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一、一個海員經(jīng)常出海,，平均一年能賺多少錢? 估計最少十幾萬~,？

現(xiàn)在水手和機工國內普通船員工資維持在65000左右。一年做十個月能賺70000左右,。

二,、國內油輪跑船普通船員工資能賺多少啊,？

國內沿海航線（以普通貨輪為例）,，單位：元

職務 基本工資加勞務費 伙食費

船長 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機長 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機工長 3000-4000 10-15

機工 2000-3000 10-15

如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右,，水手,、機工多300-600元左右，

如果是液化氣或化學品船,，一般高級船員要多2000元左右，水手,、機工多1000元左右,，

近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務 基本工資 伙食費

船長 2000-2500 3,。

5-4

大副 1600-1800 3,。5-4

二副 900-1200 3。5-4

三副 800-1000 3,。5-4

水手長 400-500 3,。5-4

水手 250-350 3。

5-4

輪機長 2000-2300 3,。5-4

大管輪 1600-1800 3,。5-4

二管輪 900-1200 3。5-4

三管輪 800-1000 3。

5-4

機工長 400-500 3,。5-4

機工 250-350 3,。5-4

遠洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務 基本工資 伙食費

船長 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機長 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機工長 600-900 4-6

機工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪,、液化氣或化學品船，工資也相應要比貨輪高一些,。

勞務費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務費,，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因為這個掌握在船東的手里,。

伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節(jié)余，大概分到每位船員手上有50-100不等,。

船長等高級船員另有靠泊費等,。

三、一個普通海員的工資待遇（南北線）,？

這是航海人羅羅第 419 篇原創(chuàng)問答,。

南北線，水手,、機工的月薪大致8000——9500元人民幣,，除了水頭、機頭,，正工資突破10000元大關的寥寥無幾,，大概就這個行情。薪資也是跟著市場需求浮動,，這算是一個參考數(shù),。

航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手,，我們一起來聊聊普通海員工資的那些事,。

一、普通海員一天干些什么事

南北線,，也就是大家常說的內貿(mào)線,，相對于跑外貿(mào)的遠洋全球航線，南北線就主要集中在咱們國內沿海,。無論是從北方到南方,，還是從南方回到北方，從來都不跨出國界外一步,。說一千,，道一萬,，這樣的航線就只在中國混。

普通海員,，我們所討論的主要是指普通水手,、機工這類人群，也是當前船舶上主流的工種人員,。在實際工作中,，他們屬于支持級分類，在更高一級人員的帶領下開展全船的各項工作,。

普通海員一天都干些什么呢,？就拿我們船來舉例，由于是油船,，日常的工作相比較雜貨船就相對比較單一,。我們主要是載運汽油、柴油和比例較少的石腦油,，這自然是屬于危險船的的范疇,。

航行時，各水手,、機工就按照值班表到駕駛部或機艙協(xié)助值班,。白天四小時，夜間四小時,，共八小時的工作時間,；裝、卸貨作業(yè)時同樣是跟班走——時間一樣,。只是工作環(huán)境有了變化,，水手主要是在甲板區(qū)域值班，和駕駛員一起負責裝卸貨作業(yè),；機工的工作崗位卻依舊在機艙,，這樣和水手一比，是否感覺有些優(yōu)勢,，你發(fā)覺了沒有,？期待留言區(qū)出現(xiàn)你的看法喲。

除了航行和靠泊,，剩下的就是錨泊狀態(tài)了。工作時間同樣是每天八小時——值錨班,。如果天氣不錯,，船上正好有一些大項工作，比如洗艙或者除銹等大項工作,，這時也會抽出一部分水手或機工參加,。但這些通常會有勞務補助的,，一個月有這么一、二次,，零用錢基本是出來了,。

二、你心中的“高薪”是多少

在所有正式船員中,，普通水手,、機工的工資要高于大廚，但又要比水頭或者機頭少一點,，這只能算是“中間階層”了,。在船上就干這些活，獲得這樣的待遇,，這算不算一份“高薪”呢,？

其實，這是沒有標準答案的問題,，道理不言自明,。相對于月薪三四千塊錢的工作，這樣的一份差事也算是高于二,、三倍了,，從這一點上來看還是有帳算的。如果再比較消遙自在,，快意人生的生活,，那船上的這份工資算是“苦差事”了。

船員的苦,，船員的累,，還有一直被海員反復提起的一種現(xiàn)狀——“社會認同感低”。用這些標準來衡量,，那就算不得什么優(yōu)勢行業(yè)了,。更何況還有遠離家庭，缺少家庭的團聚和照看,。有家不?；兀衅薏荒芘?，有孩不能顧,，有床不能睡……這些都是實實在在存在的現(xiàn)象，早也不是什么新鮮事,。就為了這份所謂的“高薪”,，將會失去這些，你認為合算不合算呢,？

自己本身也在干這一行,，算起來也有一些年頭了,。見得多，也看得多,，更是聽得多,，各種對行業(yè)的不滿，各種對工作的報怨,，有時想想其實也挺可笑的,。不好，離開不就行了嗎,？多簡單的道理,，可往往在我們身邊總能找到一、二個口口聲聲這不好,，那不好,，但也舍不得走的人?這就讓人奇了怪了。如果說是剛上船的小年輕說說也就算了,，可都混了大半輩子的人了,，還說這樣的話，難道是喝醉了嗎,？

成年人,，就得對自己所說的話負責。這段時間大家對香港出現(xiàn)的“怪狀”有所耳聞吧,，那些上竄下跳的“年輕人”,，一邊喊著“自由”，一邊卻破壞著“自由”,，你以為你戴著個黑口罩就能遮住你那張丑陋的臉嗎,？不要忘了，秋天快到了,，過了“秋天”就是秋后算帳的季節(jié),。無論古今，從不如此,。

每一次的選擇,，無不是來自你自己的判斷。一份工作,，一份認知,，一段言語，其實反映出來的是你的選擇,。注意,，是你自己的選擇，不是誰拿著槍逼著你做的選擇,。任何一個行業(yè),，并不因為一小部分人的不認可就做出改變。大沙淘沙,，留下的就是金子,。成年人，說出不符合身份的話,，只是徒增笑料罷了,。

普通的海員工資大致如開頭所列出的那樣，隨著市場的需求略有起伏,。另外,，船舶種類的不同自然有一定的出入，這是正常的現(xiàn)象,。比如油船,、化學品船，比起散貨船舶要求更高,，證書也多一,、二本，工資自然要高出一小截,。無論是高薪還是低薪,，都是對當前工作的一種回報。不滿意,，那就努力往上爬,，機會在任何人面前都是一樣的，不是嗎,？

我是航海人羅羅,，分享行業(yè)內更多有趣有料的故事；傳播行業(yè)正能量,，有我在行動,。

四、雪龍?zhí)柎瑔T待遇,？

雪龍?zhí)柕拇瑔T待遇是：年薪12萬至14萬,，具體崗位待遇是：

1.    機工長，年薪約14萬,。要求：高級值班機工證書,，年齡40周歲以下，遠洋船舶工作經(jīng)驗5年以上,。

2.    水手,，年薪約12萬。要求：年齡30周歲以下,，海船值班水手證書,。

3.    機工,，年薪約12萬。要求：年齡30周歲以下,，海船值班機工證書,。

4.    廚師，年薪13萬,。要求：年齡40周歲以下,，持廚師證優(yōu)先。

5.    服務員,，年薪約12萬,。要求：35周歲以下，持有海船值班水手/機工證書,。

五,、我國丙類船值班機工的月薪有多少？

大概5000元,。

你買股票嗎?知道招商輪船(601872)嗎?那里的機工差不多7000元,。

六、vship船舶的船員待遇怎么樣,？

船員分級別的和等級的,，并不是所有人都可以上船做船員。現(xiàn)在國內沿海船員等級最低的水手和機工最低月綜合收入普遍在6800-7800元之間,。這是入門級的船員,，遠洋船員按美金結算估計還要高點。但是船員工作枯燥,，在船上容易暈船,，需要時間適應。現(xiàn)在船員普遍要學校出來的了,，很少有打工去當船員的,。船上最高工資是船長，年收入：30-50萬,。但是要經(jīng)過很多考試和取得證書,。

七、遠洋船員的機工,水手朋薪一般是多少?工作前景怎么樣,？

月工資8000-9000人民幣吧,， 一年有4個月的假期， 出海8個月,， 我有同學在中遠,， 去年出海11個月， 掙了10萬。

八,、船員的等級劃分及待遇,？

船員的等級劃分為高級船員和普通船員兩種。高級船員有船長,、大副,、二副、三副,、輪機長、大管輪,、二管輪,、三管輪，普通船員有水手長,、值班水手,、廚師、機工長,、值班機工等,，目前高級船員的工資三萬到五萬不等，普通船員工資水手長和機工長在一萬三左右,，水手和機工,、廚師在一萬左右。