天還會(huì)有青菜吃,時(shí)間長(zhǎng)了就是凍肉凍魚(yú)了,如果時(shí)間再長(zhǎng)肉魚(yú)都吃了的話,，就是海帶,土豆,豆腐,洋蔥之類的東西了,在住宿方面,一般超過(guò)1萬(wàn)噸的船就是每人一個(gè)房間了,大船的話房間會(huì)更大一些,設(shè)施也更齊全一些,，現(xiàn)在的船都是一人一個(gè)房間,房間里有衛(wèi)生間洗澡間,都是個(gè)人專用的,電隨便用,可以說(shuō)生活上還是可以的,干船員主要就是寂寞,枯燥,乏味,還有的年輕船員會(huì)想家，偷偷躲在房間里哭,別的沒(méi)什么

四,、郵輪上房間的柴油味怎么辦,？

郵輪房間有柴油味， 應(yīng)該向郵輪上的工作人員反應(yīng),。

五,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日，我國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水,。新船被命名為東風(fēng)號(hào),。東風(fēng)號(hào)從投料到下水，只用了88天時(shí)間,，比原定計(jì)劃提前11天,，其中船臺(tái)周期只用了49天時(shí)間。

經(jīng)過(guò)后期裝配和測(cè)試,，1965年12月31日,，東風(fēng)號(hào)竣工交船。 經(jīng)國(guó)家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，它的快速性,、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長(zhǎng)度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平。東風(fēng)號(hào)是新中國(guó)成立以來(lái)自力更生設(shè)計(jì)和建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶,，總長(zhǎng)為161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量l.3488萬(wàn)噸,，排水量1.7182萬(wàn)噸，航速每小時(shí)17海里,，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠，沿太平洋,，經(jīng)印度洋,、大西洋，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒,。船體采用了國(guó)產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為中國(guó)大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

東風(fēng)號(hào)建成后,，得到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀。1966年5月6日,，國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)陪同外賓到東風(fēng)號(hào)參觀,，對(duì)東風(fēng)號(hào)予以熱情贊揚(yáng)。美國(guó)黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動(dòng)地說(shuō)：“這艘中國(guó)自己造的船,，不僅是一個(gè)巨大的物質(zhì)成就,，而且通過(guò)它還可以看到中國(guó)人民的創(chuàng)造精神和能力?！?/p>

東風(fēng)號(hào)的建成,，不僅是我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入新時(shí)期的里程碑，也提高了我國(guó)人民的民族自尊心和自信心,。當(dāng)年,，東風(fēng)號(hào)在航運(yùn)中，許多想念祖國(guó)的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國(guó)的領(lǐng)土,。 每當(dāng)船到一個(gè)港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來(lái)船上與祖國(guó)親人相見(jiàn)。一次，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來(lái)。他從船頭一直摸到船尾,，激動(dòng)不已地說(shuō)： “我們?nèi)A僑就盼著祖國(guó)早日富強(qiáng)?。?/p>

六,、輪船在海上航行時(shí)的主要生活用水,，是自帶淡水還是有海水淡化設(shè)備呢?江河里面的呢？

各種船不同,，一般遠(yuǎn)洋航線的船為了多裝貨,，會(huì)設(shè)置海水淡化裝置,，這樣的般就會(huì)有兩個(gè)淡水艙,，一個(gè)為日用水艙（裝海水淡化水），一個(gè)為飲用水艙（加的是陸地上的自來(lái)水）,，但也會(huì)有艱若日子,，會(huì)喝淡化水，我就喝過(guò),，不是很純,，有點(diǎn)異味的。江河里的船普遍用的是陸地上的自來(lái)水,，主要是因?yàn)槌杀締?wèn)題,，海水淡化裝置很貴的，現(xiàn)在采用的是利用船上主機(jī)產(chǎn)生的多余熱氣進(jìn)行海水的淡化,，所以只有在船舶航行時(shí)才能產(chǎn)生淡水,，每天十幾噸左右。

一般船每天用十幾噸水,，如果不用淡化裝置,，船上就要有幾百噸的空間用來(lái)裝水，而且在很多國(guó)家水是貴的,，一噸幾美元到幾十美元不等,，所以近些年新造的遠(yuǎn)洋船都有造水機(jī)（海水淡化裝置）。