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一,、船舶絞纜機(jī)離合器怎么使用,？

1．檢查錨機(jī)操縱桿應(yīng)擺在“零”位。

2．在錨機(jī)電源控制箱上把開(kāi)關(guān)打開(kāi),。

3．錨機(jī)泵機(jī)啟動(dòng)可在船首泵間,也可在船頭就地啟動(dòng).啟動(dòng)前如需預(yù)熱

  可預(yù)設(shè)定溫度.

4．調(diào)整操縱桿,，根據(jù)需要，可脫開(kāi)或合上離合器,。

4．1．如備錨,，則合上錨機(jī)離合器，脫開(kāi)絞纜機(jī)離合器，打開(kāi)制鏈

    器及錨鏈固定鋼絲(將制鏈器插銷(xiāo)固定) ,，松開(kāi)剎車(chē)帶,，操縱

    操縱桿，使出鏈至所需長(zhǎng)度,，剎緊剎車(chē)帶,，松開(kāi)錨機(jī)離合器， 

二,、船用三速錨機(jī)原理詳解,？

船用三速錨機(jī)原理是通過(guò)蝸桿-蝸輪和齒輪兩級(jí)減速，帶動(dòng)絞纜軸轉(zhuǎn)動(dòng),，在絞纜軸上活套一對(duì)鏈輪和以滑鍵安裝一對(duì)牙嵌離合器,，通過(guò)手柄可使離合器軸向滑動(dòng)，使之與鏈輪嵌合或分離,。起錨時(shí),，使離合器與鏈輪嵌合，放松帶式剎車(chē)機(jī)構(gòu),，絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),；拋錨時(shí)，使離合器與鏈輪分開(kāi),，放松帶式剎車(chē)機(jī)構(gòu),，即可利用錨的自重拋出。脫開(kāi)離合器,，并用剎車(chē)帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)，可用以進(jìn)行絞纜,。立式電動(dòng)起錨機(jī)的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機(jī)及減速器可布置于甲板下。

三,、船舶絞纜車(chē)電路工作原理,？

沒(méi)有很復(fù)雜的工作原理，船舶電纜一般絞纜車(chē)有兩種區(qū)別,，根據(jù)電纜材質(zhì)的不同,，一般有電纜外鎧的強(qiáng)度能有保證的是直接收放，需要保護(hù)的則將電纜與保護(hù)鋼絲繩分開(kāi)收放,，前者簡(jiǎn)單些,，后者要考慮轉(zhuǎn)速同步、拉力方面,，轉(zhuǎn)速都很慢,，電路圖和普通卷?yè)P(yáng)機(jī)差不多

四、船上絞纜機(jī)合上和脫開(kāi)怎么分別？

        船舶絞纜機(jī)合上和脫開(kāi),，是指離合的合上和脫開(kāi),。在送上電源，剎車(chē)剎死的情況下,，你能順利的操作的話,，那就是離合脫開(kāi)狀態(tài)，如果不能操作的話就是離合在合上的狀態(tài),。

五,、船用絞纜機(jī)液壓原理？

船用絞纜機(jī)液壓工作原理是船用絞纜機(jī)液壓馬達(dá)的輸出扭矩是由馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量和工作壓力所決定,，故對(duì)定量馬達(dá)而言,，只要能自動(dòng)控制液壓馬達(dá)的工作壓力就能控制液壓馬達(dá)的扭矩，即可自動(dòng)調(diào)整系纜的張力,。

系泊時(shí),，系纜絞車(chē)放在自動(dòng)狀態(tài)(此時(shí)泵是運(yùn)轉(zhuǎn)的)，隨著纜繩的收緊,，張力增大,，工作油壓P升高，收纜進(jìn)度隨系統(tǒng)內(nèi)部泄漏量增大而略有降低,，當(dāng)工作壓力接近溢油閥2的調(diào)定壓力Pn時(shí),，溢油閥2開(kāi)啟，此時(shí)收攬速度迅速降低;當(dāng)達(dá)到調(diào)定壓力Pn時(shí),，纜繩張力達(dá)到額定張力FA,，此時(shí)工作油大部分回流至油箱，只有少量油進(jìn)入液壓馬達(dá),，維持恒定的壓力,，馬達(dá)停轉(zhuǎn)，纜繩速度為0,。

自動(dòng)絞纜時(shí)纜繩的最大張力FB不應(yīng)高于纜繩強(qiáng)度的允許值,，而張力FA應(yīng)滿足系纜作業(yè)的需要,。調(diào)低或調(diào)高溢流閥2的調(diào)定壓力,，則纜繩張力FA和FB相應(yīng)的減小或加大。

六,、系泊絞車(chē)和絞纜機(jī)一樣嗎,？如果不一樣請(qǐng)分別解釋?zhuān)?/h2>

纜機(jī)作用及基本要求 自動(dòng)絞纜機(jī) 普通絞纜機(jī) 在停泊期間，需視潮汐的漲落和船舶吃水的變化,，相應(yīng)調(diào)整纜繩的松緊,，操作時(shí)也很難保證各根纜繩受力均勻，尚使一根纜繩因過(guò)載而拉斷，則其它幾根也將受到影響,。

特別是在巨型油輪和散裝船上,，由于纜繩的直徑很大，更增加了操作上的困難和不安全性,。系泊絞車(chē)和絞纜機(jī)結(jié)構(gòu)不同,，在操作原理上也是不同的，兩者有很大的差別,。

七,、錨機(jī)離合器工作原理？

船用錨機(jī)工作原理如下:電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿-蝸輪和齒輪兩級(jí)減速,帶動(dòng)絞纜軸轉(zhuǎn)動(dòng),在絞纜軸上活套一對(duì)鏈輪和以滑鍵安裝一對(duì)牙嵌離合器,通過(guò)手柄可使離合器軸向滑動(dòng),使之與鏈輪嵌合或分離,。

起錨時(shí),使離合器與鏈輪嵌合,放松帶式剎車(chē)機(jī)構(gòu),絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng);拋錨時(shí),使離合器與鏈輪分開(kāi),放松帶式剎車(chē)絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),；拋錨時(shí)，使離合器與鏈輪分開(kāi),，放松帶式剎車(chē)機(jī)構(gòu),，即可利用錨的自重拋出。

脫開(kāi)離合器,，并用剎車(chē)帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)，可用以進(jìn)行絞纜,。

立式電動(dòng)起錨機(jī)的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機(jī)及減速器可布置于甲板下。這樣既減少占地面積又有利于保護(hù)電機(jī),。

八,、船舶絞纜機(jī)由哪幾個(gè)系統(tǒng)組成及其相應(yīng)的功用？

機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣部分,，液壓控制系統(tǒng),、電氣變頻控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)