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一,、海上運(yùn)輸船型與尺度的介紹是怎樣的,？

船體線型　　為減小船舶航行時的阻力，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面,，稱為船體線型,。船體線型用型線圖來表示。型線圖是在三個相互垂直的投影面上,，以船體外型表面的截交線,、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀,。

型線圖的視圖是由縱剖線圖,、橫剖線圖和半寬水線圖三個視圖所組成?！　〈w主尺度　　度量船體外型大小的基本度量,，簡稱主尺度。通常有下列幾項：總長-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離,。設(shè)計水線長-設(shè)計水線面與船體型表面首尾端交點(diǎn)之間的水平距離,。

垂線間長-首垂線與尾垂線之間的水平距離。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離,。型深-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離。吃水-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至設(shè)計水線的垂直距離,。　　船型系數(shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無因次系數(shù),，與船舶航行性能有密切關(guān)系,。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿程度?！?/p>

以上是我對于這個問題的解答,，希望能夠幫到大家。

二,、遠(yuǎn)洋貨輪故事

1960年4月23日,，我國第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水。新船被命名為東風(fēng)號,。東風(fēng)號從投料到下水,，只用了88天時間，比原定計劃提前11天,，其中船臺周期只用了49天時間,。

經(jīng)過后期裝配和測試，1965年12月31日,，東風(fēng)號竣工交船,。 經(jīng)國家船舶檢驗局檢驗，它的快速性,、裝載量,、鋼材消耗量和機(jī)艙長度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時的國際先進(jìn)水平。東風(fēng)號是新中國成立以來自力更生設(shè)計和建造的第一艘萬噸級船舶,，總長為161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量l.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸，航速每小時17海里,，續(xù)航力12000海里,。這艘貨輪建成后如從上海起錠，沿太平洋,，經(jīng)印度洋,、大西洋，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用我國自行設(shè)計制造的第一臺8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

東風(fēng)號建成后,，得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評價和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日，國務(wù)院總理周恩來陪同外賓到東風(fēng)號參觀,，對東風(fēng)號予以熱情贊揚(yáng),。美國黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動地說：“這艘中國自己造的船，不僅是一個巨大的物質(zhì)成就,，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力,。”

東風(fēng)號的建成,，不僅是我國船舶工業(yè)進(jìn)入新時期的里程碑,，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心。當(dāng)年,，東風(fēng)號在航運(yùn)中,，許多想念祖國的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國的領(lǐng)土。 每當(dāng)船到一個港口,， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國親人相見,。一次，一位雙目失明的老僑胞,，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來。他從船頭一直摸到船尾,，激動不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國早日富強(qiáng)?。?/p>

三,、1965年12月31日,，中國自主設(shè)計建造的第1艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪？

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設(shè)計建造的萬噸級遠(yuǎn)洋船,。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船總長161,。4米,，船寬 20。2米,，深12,。4米，載重量1,。 3488萬噸,，排 水量1,。7182萬噸。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng) 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國自行設(shè)

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風(fēng)”號為載運(yùn)一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨船，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙,，能載運(yùn)少量的冷藏貨及液

貨,。同時，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備,，必要時 可以載運(yùn)散運(yùn)谷物,。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施,，可以裝運(yùn)一般易燃易爆 物品。

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時中國船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ)。

四,、排水量300噸的遠(yuǎn)洋船有哪些,？

排水量300噸的船根本不能稱為遠(yuǎn)洋船，因為這種排水量的船其內(nèi)部空間有限,，不足以支撐遠(yuǎn)洋航行所必須的物質(zhì)保障,，加上船小，抗風(fēng)能力差,，安全隱患極大,，所以不適用遠(yuǎn)洋航行。

除非是一些專門的為遠(yuǎn)洋航行的探險類的船舶,，比如：帆船,。

五、世界最大最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋漁船,？

世界上最大的遠(yuǎn)洋漁船就是西班牙的金槍魚圍網(wǎng)船ALBACORA號,，它可以稱得上是最大的金槍魚圍網(wǎng)船，該船有105米長,，寬可達(dá)到10米多,，總噸位是2640噸，而且這艘船的鮮魚冷藏能力大概能達(dá)到3000噸,，速凍能力可達(dá)到2350立方米,。不過即便如此,，比起世界上最大的客輪，也只有它的三分之一大,。

六,、中國第一艘自行設(shè)計、自行建造的萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪是什么,？

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第

一艘自行設(shè)計建造的萬噸級遠(yuǎn)洋船,。該船由 江南造船廠制造，1965年交付使用,。

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船總長161,。4米，船寬 20,。2米,，深12。4米,，載重量1,。 3488萬噸，排 水量1,。7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng) 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用中國自行設(shè)

計制造的第一臺8 820匹船用重型低速柴油 機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

“東風(fēng)”號為載運(yùn)一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨

船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙,，能載運(yùn)少量的冷藏貨及液

貨。同時,，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備,，必要時 可以載運(yùn)散運(yùn)谷物。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物,。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施，可以裝運(yùn)一般易燃易爆 物品,。

東風(fēng)號遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時中國

船舶設(shè)計,、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ),。

七,、十大遠(yuǎn)洋單體帆船排名？

Top1：EOS

EOS總長305英尺，帆高44.2英尺,，吃水18英尺,。EOS是一艘絕對華麗的鋁帆船，并且EOS應(yīng)該是目前世界上最大的帆船,。

Top2：雅典娜

雅典娜總長295英尺,，帆高40英尺，吃水19英尺,，最大航海速度為20海里,。雅典娜最出名的地方就是轉(zhuǎn)向操縱桿，以及完善的食物服務(wù)設(shè)施,。

八,、1912年秋天，當(dāng)世界上巨大的遠(yuǎn)洋巨輪“奧林匹克”號正在大海中航行,，在距離他100米以外有一艘比他??？

這次海面上的飛來橫禍,，是伯努利原理的現(xiàn)象。