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一,、船舶棄船應(yīng)急的信號有哪些,？

答：船舶棄船應(yīng)急的信號有以下幾種：

1.紅星火箭是一種發(fā)射到150米以上高空爆炸，發(fā)出紅色火星的信號彈,。亮度在2萬燭光以上,，燃燒時間為8-15秒。

2.降落傘火箭是一種手持式高空信號彈,，在射至最高點時,，發(fā)出2萬至4萬燭光的火光，以降落傘控制的下降速度約為4.5米/秒,，燃燒時間40秒,。

3.紅火號是一種手持式發(fā)火信號,，點燃后能發(fā)出600燭光以上的亮度，持續(xù)燃燒時間約1分鐘,。

4.煙霧信號是白天使用的求救信號,，施放中能發(fā)出橙黃色濃煙，持續(xù)5分鐘,，能在5海里之內(nèi)見到,。

二、棄船準備是什么意思,？

棄船準備是指船只受到海難,，故障，觸礁,，觸碰,，爆炸，沉沒,，失去動力時,，而隨時嚴重威脅到船員的生命安全時，由船上船長或指揮人員發(fā)出的緊急命令,。

要求全體船員準備好逃生裝備,，做好離船準備，放棄船只,，而作出的棄船準備,。所以，棄船準備也就是這個意思,。

三,、棄船逃生什么順序,？

1,、上船時：勘察地形 熟悉救生物品位置

在乘客登船以后，先不要著急觀賞風景放置行李,，應(yīng)首先注意看一些船上的應(yīng)急標志,，比如逃生通道，上下樓,，甲板集合點等等,。其次，要看好一些物品的位置,，比如船舶救生衣,、救生圈等。

這些看似簡單的準備工作,，在危機發(fā)生時,，是非常有用的,。因為船艙內(nèi)的空間狹小，過道,，走廊又長得很像,，一旦出現(xiàn)危險，又不熟悉船的內(nèi)部構(gòu)造,，很容易在艙內(nèi)走失,，無法及時逃生。

2,、危險發(fā)生時：聽從船長指揮 不要輕易跳船

到底跳不跳船,，一般來說要聽從船長的指揮，因為畢竟他的海上經(jīng)驗和自救經(jīng)驗比乘客要豐富得多,。若乘客盲目跳海,，人體的體溫會很快喪失，而且海洋中的洋流非常復(fù)雜,，跳海后很有可能會被洋流帶走不知去向,，增加搜尋的難度。

而如果萬不得已跳船,，可以考慮幾個先決條件：第一就是船長是否有指令,；第二是是否迫不得已必須棄船，比如船體馬上要傾覆,；第三個就是周圍有無救援船及時接應(yīng),。如果滿足了其中一個條件，就可以考慮棄船,。

3,、棄船后：穿好救生衣 把握最佳時間差

四、船舶棄船時間要求,？

萬一船上出現(xiàn)危及生命的情況,，船長可能會下令棄船。棄船需要在正確的時間按照特定的步驟和程序進行,，因為棄船決定本身帶有很大的風險,。

1、起火：當火勢越來越大,，堵塞前往滅火器存放處的通道,，而且無法滅火時(火災(zāi)是船舶的主要危險，特別是客船,，大量人員需要疏散),。

2、沉船：這時除了放棄別無選擇，因為情況無法改變,。

3,、傾覆。

4,、碰撞,。

發(fā)生上述事故，經(jīng)過船長和高級船員對船舶穩(wěn)性進行評估后,，必須棄船,。

五、棄船救生演練操作規(guī)程,？

按SOLAS公約要求,，每名船員每月應(yīng)至少參加一次棄船演習。當船舶在經(jīng)重大改裝后首次投入營運時,，或有新船員時,，應(yīng)在開航前舉行棄船演習。

1.發(fā)布棄船演習信號,，通過公共廣播或其他通信系統(tǒng)宣布進行演習,，將船員召集至集合站；

2.到集合站集合報到,，執(zhí)行應(yīng)變部署表所述的任務(wù)（清點船員,、明確職責任務(wù)）

3.檢查船員穿著是否合適（救生衣穿著是否正確），檢查攜帶屬具是否正確,。

4.測試用于集合與棄船的應(yīng)急照明系統(tǒng),。

5.在完成所有準備工作后，至少降下一艘救生艇,；（ 放艇操作）

6.起動艇機并操作救生艇發(fā)動機,；

7.船員登艇，巡船一周,；

8.回收救生艇,，演習結(jié)束，點評,。