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一,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責(zé)甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作，主要負責(zé)主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗,。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室，各種推進設(shè)備,，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況。

最后總結(jié)一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作,，應(yīng)急的能力，對油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航，平安回家,。

二,、海員實習(xí)時的工作情況？

在各個得看你在什么船上實習(xí)的，在國內(nèi)的船上實習(xí)（全部中國人的）一般就是干著水手的活,，拿著比較低的工資,，甚至有些公司還不會給實習(xí)生發(fā)工資，有些公司會要求畢業(yè)生考到水手證或者機工證,，意思是實習(xí)生去實習(xí)時會有機會頂班水手或者機工的,，這樣的話可以拿到水手或者機工的工資，歸水手長或者機工長管理,。在鬼子的船上實習(xí)，高級船員為鬼子的,，實習(xí)生主要以學(xué)習(xí)為主,，每天直屬大副管理，工作內(nèi)容由大副分配,，各方面的要求比較嚴(yán)格的,，因為在鬼子眼里，實習(xí)生以后是要做高級船員的,，管理和指揮的能力更重要一些,，負責(zé)的大副會時不時的考試，以查看實習(xí)生的學(xué)習(xí)情況,。

三,、實習(xí)機工在船上都干些什么？

實習(xí)機工在船上主要是聽從師傅的安排,，觀察師傅怎樣操作船的座談以及接受師傅的命令,，去做一些雜工。

每年子就是在船上實習(xí),。

四,、實習(xí)機工在船上都干些什么啊,？

實習(xí)生是分很多種的,我也是今年畢業(yè)的大學(xué)生,在船上任實習(xí)機工,生活條件很好,一人住一房間,衣服臟了可用洗衣機洗,全船有中央空調(diào),溫度適宜,飯菜可口,我的工作就是跟著師傅檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況.對了,水手是很苦的.

五,、船員技工工作小結(jié)怎么？

一,、工作情況概述,、工作目標(biāo)的完成情況二、工作態(tài)度,、工作紀(jì)律等三,、不足、努力方向