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一、船員證書(shū)降級(jí)需要怎么做,？

正常情況下如果沒(méi)有造成重大事故或者損失的情況下,，船員證書(shū)是沒(méi)有降級(jí)的。如果非要降級(jí),，只能自己提出申請(qǐng),。

申請(qǐng)辦理甲類(lèi)\乙類(lèi)職務(wù)船員降級(jí)為丙類(lèi)職務(wù)船員需滿(mǎn)足以下條件 ：

1、駕駛專(zhuān)業(yè)：除英語(yǔ)評(píng)估成績(jī)以外的所有考試科目均為合格（含英語(yǔ)理論）,；

2,、輪機(jī)專(zhuān)業(yè)：除英語(yǔ)成績(jī)（包括英語(yǔ)理論和評(píng)估）以外的所有考試科目均為合格。 滿(mǎn)足上述條件的同時(shí),，需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級(jí)的申請(qǐng),。

二、跑遠(yuǎn)洋的船員是甲類(lèi)證書(shū)嗎,？

跑遠(yuǎn)洋的船員是甲類(lèi)證書(shū)嗎,？

是的，跑遠(yuǎn)洋必須持有甲類(lèi)證書(shū),，否則不允許跑外,，跑?chē)?guó)內(nèi)沿海的是乙類(lèi)證書(shū),，只可跑?chē)?guó)內(nèi)的，甲類(lèi)和乙類(lèi)證書(shū)不同的就是甲類(lèi)比乙類(lèi)多個(gè)英語(yǔ)證書(shū),，因?yàn)榕芡鈫?，和外?guó)人或者是事情接觸的要多一些，所以要求必須會(huì)英語(yǔ),。

三,、海員如何從甲類(lèi)，乙類(lèi)申請(qǐng)改為丙類(lèi),？

我來(lái)明確的給你說(shuō)吧 已經(jīng)報(bào)名甲類(lèi)的是不可以轉(zhuǎn)為丙類(lèi)的,，即使你的甲類(lèi)考試只是英語(yǔ)沒(méi)過(guò)也不會(huì)給你轉(zhuǎn) 但是這種情況可以轉(zhuǎn)為丁類(lèi) 那你就吃大虧了 丁類(lèi)是內(nèi)河就是江里的那種船 工資很低 勸樓主還是不要放棄 多看題目就好了 我們這幾天正開(kāi)始呢 我現(xiàn)在只剩下英語(yǔ)了 如果沒(méi)過(guò)的話打算打算花它兩個(gè)月 就不信不行 我在福建船政學(xué)院

四、海員證書(shū)有幾種,？

船員證有甲類(lèi)適任證書(shū),、乙類(lèi)適任證書(shū)、丙類(lèi)適任證書(shū),、丁類(lèi)適任證書(shū),，等級(jí)劃分如下： 按航區(qū)劃分：分為無(wú)限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲、乙,、丙,、丁類(lèi)）水手、機(jī)工只有乙類(lèi)和丙類(lèi) 按船舶等級(jí)劃分：分為一等適任證書(shū),，二等適任證書(shū),，三等適任證書(shū)，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,未滿(mǎn)500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿(mǎn)750千瓦船舶,。） 但是值班水手和機(jī)工適任證書(shū)的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。 按船員職務(wù)和部門(mén)劃分：甲板部：船長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱(chēng)甲板部,，船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱(chēng)駕駛員；輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機(jī)工稱(chēng)輪機(jī)部,，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱(chēng)輪機(jī)員。 另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱(chēng)無(wú)線電人員,。

五、甲類(lèi)船員是什么意思,？

甲類(lèi)船員的意思是證書(shū)是無(wú)限航區(qū)的船員世界各地都可以去,。船員的證書(shū)分為無(wú)限航區(qū)和近海航區(qū)兩類(lèi)證書(shū)，無(wú)限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線,，也可以跑?chē)?guó)內(nèi)航線,，近海航區(qū)的船員是跑?chē)?guó)內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線,，駕駛員甲類(lèi)證書(shū)五年內(nèi)沒(méi)有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷,，就降級(jí)成乙類(lèi)證書(shū)了。

六,、水手證書(shū)甲乙丙丁是怎么分類(lèi)的,？

甲類(lèi)適任證書(shū)適用于無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶，乙類(lèi)適任證書(shū)適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶,，丙類(lèi)適任證書(shū)適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類(lèi)適任證書(shū)適用于近岸航區(qū)未滿(mǎn)500總噸船舶

七、海員乙類(lèi)證書(shū)還分幾種,？

乙類(lèi)適任證書(shū)適用于：

1,、近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副,；

2、近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副,、二副和三副；

3、近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；

4,、近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,；

5,、無(wú)限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

6,、無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工,。

八、乙類(lèi)分為乙一乙二船員證書(shū)什么意思,？

　　高級(jí)船員證書(shū)分甲類(lèi)和丙類(lèi),，所以你說(shuō)的乙類(lèi)證書(shū)指的是普通海員。乙一證書(shū)指的是該船員能適任船舶類(lèi)型,，比如你是駕駛那么就是能上3000噸以上船舶,，如果是輪機(jī)那么就是3000千瓦以上的船。乙二的證書(shū)就是500至3000噸,，750千瓦至3000千瓦的船,。　　如果你是乙一的證書(shū),，今后上的是乙二的船的話,，服務(wù)薄資歷是不會(huì)刷的?！　∧愕乃謾C(jī)工值班證上會(huì)有你的這方面信息,，所謂值班證也就是適任證，明確的寫(xiě)清楚了,。

九,、甲類(lèi)、乙類(lèi)和丙類(lèi)海員是如何劃分的,？

現(xiàn)在只有甲類(lèi)和丙類(lèi),，乙類(lèi)基本上就沒(méi)有了。

甲類(lèi)高級(jí)海員跑的航線是無(wú)限航區(qū),，也就是全球通,。

乙類(lèi)高級(jí)海員跑的航線是近洋航線，也就是神州行,。

呵呵···

十,、船員證丙類(lèi)和丁類(lèi)證的區(qū)別,？

丙類(lèi)適任證書(shū)適用于：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪和三管輪等,。

丁類(lèi)適任證書(shū)適用于：近岸航區(qū)未滿(mǎn)500總噸船舶的船長(zhǎng)、大副,、二副和三副；近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿(mǎn)750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；近岸航區(qū)未滿(mǎn)500總噸船舶的值班水手,；近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿(mǎn)750千瓦船舶的值班機(jī)工