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一,、海事局規(guī)定，2017年內貿船每條船必須配一個高級機工,？

不能,。

二,、船員機工證和高圾機工證有什么區(qū)別,？

持有高級機工證的船員能夠參加輪機值班。持有普通機工證的船員只能從事機艙設備維護等工作,。

三,、值班機工怎么換高級值班機工？

我是跑船退休的在海上工作(包括休假丿34年,，從未聽說有高級值班機工,，機工就是機工，如果想升級就得去到海事部門報考輪機員,，可能就是你說的高級機工,，實不叫機工，應稱為輪機員,，屬船舶高級船員,，如果想升等從機工到輪機員，應參加系統(tǒng)的學習，去參加海事局組織的考試,，成績合格后拿到海事部門發(fā)放的有效證書,，參加一年實踐實習后經在船老軌認可鑒字蓋章后方可勝任

四、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經驗。

再說說機艙內的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備，電力設備,，應急設備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內更容易讓人產生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷。通常大一點的船舶會設有集控室,，可以在集控室內觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結一下，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

五,、如何申請高級值班水手或高級值班機工證書,？

1.新證水手 通過水手培訓考試 上船見習滿6個月后換出水手適任證書 提職做第一次做水手

2.水手 就是從新證水手之后再次做水手的水手，適任證書和新證水手一樣

3.高級水手 高級水手現(xiàn)在是水手通過在船填寫見習記錄簿然后交海事局換高級水手值班證書,，以前不需要填寫見習記錄簿 比水手適任證書多了'高級'幾個字 工資也比普通水手工資高50美金起步 以上是個人經驗和聽同事講的,，不足之處接受改正

六、高證機工和普通機工有哪些區(qū)別,？

1.高證是指高級值班機工

2.普證是值班機工

3.這倆者目前來看實際在船工作差不多,。

4.部分持有高證的可以做機工長這個職務

5.船上需要幾個高證職務主要取決于這個船的最低安全配員證書需要幾個高級值班機工,。希望對大家伙都有所了解

七、海員機工證分為幾類,？

海員機工證分為：普通海員機工證和高級海員機工證,。

普通海員機工證分為：實習海員機工證和資深海員機工證。       

高級海員機工證又分為：三級機工證,，俗稱三管輪,；二級機工證，俗稱二管輪,；一級機工證,，俗稱一管輪；海員機工證最高級別的是輪機長,，俗稱老軌,！

八、更換高級船員機工證需要什么,？

答：更換高級船員機工證需要：服務簿上有上船18個月及以上的資歷就是18個月在船工作的海齡，和本人最近時期的健康體檢表以及本人手持身份證的照片,。辦理的方法與步驟：可以去海事局辦證大廳柜臺窗口辦理,。也可以通過網絡上的海事政務平臺申請辦理窗口即可。如果不懂發(fā)點錢請中介代辦也可以的,。