一、船舶棄船應(yīng)急的信號有哪些,?答:船舶棄船應(yīng)急的信號有以下幾種: 1.紅星火箭是一種發(fā)射到150米以上高空爆炸,發(fā)出紅色火星的信號彈。亮度在2萬燭光以上,,燃燒時間為8-15秒。 2.降落傘火箭是一種手持式高空信號彈,,在射至最高點(diǎn)時,,發(fā)出2萬至4萬燭光的火光,以降落傘控制的下降速度約為4.5米/秒,,燃燒時間40秒,。 3.紅火號是一種手持式發(fā)火信號,點(diǎn)燃后能發(fā)出600燭光以上的亮度,,持續(xù)燃燒時間約1分鐘,。 4.煙霧信號是白天使用的求救信號,施放中能發(fā)出橙黃色濃煙,,持續(xù)5分鐘,,能在5海里之內(nèi)見到。 二,、棄船準(zhǔn)備是什么意思,?棄船準(zhǔn)備是指船只受到海難,故障,,觸礁,,觸碰,爆炸,,沉沒,,失去動力時,而隨時嚴(yán)重威脅到船員的生命安全時,,由船上船長或指揮人員發(fā)出的緊急命令,。 要求全體船員準(zhǔn)備好逃生裝備,,做好離船準(zhǔn)備,放棄船只,,而作出的棄船準(zhǔn)備,。所以,棄船準(zhǔn)備也就是這個意思,。 三,、棄船逃生什么順序?1,、上船時:勘察地形 熟悉救生物品位置 在乘客登船以后,,先不要著急觀賞風(fēng)景放置行李,應(yīng)首先注意看一些船上的應(yīng)急標(biāo)志,,比如逃生通道,,上下樓,甲板集合點(diǎn)等等,。其次,,要看好一些物品的位置,比如船舶救生衣,、救生圈等,。 這些看似簡單的準(zhǔn)備工作,在危機(jī)發(fā)生時,,是非常有用的,。因?yàn)榇搩?nèi)的空間狹小,過道,,走廊又長得很像,,一旦出現(xiàn)危險,又不熟悉船的內(nèi)部構(gòu)造,,很容易在艙內(nèi)走失,,無法及時逃生。 2,、危險發(fā)生時:聽從船長指揮 不要輕易跳船 到底跳不跳船,,一般來說要聽從船長的指揮,因?yàn)楫吘顾暮I辖?jīng)驗(yàn)和自救經(jīng)驗(yàn)比乘客要豐富得多,。若乘客盲目跳海,,人體的體溫會很快喪失,而且海洋中的洋流非常復(fù)雜,,跳海后很有可能會被洋流帶走不知去向,,增加搜尋的難度。 而如果萬不得已跳船,,可以考慮幾個先決條件:第一就是船長是否有指令,;第二是是否迫不得已必須棄船,,比如船體馬上要傾覆;第三個就是周圍有無救援船及時接應(yīng),。如果滿足了其中一個條件,,就可以考慮棄船。 3,、棄船后:穿好救生衣 把握最佳時間差 四,、船舶棄船時間要求,?萬一船上出現(xiàn)危及生命的情況,,船長可能會下令棄船。棄船需要在正確的時間按照特定的步驟和程序進(jìn)行,,因?yàn)闂壌瑳Q定本身帶有很大的風(fēng)險,。 1、起火:當(dāng)火勢越來越大,,堵塞前往滅火器存放處的通道,,而且無法滅火時(火災(zāi)是船舶的主要危險,特別是客船,,大量人員需要疏散),。 2、沉船:這時除了放棄別無選擇,,因?yàn)榍闆r無法改變,。 3、傾覆,。 4,、碰撞。 發(fā)生上述事故,,經(jīng)過船長和高級船員對船舶穩(wěn)性進(jìn)行評估后,,必須棄船。 五,、棄船救生演練操作規(guī)程,?按SOLAS公約要求,每名船員每月應(yīng)至少參加一次棄船演習(xí),。當(dāng)船舶在經(jīng)重大改裝后首次投入營運(yùn)時,,或有新船員時,應(yīng)在開航前舉行棄船演習(xí),。 1.發(fā)布棄船演習(xí)信號,,通過公共廣播或其他通信系統(tǒng)宣布進(jìn)行演習(xí),將船員召集至集合站,; 2.到集合站集合報到,,執(zhí)行應(yīng)變部署表所述的任務(wù)(清點(diǎn)船員,、明確職責(zé)任務(wù)) 3.檢查船員穿著是否合適(救生衣穿著是否正確),檢查攜帶屬具是否正確,。 4.測試用于集合與棄船的應(yīng)急照明系統(tǒng),。 5.在完成所有準(zhǔn)備工作后,至少降下一艘救生艇,;( 放艇操作) 6.起動艇機(jī)并操作救生艇發(fā)動機(jī),; 7.船員登艇,巡船一周,; 8.回收救生艇,,演習(xí)結(jié)束,點(diǎn)評,。
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