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一,、中國第一艘自主建船？

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。該船由江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長161.4米,，船寬20.2米,，深12.4米，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用中國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

二,、1965年12月31日,，中國自主設(shè)計(jì)建造的第1艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪？

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長161,。4米,，船寬 20,。2米，深12,。4米,，載重量1。 3488萬噸,，排 水量1,。7182萬噸。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng) 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國自行設(shè)

計(jì)制造的第一臺(tái)8 820匹船用重型低速柴油 機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風(fēng)”號(hào)為載運(yùn)一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙，能載運(yùn)少量的冷藏貨及液

貨,。同時(shí),，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備，必要時(shí) 可以載運(yùn)散運(yùn)谷物,。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施,，可以裝運(yùn)一般易燃易爆 物品,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ),。

三、1965年我國研制了什么船舶,？

1965年我國研制了萬噸遠(yuǎn)洋船″東風(fēng)號(hào)″,。

1959年4月，我國第一艘自行設(shè)計(jì),、建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪"東風(fēng)"號(hào)下水,。

"東風(fēng)"號(hào)的船型為單螺旋槳，雙層縱通甲板,，長艏樓,，艏柱前傾，艉部巡洋艦式,，具有中部機(jī)艙中部甲板室,，有高裕干舷的鋼質(zhì)柴油機(jī)遠(yuǎn)洋貨船。能在海上連續(xù)航行40晝夜,，遠(yuǎn)航至歐洲,、非洲和拉丁美洲,。

四、中國第一臺(tái)自主研制的萬匹機(jī)裝載于哪艘船舶,？

1965年6月,，我國首臺(tái)萬匹低速柴油機(jī)，正式裝配到第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船“東風(fēng)”號(hào)上,。

“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨船是中華人民共和國成立后，第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。

“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨船由江南造船廠制造,，1965年交付使用?？傞L161.4米,，船寬20.2米，船深12.4米,，載重量1.3488萬噸,，排水量1.7182萬噸。

“東風(fēng)號(hào)”遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

五,、從什么時(shí)候開始,，中國具備了自主設(shè)計(jì)制造萬噸遠(yuǎn)洋輪船？

1958年,，中國自行設(shè)計(jì)制造萬噸遠(yuǎn)洋船,，被列為中國國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展十年規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。根據(jù)當(dāng)時(shí)國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r以及設(shè)備,、技術(shù)等條件來說,，中國要自行設(shè)計(jì)建造萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船可以說是困難重重。但是勤勞智慧的中國人不斷克服重重困難,，努力學(xué)習(xí)國外先進(jìn)造船經(jīng)驗(yàn),，終于完成了自主建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船，并于1959年4月15日舉行下水盛典,。

“東風(fēng)號(hào)”巨輪在上海動(dòng)工由江南造船廠負(fù)責(zé)建造,，是全國工人的大協(xié)作創(chuàng)造了這項(xiàng)中國船舶史上的里程碑，這艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪從投料到下水,，共實(shí)現(xiàn)了三百多項(xiàng)重大的技術(shù)革新,。下水當(dāng)天，許多親手制造“東風(fēng)號(hào)”的工人們紛紛涌向碼頭,，目送著東風(fēng)號(hào)緩緩駛向水面,。此后上海市海運(yùn)局領(lǐng)導(dǎo)代表交通部便正式宣布新船命名為“東風(fēng)”號(hào)的決定,。

東風(fēng)號(hào)簡介

“東風(fēng)號(hào)”總長161.4米，船寬20.2米,，船深12.4米,，載重量1.3488萬噸，排水量1.7182萬噸,，由江南造船廠制造,。該船的船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料，主機(jī)采用中國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),。裝置了比較新型的廢氣鍋爐供汽的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等。

六,、1965年12月32日中國自主設(shè)計(jì)建設(shè)的第一艘,？

1965年12月31日，第一艘自行設(shè)計(jì),、自行建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪東風(fēng)號(hào)下水,。東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船。該船由江南造船廠制造,，1965年交付使用,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長161.4米，船寬20.2米,，深12.4米,，載重量1.3488萬噸，排水量1.7182萬噸,。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī)，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組,，通訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ),。

七、中國自行制作建造的第一艘萬噸級(jí)科學(xué)考察船,？

向陽紅10號(hào),，是中國自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運(yùn)載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù)，1984年11月參加中國首次南極考察隊(duì),，開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),，1988年獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) 。

2011年,，國家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽紅10”號(hào),，新“向陽紅10號(hào)”，2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊(duì),。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板，中國大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù),。

八,、中國第一艘自行設(shè)計(jì)、自行建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪是什么,？

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船是新中國成立以來第

一艘自行設(shè)計(jì)建造的萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋船,。該船由 江南造船廠制造,，1965年交付使用,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船總長161。4米,，船寬 20,。2米，深12,。4米,，載重量1。 3488萬噸,，排 水量1,。7182萬噸。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng) 度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用中國自行設(shè)

計(jì)制造的第一臺(tái)8 820匹船用重型低速柴油 機(jī),，并且裝置了新型的蒸汽透平發(fā)電機(jī)組，通 訊導(dǎo)航設(shè)備和艙室空氣調(diào)節(jié)裝置等,。

“東風(fēng)”號(hào)為載運(yùn)一般貨物的遠(yuǎn)洋干貨

船,，船上設(shè)有878立方米的冷藏艙及1 145 立方米的液貨艙，能載運(yùn)少量的冷藏貨及液

貨,。同時(shí),，在貨艙內(nèi)設(shè)有止移板設(shè)備，必要時(shí) 可以載運(yùn)散運(yùn)谷物,。在第二和第三艙設(shè)有60噸重型吊桿1根,，可以吊裝重物。

在第一 貨艙設(shè)有防爆措施,，可以裝運(yùn)一般易燃易爆 物品,。

東風(fēng)號(hào)遠(yuǎn)洋貨船集中反映了當(dāng)時(shí)中國

船舶設(shè)計(jì),、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力， 為我國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定 了基礎(chǔ),。