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一,、船員二副是一個(gè)什么職務(wù)？一般工資多少,？

二副在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備,。

應(yīng)熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。停泊時(shí)主持商排駕駛員值班表報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸,。

管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器,、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)，排除一般故障,，做好誤差記錄和檢修記錄,。

對新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項(xiàng)。

定期養(yǎng)護(hù)操舵儀,。經(jīng)常核對裝在駕駛臺而屬于輪機(jī)部管理的儀表的正確性,，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修,。

負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘,，按時(shí)校正船鐘。

管理國旗,、號旗,、號型、號燈和應(yīng)急航行油燈等聲光信號以及求救設(shè)備,，使處于正常狀態(tài),；保持駕駛臺救生信號和器材的有效期；管理并養(yǎng)護(hù)機(jī)械測深,、手錘繩,、汽笛拉索、旗繩和計(jì)程儀繩等。

負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺,、海圖室和所管庫室的整潔,；按規(guī)定張貼駕駛臺規(guī)則、駕駛臺與機(jī)艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明,。

負(fù)責(zé)管理海圖,、航海書籍、航海參考資料,、航行通告及各種記錄薄等,，并及時(shí)登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊,。

開航前,，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料,，劃妥航線并標(biāo)出航向,；及時(shí)啟動陀螺羅經(jīng)，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用,、保養(yǎng)和航前的檢試,，將準(zhǔn)備情況報(bào)告船長。

在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口,，應(yīng)積極通過船長主動向代理索取,。外購海圖后，及早將圖號報(bào)公司,。

在海上航行時(shí),，每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告；每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告,。

進(jìn)出港口,、靠離移泊時(shí)，在船尾按船長的指示指揮工作,，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告船長,。

按時(shí)向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目,。修船期間做好所管的修理項(xiàng)目驗(yàn)收及大副指派的工作,。

負(fù)責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目,。以及備件,、物料、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單,。

當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前,，應(yīng)對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查,，保養(yǎng)并做好記錄。

調(diào)動工作或離任時(shí),，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后,，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船,。

工資一般是七八千吧,。

二、船電是是什么樣的專業(yè),？

船電專業(yè),，就是在船上做電機(jī)員，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的,，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的，很閑,。

大約十年前,，國際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實(shí)踐證明,，電器不是那么好學(xué)的，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對電器問題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員,。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人,，所以那幾年電機(jī)員非常少，沒法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了,。

電機(jī)員在船上的級別相當(dāng)于二副二管輪，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場比較亂,，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。

三,、二管輪可以當(dāng)機(jī)工用嗎？

可以的,，二管輪也是管理人員

二管輪,，又稱“三軌”。是指職位僅低于大管輪的輪機(jī)員,。在輪機(jī)長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)，主管發(fā)電原動機(jī)及其附屬設(shè)備,，負(fù)責(zé)鍋爐,、燃油、爐水艙及其系統(tǒng)的管理,、使用,、保養(yǎng)和維修，航行中值0000?0400,、1200?1600班,，海上航行時(shí)每天與二副互換正午報(bào)告。大管輪因故不能履行職務(wù)時(shí),，代理大管輪職務(wù),。

四、輪船職位等級劃分,？

甲級（藍(lán)色封面）：船長,、大副、二副和三副,；輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū),。

乙級（綠色封面）：

1、3000總噸及以上,，主推進(jìn)動力裝置,，3000千瓦及以上：船長、大副,、二副和三副,；輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū)。

2,、500至3000總噸,，主推進(jìn)動力裝置,，750至3000千瓦：船長、大副,、二副和三副,；輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū)。

3,、500總噸及以上,；主推進(jìn)動力裝置,；750千瓦及以上：值班水手,，值班機(jī)工。適應(yīng)近洋航區(qū),。

丙級（湖藍(lán)色封面）：1,、3000總噸及以上，主推進(jìn)動力裝置,，3000千瓦及以上：船長,、大副、二副和三副,；輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū),。

2、500至3000總噸,，主推進(jìn)動力裝置,，750至3000千瓦：船長、大副,、二副和三副,；輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū)。

五,、水手需要上夜班嗎,？

水手是要上夜班的，船上總體分為甲板部,，大副,，二副,，三副屬于駕駛員，其中大副是甲板部主管其上班時(shí)間為早上04：00-08：00和下午的16：00-20：00,，二副其上班時(shí)間為24：00-04：00和12：00-16：00,，三副上班時(shí)間為0800-1200和晚上的20：00-24：00屬于支持級人員，上四個(gè)小時(shí)休息八個(gè)小時(shí),，其中水手是跟隨大副二副三副值班的,，每班也是四小時(shí)，其中水手也有長白班,，每天早上八點(diǎn)到下午五點(diǎn),，不參與航行值班，負(fù)責(zé)甲板保養(yǎng)和錨機(jī)繳纜機(jī)的保養(yǎng)工作,，以及水手長安排的其他工作,。因?yàn)榇昂叫杏诖蠛Ｖ惺?4小時(shí)不間斷的作業(yè)，所以每時(shí)每刻都是有專業(yè)人員負(fù)責(zé)的,。

另外還有輪機(jī)部,，輪機(jī)長為部門主管，其下有大管輪值班時(shí)間同大副,，二管輪值班時(shí)間同二副,，三管輪值班時(shí)間同三副是一致的，和管輪同時(shí)值班的還有機(jī)工一名,，也是每班一名,，做四休八。

大家可能會有疑問,，船長和輪機(jī)長怎么不在排班之列,，你們想的沒錯(cuò)，他們不值班

六,、船員等級證怎么分的,？

一般分為高級海員和普通海員。高級海員分為管理級和操作級,。管理級：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。 普通海員又分為：水手長,，機(jī)工長,，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級,。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。職務(wù)分類1,、“大副”,、“二副”,、“三副”分別負(fù)責(zé)船舶駕駛工作,、甲板部日常工作、貨物裝卸工作,、救生及消防工作,。2、“值班水手” 在值班駕駛員,、水手長的領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。3,、輪機(jī)工程專業(yè)海員職業(yè)可分：輪機(jī)長,、輪機(jī)員（大管輪、二管輪,、三管輪）,、電機(jī)員，銅匠,，修理工,，值班機(jī)工。4,、“輪機(jī)長”是船舶的技術(shù)總管,，負(fù)責(zé)保證船舶的所有機(jī)械設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)作,。5,、“大管輪”,、“二管輪”、“三管輪”負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙人員的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運(yùn)行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),。