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一,、那些百萬噸級的輪船的發(fā)動機(jī)有多大呀,？

您應(yīng)該問“將來， 那些百萬噸級的輪船的發(fā)動機(jī)有多大呀,？”

目前輪船最大的也不過50萬噸級,，可以告訴你遠(yuǎn)洋船上機(jī)艙的容積一般在10000--20000 立方米，機(jī)艙就是裝發(fā)動機(jī)的地方,。

二,、有誰知道在甲板和機(jī)艙工作的本質(zhì)區(qū)別是什么？

在我看來,，首先是工作職能的不同,，甲板部負(fù)責(zé)航行與駕駛，通信,，裝卸貨等,，機(jī)艙部負(fù)責(zé)船舶動力與電力系統(tǒng)等，其實(shí)是工作環(huán)境的不同,，在機(jī)艙的油氣,、噪音和溫度挺糟糕，而現(xiàn)在新造的絕大多數(shù)遠(yuǎn)洋船上機(jī)艙的環(huán)境改善了很多,！最后我想給老弟說我們駕駛員的航行與避碰責(zé)任更大,，駕駛員的目標(biāo)是船長，只有輪駕和諧相處,，親密配合,，方能同舟共濟(jì)，平安返航,，老弟,，哥的回答你還滿意啊,！

三,、船舶機(jī)艙的主要設(shè)備介紹一下？

有專用的壓載艙，壓載泵,，壓載管路,。

一般啟動時(shí)需要與機(jī)艙聯(lián)系，確定輔機(jī)負(fù)載能力,。機(jī)艙人員會不定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況,。

啟動壓載泵前，需確認(rèn)各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài),。

所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進(jìn)行一系列計(jì)算，確保船舶在作業(yè)過程中,、航行中,，受力情況均在允許范圍內(nèi)，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進(jìn)行靈活調(diào)整,。

排水作業(yè)：

船舶空載時(shí)，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵。

當(dāng)水無法依托重力排出后就要通過泵排水,。查管路圖,，確認(rèn)需要打開的閥，將其打開,，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài),。啟動泵，進(jìn)行排水作業(yè),。排水時(shí),，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化，靈活調(diào)節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機(jī),。

壓載艙中的壓載水所剩不多時(shí)要進(jìn)行掃艙作業(yè)，注意泵的壓力變化,，不要超出規(guī)定范圍,。有人進(jìn)行測量壓載艙水位工作，當(dāng)某個(gè)艙的水被排空后,，進(jìn)行下一個(gè)艙的操作。所有艙室掃艙完成后,，按要求關(guān)閉泵,，開啟或關(guān)閉閥門。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水。

泵壓水：檢查管路,，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài),。啟動泵，壓水,。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化,，有些船舶的因種種原因無法觀察，需派人去各壓載艙測量孔測量,。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時(shí),，即可打開另一艙室閥門，關(guān)閉此艙的閥門,，進(jìn)行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后，為避免損傷泵,，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力，關(guān)閉通往壓載艙的閥門,，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài),。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）。

四,、油輪和貨輪的駕駛室為什么在船的后方,？放在前面不是更好嗎？

客輪和小貨輪的駕駛室（BRIDGE)一般放在船的前部,便于了望,。大型貨輪駕駛室（BRIDGE)一般放在船的中后部,，主要考慮在于：

1.船舶機(jī)艙一般放在船中后部，機(jī)艙上部不適于做貨艙,，把駕駛室放在機(jī)艙上部便于控制船舶,，節(jié)省船舶容積。

2.船首在航行時(shí)顛簸最厲害,，對駕駛?cè)藛T和航海儀器都不利,，除非特殊要求，一般不適宜把駕駛室設(shè)在船首,。

3.便于控制船舶總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度,。 而其他船舶上述因素影響較小，所以可以考慮把駕駛室設(shè)在船首,。

五,、船舶機(jī)艙基礎(chǔ)知識,？

     1.船舶機(jī)艙主要有：主柴油機(jī)，發(fā)電柴油副機(jī),，分油設(shè)備,，鍋爐、舵機(jī),、造水機(jī),、制冷壓縮機(jī)等輔機(jī)以及相關(guān)的泵、管路等,。強(qiáng)烈建議閱讀《船舶柴油機(jī)》,、《船舶輔機(jī)》、《船舶電站》等書籍,。

      2.船舶機(jī)艙的介紹及作用：一般船舶是由船殼,、船體骨架、甲板,、船艙和上層建筑所組成,。

      船殼又稱船殼板，船的外殼,，它包括船側(cè)板和船底板,。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力,、水壓力,、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。

     船體骨架是由龍骨,、旁龍骨,、肋骨、龍筋,、舭龍骨,、船首柱和船尾柱構(gòu)成，它們共同組成了船舶骨架,。甲板位于內(nèi)底板以上的平面結(jié)構(gòu),，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層,。甲板是船梁上的鋼板,，將船體分隔成上、中,、下層,。

      船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙,、船尾艙,、客艙,、貨艙、機(jī)艙,、鍋爐艙和各種專門用途船艙。

     上層建筑是指主甲板上面的建筑,，上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室,、生活艙室,、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等,。

       3.船舶機(jī)艙基礎(chǔ)知識

      舵機(jī)艙是船尾結(jié)構(gòu)的一部分,，一般指用于安裝船舶舵機(jī)設(shè)備的艙室。船尾結(jié)構(gòu)指的是從尾尖艙壁到尾端的船體結(jié)構(gòu),，由船尾的甲板,、舷側(cè)結(jié)構(gòu)和尾柱組成。通常,，在船尾上甲板下面的艙室內(nèi)裝有舵機(jī)設(shè)備,，稱為舵機(jī)艙，一般與舵機(jī)艙上下相連的艙室為尾尖艙,。

六,、船舶機(jī)艙的主要設(shè)備及功能？

主耍設(shè)備有主機(jī)(供船舶動力的),，付機(jī)(分柴油機(jī)和發(fā)電機(jī),，也就是馬拉車，是供全船一切用電設(shè)備及照明等等丿各種泵浦(包括燃油泵,，滑油泵,，壓載水泵，淡水泵,，海水泵,，這些泵浦是供主機(jī)，付機(jī)日常工作的和供船舶壓排壓倉水等作用,，集控室,，(是操縱挓制機(jī)倉一切設(shè)備的中心區(qū)域)，空調(diào)機(jī),，打風(fēng)機(jī)(是全船各個(gè)住宅和倉室通風(fēng)挖制用)鍋爐(提供熱?汽來加溫燃油供主付機(jī)用丿,，舵基(供船舶改變方位的設(shè)備丿等等其它設(shè)備

七、船舶機(jī)艙滅火時(shí)的注意事項(xiàng),？

機(jī)艙滅火需要注意的事項(xiàng)如下：

1,、滅火瓶里的壓力有100psi,，噴口不要對著人！

2,、Halon1211（溴氯二氟甲烷）滅火劑有輕微毒性,！

3、檢查壓力表是否在綠區(qū),。

4,、使用時(shí)先拉開安全銷，然后按壓釋放手柄,。

5,、噴的時(shí)候要對準(zhǔn)火焰根部，不要朝火焰噴,！

6,、手提式滅火瓶滅火范圍6米，只能使用很短的時(shí)間,。

7,、不管是易燃物還是電器設(shè)備，客艙著火都可以用Halon滅火瓶來滅火,。

八,、船舶主要的艙室有哪些？

船內(nèi)部的主要艙室是相當(dāng)齊全的,。艙室一般指的是船上的房間,。船舶設(shè)計(jì)雖復(fù)雜卻有序，主要由主船體 和上層建筑兩部分組成,。

主船體通常是上甲板以下的部分,，它的內(nèi)部由縱 橫交錯(cuò)的艙壁組成，艙壁把主船體分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的艙室,。這些艙室有機(jī)艙,、 壓載艙、油艙,、淡水艙,、隔離艙、錨鏈艙,、防水艙,、貨艙等。而貨艙又有 散雜貨艙和液貨艙之分,。這些艙室都有自己的專門用途,，它們?yōu)榇昂叫?提供了保障。

比較獨(dú)特的船型是滾裝船,，它內(nèi)部沒有橫艙壁,，只有一個(gè)大 大的貨艙,，專門運(yùn)載汽車。通常上甲板以下稱為“艙”,，上層建筑多稱為“室”,。室功能各異，數(shù) 量繁多,?！笆摇庇旭{駛室、船長室,、醫(yī)務(wù)室等。一般船上的乘客和船員都生 活在生活艙室內(nèi),，包括居住艙室和公共場所,而船員居住的艙室則是按照 職務(wù)高低分為一類艙室,、二類艙室、三類艙室和四類艙室,。

有些艙室的設(shè) 置并不是簡單地用于生活,。中國對于船舶艙室的設(shè)計(jì)布置有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定。每個(gè)艙室都有其不可替代的獨(dú)特作用,。

這一間間艙室為船舶提供了更 好的航行條件,，也為人們的船上生活提供了方便。

九,、船舶機(jī)艙機(jī)工必須會哪些內(nèi)容,？

一名好的能拿得起，放的下的熟練機(jī)工,，能讓大管輪放心睡好覺的機(jī)工必須懂倉底扳的各個(gè)管系的走向和用途,，各個(gè)閥門的用途與轉(zhuǎn)換，能,，會排出壓進(jìn)壓載水,。

能，會凈駁燃油,，能定時(shí)給主機(jī)汽閥補(bǔ)油,。能聽令在最短時(shí)間內(nèi)打出消防水到甲板。

能會給空氣瓶隨時(shí)補(bǔ)氣,，能凈油排渣,，并能做好各項(xiàng)記錄登計(jì)，能完成大管和機(jī)工長分配的各項(xiàng)任務(wù)