午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、船舶吊桿電機(jī)啟動(dòng)十來分鐘后自動(dòng)跳電，會(huì)是什么原因,？搖表檢測(cè)電機(jī)三相繞組絕緣500MΩ以上,？

具體要看是克令吊還是單桿吊。單桿吊較簡單,，看是不是液位不夠引起的,；克令吊的控制比較復(fù)雜，有可能是內(nèi)部控制線路引起,?！盁釞C(jī)絕緣”引起跳電的問題沒聽說過，熱機(jī)絕緣如果能差到引起跳電,，冷下來也不太可能恢復(fù)到良好狀態(tài)

二,、貨輪電機(jī)員的工作職責(zé)？

1,、記好電工日志,，按規(guī)定要求測(cè)量、記錄,。

2,、堅(jiān)持每天早晚各一次對(duì)運(yùn)行設(shè)備的巡視,，發(fā)現(xiàn)異常立即調(diào)整。

3,、按航次檢修計(jì)劃組織電工人員做好設(shè)備的檢修與保養(yǎng)工作,。

4、做好故障設(shè)備的檢測(cè),、分析與處理,。

5、按計(jì)劃進(jìn)行蓄電池的充電,，始終保持蓄電池處于完好狀態(tài),。

三、是船電專業(yè),，想在船上干電機(jī)員該怎么做,？

船電專業(yè)，就是在船上做電機(jī)員,，主要負(fù)責(zé)船上電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，但是這些電器設(shè)備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時(shí)候電機(jī)員在船上只負(fù)責(zé)換個(gè)燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前，國際上要求輪機(jī)員都要掌握電器知識(shí),，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實(shí)踐證明，電器不是那么好學(xué)的,，而輪機(jī)員在真正應(yīng)對(duì)電器問題時(shí)又顯得力不從心,，所以一時(shí)船上還少不了電機(jī)員。

于是就出現(xiàn)船上需求電機(jī)員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機(jī)員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機(jī)員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機(jī)員,。

現(xiàn)在似乎一些院校又培訓(xùn)船電專業(yè)了。

電機(jī)員在船上的級(jí)別相當(dāng)于二副二管輪,，工作卻遠(yuǎn)比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起，但是也沒有更大的晉升空間,。

而現(xiàn)在的電機(jī)員市場(chǎng)比較亂,，人很多，大多都不是院校畢業(yè)的,，都是些電工出身,，看到船上電機(jī)員門檻低工作輕松收入又高,，就紛紛擠入這個(gè)行業(yè)。 該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧,。

四、你好,，想請(qǐng)教你一個(gè)問題?，F(xiàn)在船上電機(jī)員主要干什么？

船上的電機(jī)員,，應(yīng)該是排查船上的機(jī)器故障,，電路方面工作。

五,、電機(jī)員在船上主要負(fù)責(zé)什么,？

以前沒證書叫電機(jī)員，現(xiàn)在是有證書ETO,，主要負(fù)責(zé)船上電氣設(shè)備,，排查船上的機(jī)器故障，電路方面工作,。

六,、船舶電機(jī)員培訓(xùn)需要多長時(shí)間？

三個(gè)月,。

電機(jī)員需要培訓(xùn)三個(gè)月90天的時(shí)間才可以正式上崗值班,。這是跟電機(jī)員的工作性質(zhì)有直接關(guān)系。電機(jī)員相比于普通職工,，他有極高的技術(shù)知識(shí)要求和責(zé)任心要求才可以完全上崗。所以你在基礎(chǔ)學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成90天的課時(shí)才能安排你的結(jié)業(yè)考試,。

七,、船舶電機(jī)員需要什么證書？

【船上電機(jī)員應(yīng)考核的證書】 需要取得的證書：專業(yè)培訓(xùn)合格證書,，海事局頒發(fā)的電機(jī)員培訓(xùn)合格證書,，航海類函授大專文憑。其中最主要的就是海事局頒發(fā)的電機(jī)員培訓(xùn)合格證書,。

根據(jù)海事部門最新相關(guān)規(guī)定,，從2016年開始，所有丙一（3000KW以上）船舶,，必須配備電機(jī)員,。因此，從2012年開始,，各大航海院校開設(shè)海事部門認(rèn)可的船舶電氣電機(jī)員培訓(xùn)課程,，培訓(xùn)考核通過以后,，海事局頒發(fā)相關(guān)電機(jī)員證書。

在具體考試方面,，需要參加船舶電氣（電機(jī)員）,、船舶機(jī)艙自動(dòng)化、電子信息技術(shù)與航行設(shè)備,、船舶管理（電機(jī)員）,、船電英語（電機(jī)員）5個(gè)科目的理論考試。

【船舶電機(jī)員】船舶電機(jī)員不同于船舶電工,，電機(jī)員是高級(jí)船員職務(wù),，負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和管理。電機(jī)員是STCW公約（《國際海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》）馬尼拉修正案在現(xiàn)有船上職務(wù)中首次增加的新職務(wù),，該職務(wù)的設(shè)置，是IMO（國際海事組織）充分地認(rèn)識(shí)到包括IT技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)對(duì)航海技術(shù)帶來的重大影響,，而在全球范圍內(nèi)實(shí)施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計(jì)劃的重要步驟,。STCW公約馬尼拉修正案已對(duì)電機(jī)員制訂了相應(yīng)的適任標(biāo)準(zhǔn)。

八,、輪船可以主機(jī)發(fā)電用電機(jī)推動(dòng)嗎,？

可以的！這種船和現(xiàn)在船不一樣,！它采用的是船電推動(dòng)器

船電推進(jìn)器工作原理是螺旋槳由推進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),，是常用的電力推進(jìn)方式。主要發(fā)電機(jī)除供電動(dòng)機(jī)外,，有時(shí)能供給船舶電網(wǎng)使用,。

聯(lián)合電力推進(jìn)裝置

螺旋槳由電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)聯(lián)合推進(jìn)，它有四種工況：

①螺旋槳由推進(jìn)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)（主機(jī)螺旋槳脫開）,，作低速運(yùn)行,。

②螺旋槳由主機(jī)帶動(dòng)（電機(jī)脫開）。

③螺旋槳由主機(jī)與推進(jìn)電動(dòng)機(jī)共同帶動(dòng),，作高速運(yùn)行,。

④在航行時(shí)推進(jìn)電動(dòng)機(jī)由主軸帶動(dòng)，作發(fā)電機(jī)運(yùn)行,，發(fā)電給電網(wǎng),。

輔助電力推進(jìn)裝置

主發(fā)電機(jī)用來供電給主要工作機(jī)械，而在航行時(shí),，主要工作機(jī)械不工作,，主發(fā)電機(jī)供電給推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)船舶。這種裝置用在自航式起重船,、挖泥船,、水上各種工程船等。

特殊電力推進(jìn)裝置

主機(jī)工作時(shí),，除帶動(dòng)螺旋槳外,，還帶動(dòng)推進(jìn)電動(dòng)機(jī)，推進(jìn)電動(dòng)機(jī)實(shí)際上用作軸帶發(fā)電機(jī),，供電給蓄電池充電,；主機(jī)不工作時(shí)由蓄電池供電給推進(jìn)電動(dòng)機(jī)。

主動(dòng)舵電力推進(jìn)裝置

為了獲得良好的船舶低速回轉(zhuǎn)性能,，可在舵版內(nèi)裝設(shè)潛水電動(dòng)機(jī),，由電網(wǎng)供電后帶動(dòng)一小螺旋槳，即成主動(dòng)舵