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一、機(jī)工是做什么的,？

機(jī)工的工作內(nèi)容包括：

1.協(xié)助輪機(jī)員對(duì)主機(jī),、輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)；

2.協(xié)助輪機(jī)員對(duì)舵機(jī),、錨機(jī)的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機(jī)艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修。

機(jī)工是船舶上的一個(gè)職位,，也叫值班機(jī)工,，屬于支持級(jí)船員，負(fù)責(zé)執(zhí)行船舶輪機(jī)部機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當(dāng)班輪機(jī)員的工作,，在船上主要負(fù)責(zé)日常的值班,，配合輪機(jī)員完成相應(yīng)的維修保養(yǎng)任務(wù)。

二,、油化船機(jī)工水手好找工作嗎？

機(jī)工水手好找工作,，油化船證機(jī)工水手,，油貨兩用船都能工作。起碼這幾年之內(nèi)不論工作崗位多,，而已收入方面也可觀,。差不多15000以上。所以特別年輕人,，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)在人員需求很大,，抓住機(jī)遇掙點(diǎn)錢(qián)，將來(lái)或者是可以根據(jù)自己的情況,，改行做其他生意,。

三、輪船機(jī)工前景,？

機(jī)工前景很一般,，機(jī)工的職務(wù)在船舶之中，就是最普通工種,，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質(zhì)不同，很少有年輕人選擇這個(gè)職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧。這算是一份工作,，打工掙錢(qián),，養(yǎng)家糊口。建議：機(jī)工真的沒(méi)有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無(wú)奇。

四,、海員機(jī)工甲乙丙丁哪個(gè)好,？

肯定是甲證書(shū)的好啦（工資高） 但是甲類證書(shū)的還遠(yuǎn)是跑遠(yuǎn)洋的 要半年多才能回一次家的（有時(shí)候要一年多的）

乙類海員是跑日本 臺(tái)灣一類的航線（薪水相對(duì)甲類少）

丙類是國(guó)內(nèi)南北航線（還不錯(cuò)的哦）能夠經(jīng)常回家的（我推薦）

丁類是在長(zhǎng)江里跑的航線 （薪水少，又累）

甲類薪水最多 依次遞減（甲乙丙?。?/p>

知道的就這么多了

五,、水手和機(jī)工哪個(gè)好點(diǎn)啊,？

海員水手和機(jī)工比較水手好點(diǎn),。水手的工作主要是甲板的維護(hù)保養(yǎng)，和駕駛臺(tái)的操舵,，機(jī)工的工作是機(jī)艙的維護(hù)保養(yǎng)和值班,，水手的工作好的。

六,、海員機(jī)工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機(jī)工就是船舶上，最普通一個(gè)工種,，說(shuō)實(shí)在話,。如果是打算一輩子做機(jī)工的話。根本就談不上前途兩個(gè)字,。打一份工,，掙一份不高工資，養(yǎng)家糊口而已,。

,，如果是提升自己的個(gè)人技術(shù)能力，努力學(xué)習(xí)輪機(jī)技術(shù)方面知識(shí),，爭(zhēng)取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大，才能談得上前途一片光明

七,、機(jī)工水手哪個(gè)更有前途,？

機(jī)工與水手，都是船上最普通的工人,，說(shuō)實(shí)在的,。機(jī)工與水手起點(diǎn)都是在一個(gè)平行線上。沒(méi)有說(shuō)哪一個(gè)更有前途,。關(guān)鍵是你個(gè)人,。對(duì)哪一個(gè)工作更加喜愛(ài)，或者是在機(jī)械方面有一定天賦,。還有喜歡在駕駛方面知識(shí)更感興趣,。

如果只是水手和機(jī)工，根本就談不上有多大的前途,。一份工作而且,。但是通過(guò)自身努力學(xué)習(xí),，晉升輪機(jī)員或者是駕駛員，前途遠(yuǎn)大

八,、普通海員（機(jī)工）是不是很苦,？主要是干什么工作？

　　做機(jī)工的話,，相對(duì)于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點(diǎn)，平時(shí)工作要比他們輕松很多,。畢竟在機(jī)艙值班嘛,，有機(jī)器噪音及油氣污染，不過(guò),，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班，有空調(diào)及隔音設(shè)備,，是很舒服的。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小，及新舊程度,，以及設(shè)備好壞,，設(shè)備好，沒(méi)有突發(fā)事故的話,，機(jī)工平時(shí)也就是值值航行班及輔機(jī)班,，工作量比較少，一天8小時(shí),，蠻舒服的,。不像甲板水手，要敲銹,，刷漆,，開(kāi)關(guān)倉(cāng)，帶纜,，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生，總之,，瑣事很多,，另外在甲板上，風(fēng)吹日曬,，夏天熱,，冬天冷,，能在駕駛臺(tái)上陪著駕駛員值個(gè)班，對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是一種奢侈,，總的感覺(jué),，做水手應(yīng)該比機(jī)工辛苦多了?！　×硗?，還有一點(diǎn)，盡量找大船,，好船上,，國(guó)內(nèi)船就不要上了，機(jī)艙設(shè)備都爛的要命,，有些船,，甚至一個(gè)航次要吊很多次缸，不僅累的要死,，工資也低,，就一個(gè)好處，能學(xué)點(diǎn)技術(shù),?！　≈劣跈C(jī)工的主要工作，航行時(shí)陪輪機(jī)員值班,，大部分時(shí)間呆在集控室,，集控室有各種儀表，可以監(jiān)視各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，到了一定時(shí)間,，下機(jī)艙抄抄各種設(shè)備的參數(shù)，記一下輔機(jī)日志,，沒(méi)有自動(dòng)排渣的分油機(jī)給排排渣,，總共一班兩次。現(xiàn)在船上設(shè)備大部分是自動(dòng)控制,，航行值班時(shí)需要人工操作的很少,，其實(shí)，也沒(méi)啥事,，不過(guò),，隔一定時(shí)間，要下機(jī)艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機(jī)工一個(gè)人值輔機(jī)班,，因?yàn)榇蟛糠衷O(shè)備已經(jīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，只開(kāi)著發(fā)電機(jī),，值班更輕松,。如果有輪機(jī)員做保養(yǎng)及維修，輔助一下,。另外,，平時(shí)要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生，保持機(jī)艙清潔,，再有其他工作,，機(jī)工長(zhǎng)會(huì)安排，自己不用操很多心的,?！　∽鰴C(jī)工最重要一點(diǎn)，無(wú)論上哪條船,，都要盡快熟悉機(jī)艙各設(shè)備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級(jí)錯(cuò)誤，要多看,，多問(wèn),，機(jī)靈點(diǎn)，勤快點(diǎn),，不過(guò)，每條船都大同小異,，設(shè)備都差不多,，稍微一熟悉就行?！　∽詈?，歡迎你加入我們海員隊(duì)伍，祝你工作愉快,。