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一,、遠(yuǎn)洋的船員沒水了該如何解決飲用水,？

遠(yuǎn)洋船舶航行于茫茫大洋之中，少則5-7天,，多則30-40天才能靠岸,。人的生活是離不開淡水的。船上20幾個(gè)船員,，每天的洗澡,、洗衣服、燒飯菜,、飲用,、做衛(wèi)生、沖廁所都需要消耗大量的淡水,，而機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)也是需要使用大量淡水的,。遇到缺水的時(shí)候，船員會(huì)將空調(diào)冷凝水收集起來使用,。拉個(gè)粑粑,，也要去提桶海水來沖廁所。撒個(gè)尿就別在馬桶里了，節(jié)約用水,，直接在船尾開檔放鳥吧,！既有頂風(fēng)尿十丈的豪邁，也有順風(fēng)盡濕鞋的憂傷,。船員們有時(shí)在下大雨的時(shí)候在甲板上洗個(gè)天然澡,，或者用海水泵打海水洗個(gè)海水澡，洗澡后風(fēng)一吹渾身都結(jié)鹽巴(鹽巴擼下來可以做菜了,，哈哈),，就是海水太咸了，身上某些部位受不了,，完了回房間用少量淡水再?zèng)_洗一遍,，消毒健康。終極辦法那就是什么活都不干了,，省的洗澡,。既然船上每天需要那么多的淡水，那么船上淡水怎么來呢,？或許有的人說,，靠岸的時(shí)候加裝儲(chǔ)存起來啊。嗯,，這是可以的,，但是，加淡水需要付錢的啊,，而且加裝的淡水不“純凈”,，里面礦物質(zhì)比較多，不適合機(jī)器使用,，機(jī)器用了容易結(jié)垢,。再加上攜帶大量淡水就少裝貨了。再有就是碰上拋錨十天半個(gè)月靠不了岸,，那可就沒地方給你加淡水的,。因此，船上充分利用大量的海水資源,，安裝有“造水機(jī)”,。所謂造水機(jī)其實(shí)就是海水淡化裝置，英文名稱叫“Fresh Water Generator”,。造水機(jī)的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單,。通俗一點(diǎn)，那就是海水把它“燒開”,，然后產(chǎn)生的蒸汽冷凝成蒸餾水收集起來,，就成了淡水,。但是這個(gè)“燒開”并不是傳統(tǒng)意義上的燒開。學(xué)過物理的都知道,，在大氣壓強(qiáng)越低的情況下,，水的沸點(diǎn)是越低的。在高原上水不到100度就沸騰了,。利用這個(gè)原理,，造水機(jī)就給海水制造一個(gè)低氣壓環(huán)境，那就是抽真空,。設(shè)置一個(gè)真空泵,，把里面密封空間抽成80~90％的真空度，形成低氣壓環(huán)境,。然后海水跟加熱淡水在同一個(gè)空間,，不同的腔室里流動(dòng)，海水輕易就被加熱沸騰,，沸騰后的海水產(chǎn)生的蒸汽在另外一個(gè)空間被冷卻成冷凝水被收集起來,，通過淡水泵輸送到淡水艙儲(chǔ)存起來供生活和機(jī)器使用。就這樣源源不斷地每天能產(chǎn)生20-30噸水呢,！下圖是片式熱交換器,，最大限度提高蒸發(fā)量,。造水機(jī)產(chǎn)生的淡水可是真正的“純凈水”,。不過聽一些老海員講，長期飲用造水機(jī)造的“純凈水”對(duì)健康不好,，容易掉頭發(fā),，因此船舶淡水艙會(huì)儲(chǔ)存一些岸上水，船員們自己房間也堆滿了瓶裝礦泉水,。

二,、遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船怎么防止進(jìn)水？

遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船的防水問題有幾種情況,，第一是艙內(nèi)外的溫差造成艙壁和艙蓋板的冷凝水,。

第二是雨水通過艙蓋板進(jìn)入船艙內(nèi)。

第三是海水涌浪進(jìn)入船艙內(nèi),。針對(duì)這常見的三種情況,，一般采取的措施是，1/加強(qiáng)貨倉的通風(fēng),，盡量減少大倉內(nèi)外的溫差,，防止產(chǎn)生冷凝水造成貨損。

2/在裝載前做好貨倉的蓋板的密封檢查工作,，并取得相應(yīng)的證書,。

3/裝載完畢后做好水密工作,。

4/做好氣象預(yù)報(bào)工作，合理規(guī)劃航線,，有條件的情況下覆蓋油布并固定,。

三、遠(yuǎn)洋船水艙能裝多少淡水,？

一般遠(yuǎn)洋貨輪淡水艙的容量為400-500噸左右,。這些淡水對(duì)于遠(yuǎn)洋船來說是不夠的。加裝的淡水主要是保證飲用,，至于生活用水,，是靠船上的海水淡化裝置產(chǎn)生的！

四,、輪船在海上航行時(shí)的主要生活用水,，是自帶淡水還是有海水淡化設(shè)備呢?江河里面的呢？

各種船不同,，一般遠(yuǎn)洋航線的船為了多裝貨,，會(huì)設(shè)置海水淡化裝置，這樣的般就會(huì)有兩個(gè)淡水艙,，一個(gè)為日用水艙（裝海水淡化水）,，一個(gè)為飲用水艙（加的是陸地上的自來水），但也會(huì)有艱若日子,，會(huì)喝淡化水,，我就喝過，不是很純,，有點(diǎn)異味的,。江河里的船普遍用的是陸地上的自來水，主要是因?yàn)槌杀締栴},，海水淡化裝置很貴的,，現(xiàn)在采用的是利用船上主機(jī)產(chǎn)生的多余熱氣進(jìn)行海水的淡化，所以只有在船舶航行時(shí)才能產(chǎn)生淡水,，每天十幾噸左右,。

一般船每天用十幾噸水，如果不用淡化裝置,，船上就要有幾百噸的空間用來裝水,，而且在很多國家水是貴的，一噸幾美元到幾十美元不等,，所以近些年新造的遠(yuǎn)洋船都有造水機(jī)（海水淡化裝置）,。

五、遠(yuǎn)洋貨輪在海上會(huì)進(jìn)水嗎,？

遠(yuǎn)洋貨輪在海上會(huì)進(jìn)水,。

遠(yuǎn)洋貨船雖然很高很大,，但是在海上航行時(shí)也是有可能遇到大風(fēng)大浪的，這時(shí)會(huì)有海水進(jìn)去船艙的,，但是會(huì)被及時(shí)排掉,。

停靠在港口的貨輪在準(zhǔn)備出海遠(yuǎn)航時(shí),，都要在船側(cè)汲取一些海水用以壓艙,，目的是幫助貨輪在航行時(shí)保持平衡，當(dāng)船只航行至下一港口時(shí),，則會(huì)再將其從排水孔放掉,。這也算進(jìn)水吧。

六,、遠(yuǎn)洋船舶上的垃圾,，廢水怎么排放？

雖說有規(guī)定不能直接排放,，但現(xiàn)在絕大部分小船（比如小型漁船）都是直接往水里排的,；中等大小的（比如觀光船）部分也有很多是直排，因?yàn)榕涮椎奈鬯幚碓O(shè)施跟不上,，收集了也沒地方處理,；大型船只（比如游輪）一般有自己的污水處理設(shè)施（SBR等占地面積小的），處理后的水用于沖洗等非人體直接接觸的或者排放,。

其實(shí)也只有大船有空間上污水處理設(shè)施,，在岸邊配套設(shè)施跟不上的情況下，中小型船只即便想收集廢水減少對(duì)環(huán)境的污染也是一廂情愿而已,。