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一,、跑遠洋的船員是甲類證書嗎？

跑遠洋的船員是甲類證書嗎,？

是的,，跑遠洋必須持有甲類證書，否則不允許跑外,，跑國內(nèi)沿海的是乙類證書,，只可跑國內(nèi)的,，甲類和乙類證書不同的就是甲類比乙類多個英語證書,，因為跑外嗎，和外國人或者是事情接觸的要多一些,，所以要求必須會英語,。

二、甲類船員是什么意思,？

甲類船員的意思是證書是無限航區(qū)的船員世界各地都可以去,。船員的證書分為無限航區(qū)和近海航區(qū)兩類證書，無限航區(qū)的船員可以跑遠洋航線,，也可以跑國內(nèi)航線,，近海航區(qū)的船員是跑國內(nèi)航線的，不能跑遠洋航線,，駕駛員甲類證書五年內(nèi)沒有跑遠洋航線的資歷,，就降級成乙類證書了。

三,、海員證件甲類．乙類．丙類．有何區(qū)別,？

甲類是無限航區(qū)的,可以去全世界任何地方,丙類證書是近海航區(qū)證書,只能在中國沿海有效.

四、2009年海員證甲類和乙類有什么區(qū)別,？

你同學說的乙類是無限航區(qū)那就是說他學的是普通船員也就是機工或者水手,，因為普通船員最高的證就是乙類（750KW以上）無限航區(qū)。普通船員是不能考到甲類的,，那只有高級船員才可以考到甲類三管三副,！

甲類：無限航區(qū)

乙類：近洋航區(qū)

丙類：沿海航區(qū)

丁類：南北航線

同時乙類還有一個機工水手的750KW以上的無限航區(qū)！

五,、海員甲類證書怎么考,？

甲類的高級海員適任證書考試還是有一定難度的，不過術(shù)業(yè)有專攻,，你在考試前幾個月,，猛背題庫，應(yīng)該是問題不大的。就目前海員就業(yè),，高職務(wù)的是非常好就業(yè)的,，三副三管職務(wù)的高級海員，市場受國際金融危機影響,，再者市場有些飽和,，所以三副三管相比之前幾年，有些就業(yè)率下降了

六,、海員乙類證書還分幾種,？

乙類適任證書適用于：

1、近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副；

2,、近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,；

3,、近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,；

4、近洋航區(qū)主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪；

5,、無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；

6、無限航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

七,、海員證書有幾種？

船員證有甲類適任證書,、乙類適任證書,、丙類適任證書、丁類適任證書,，等級劃分如下： 按航區(qū)劃分：分為無限航區(qū),、近洋航區(qū)、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙、丁類）水手,、機工只有乙類和丙類 按船舶等級劃分：分為一等適任證書,，二等適任證書，三等適任證書,，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。） 但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。 按船員職務(wù)和部門劃分：甲板部：船長,、大副、二副,、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部，船長,、大副,、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員,；輪機部：輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機工稱輪機部,，輪機長,，大管輪、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機員,。 另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員,，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員,。

八,、乙類分為乙一乙二船員證書什么意思？

　　高級船員證書分甲類和丙類,，所以你說的乙類證書指的是普通海員,。乙一證書指的是該船員能適任船舶類型，比如你是駕駛那么就是能上3000噸以上船舶,，如果是輪機那么就是3000千瓦以上的船,。乙二的證書就是500至3000噸，750千瓦至3000千瓦的船?！　∪绻闶且乙坏淖C書,，今后上的是乙二的船的話，服務(wù)薄資歷是不會刷的,?！　∧愕乃謾C工值班證上會有你的這方面信息，所謂值班證也就是適任證,，明確的寫清楚了,。

九、水手證書甲乙丙丁是怎么分類的,？

甲類適任證書適用于無限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶，丙類適任證書適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶