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一,、木船用槳航行時速是多少？

木船用槳航行時速是每小時兩三千米,。

大型木船劃船速度每小時大概兩三千米左右吧,。速度很慢的。而且受風(fēng)向和風(fēng)力影響,。

二,、木船最大能造多大？

最大木船當(dāng)然是我國鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊中最大的一艘，鄭和寶船的長度達(dá)到了150多米,，可以容納下上千人,，鄭和寶船是當(dāng)時世界最大的船，據(jù)說鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達(dá)到萬噸,，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量,，雖然沒有考證但還是十分讓人驚艷的。

三,、船運和陸運的費用差多少,？

船運和陸運的費用根據(jù)距離遠(yuǎn)近差兩三倍不等。船運裝載貨物量大,，運輸成本低,，比陸運便宜很多，但是速度慢時間長,，還受氣候影響,，陸運速度快，運輸量比船舶小的多,，成本高,，所以價格高。

以中歐班列與海運比較,，陸運費用往往是海運的兩倍以上,。

四、古代大型木船的由來,？

中國古代的大型舟木船文化至少可追溯到一萬年前,，歷史上中國創(chuàng)造了古代世界最豐富多樣的船型，曾為人類造船與航海業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)過許許多多偉大的發(fā)明,。船是水路主要運輸工具,。船的起源國尚無定論。早在公元前6000年,，人類已在水上活動,。世界上最早的船可能就是一根木頭，人們試著騎到水中漂浮的較大的木頭上,，從而想到了造船,。

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海,。獨木舟就是把原木鑿空,，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的,。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢,，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步,。獨木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,，它已經(jīng)具備了船的雛形。

五,、船運為什么比陸運更省油么,？

船運和陸運相比如果貨物并不很追求時效性，成本要比陸運低很多,，但運輸量可以根據(jù)水位的情況使用更大的船舶,，往往要比公路運輸?shù)倪\載能力大很多。公路如果不是特種運輸,，現(xiàn)在限制也就是在幾十噸的運量,，再高像那些百噸王貨車就都是違法的了，不僅對安全有嚴(yán)重隱患,，對道路橋梁的損害也比較大,。

而船運這方面就好的多，依靠水的浮力運輸幾百噸都不是問題,，河湖的航道容許的話可以輕松碾壓公路運輸?shù)倪\量,，自然成本就下來了。尤其遠(yuǎn)洋運輸,，有深水港的話,，運量都是萬噸級別的。

在過去沒有汽車,，沒有柏油道路的年代,，開鑿運河使用船運，是解決運輸比較有效的手段,，而且效率還很高,。

六、水運與陸運成本低多少,？

稍早之前,，看過了一篇介紹德國的工業(yè)，以及水運發(fā)達(dá)的介紹,，然后再看看自從海運業(yè)務(wù)發(fā)達(dá)之后,，沿海城市迎來了得天獨厚的港口優(yōu)勢，然后再看看那些工業(yè)基礎(chǔ)都是建立在沿海港口,。再看看那些干散貨運,，集裝箱的貿(mào)易發(fā)達(dá)，都讓沿海城市占了很大的優(yōu)勢。

古代的內(nèi)地沿江是發(fā)達(dá)區(qū)域,，沿海的都是小漁村?，F(xiàn)在反過來了，沿海的都是發(fā)達(dá)城市,，沿江的都次之,。

那為何水運會比陸運便宜？了解完所有的知識之外,，得出以下的結(jié)論：

1,、船走直線，陸運要翻山越嶺,，不能走直線,。

2、船只的維護(hù)保養(yǎng)低,，陸運的維護(hù)成本高,，經(jīng)常要修車，修車,，換胎之類的

3,、水運人工成本低，幾十萬噸的船只,，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作。例如一個標(biāo)準(zhǔn)箱跑長途則需要2個人來開,，運輸?shù)娜斯こ杀静町惡艽蟆?/p>

4,、船的發(fā)動機的能源轉(zhuǎn)換效率高，聽說大船的發(fā)動機的效率高,。

5,、船用的油還比汽油和柴油便宜很多，好像便宜高達(dá)幾成的樣子,。

6,、船只可以做到很巨型，受限少,，分?jǐn)傁聛碣M用便宜,，陸運的重量和體積都受限。

有人算出,，海運的運輸成本僅是陸運成本的1/3,，而跨大洋的運輸成本，很可能比從內(nèi)地運過來的成本還要低,。因此,，歐洲的工業(yè)區(qū)很早就挖了很多運河,，用來搞水運運輸。

所以,，沿海城市,，有得天獨厚的成本優(yōu)勢，用著各個國家的進(jìn)口的便宜的工業(yè)品,。不要以為內(nèi)地的物價就便宜,，如果是隔著千山萬水的藏區(qū)之類的,，那里的物價可是貴的,。

所有人都是追求成本最低，效益最大,。我在說啥呢,？成本太高是注定會被淘汰（吃虧）的。

七,、7500噸木船有多大,？

7500噸木船有十棟樓大。

木船,，指木制的船,，通常用櫓、槳等行駛,。既指用木材作為船體結(jié)構(gòu)主要材料的船,，也指以木材為主要材料，僅在板材連接處采用金屬材料的船舶,。

在古代航運業(yè)中,木船是其基石,。木船可分為槳式和帆式。帆式木船即帆船是木船的主要部分,。

八,、海運成本比陸運成本低是真的嗎？

是的,，因為：

1,、船走直線，陸運要翻山越嶺,，不能走直線,。

2、船只的維護(hù)保養(yǎng)低,，陸運的維護(hù)成本高,，經(jīng)常要修車，修車,，換胎之類的

3,、水運人工成本低,，幾十萬噸的船只，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作,。例如一個標(biāo)準(zhǔn)箱跑長途則需要2個人來開，運輸?shù)娜斯こ杀静町惡艽蟆?/p>