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一,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調(diào)缸維護等修理工作。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備，電力設備,，應急設備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設備的運行狀況。

最后總結一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力，對油管,，水管,，通風管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

二,、值班機工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個熟練稱職的機工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機倉的各個管系，各個閥門,，熟悉排水,，壓水工作流程，獨立的去啟動發(fā)電機并會并電,，能熟練的去駁油,，給油柜加熱，在每上一條新船,，卻要鉆地板，去尋管線并印在腦海里,，才能在工作不出差錯

三,、在海上機工是干什么工作的？

我們公司船都是UMS,，所以正常情況下基本都是白天八小時機艙人員一起上班,，航行中大，二,，三管夜里輪流在房間當值,，在港期間二，三管夜里在房間輪流當值,。機工平時協(xié)助輪機員,，進行設備保養(yǎng)，也就是做做幫手,，一般的機床操作和電焊切割操作,，跟甲板人員一起掃洗貨倉賺點勞務費。如果其他輪機員沒有事情需要機工協(xié)助時,，一般是大管輪安排工作,。做機工很簡單，不擔責任,，但工資不高,，如果真想上船（但本人并不建議），還是盡量考大證吧,。年輕人在陸地其實機會很多,，能不去船上就不去的好………很苦逼?。?！

四,、船舶機工日常工作？

船舶機工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負責發(fā)電機正常運轉，主機運轉情況及主機各個氣缸進出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi)，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機工長與當班輪機員安排干些應急的活等,，并做好曰志

五、普通海員（機工）是不是很苦,？主要是干什么工作,？

　　做機工的話，相對于甲板水手的話,，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多。畢竟在機艙值班嘛,，有機器噪音及油氣污染,，不過，現(xiàn)在大部分船都有集控室,，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設備，是很舒服的,。另外,，苦不苦，還要看這條船噸位大小,，及新舊程度,，以及設備好壞，設備好,，沒有突發(fā)事故的話,，機工平時也就是值值航行班及輔機班，工作量比較少,，一天8小時,，蠻舒服的。不像甲板水手,，要敲銹,，刷漆,，開關倉，帶纜,，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生，總之,，瑣事很多,，另外在甲板上，風吹日曬,，夏天熱,，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點,，盡量找大船,，好船上，國內(nèi)船就不要上了,，機艙設備都爛的要命，有些船,，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死，工資也低,，就一個好處,，能學點技術?！　≈劣跈C工的主要工作,，航行時陪輪機員值班，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設備的運轉情況，到了一定時間,，下機艙抄抄各種設備的參數(shù),，記一下輔機日志，沒有自動排渣的分油機給排排渣,，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設備大部分是自動控制,，航行值班時需要人工操作的很少，其實,，也沒啥事,，不過，隔一定時間,，要下機艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生?！　〈扛?，或者下錨，機工一個人值輔機班,，因為大部分設備已經(jīng)停止運轉,，只開著發(fā)電機，值班更輕松,。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下。另外,，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔，再有其他工作,，機工長會安排,，自己不用操很多心的?！　∽鰴C工最重要一點,，無論上哪條船，都要盡快熟悉機艙各設備的情況及一些基本操作,，不要犯一些低級錯誤,，要多看，多問,，機靈點,，勤快點，不過,，每條船都大同小異,，設備都差不多，稍微一熟悉就行,?！　∽詈螅瑲g迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快,。

六,、船員機工職務職責有哪些？

2,、機工的職責是: 值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術和要領,。

七,、我是一名船員技工，想知道在船上技工需要做點什么事情,？

機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器、泵等設備的運轉情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告。

停泊期間,，在大管輪的帶領下做設備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間，最能學到知識,，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦。

八,、機工和水手的工作區(qū)別,？都是體力活嗎,？

機工和水手哪個好,？水手和機工區(qū)別在哪里？值班水手崗位職責甲板部日常營運和工作中的支持級人員,，主要從事：1.航行和靠離泊時的舵手,，兼協(xié)助?t望。2.靠離泊時的帶解纜,。3.懂得各種船用信號燈和信號旗的使用,。4.甲板部日常維修和保養(yǎng)的具體操作。5.起卸船吊和開關艙作業(yè),。6.引水梯和贖梯的安全收放,。7.懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等,。水手是海員里的一種，分為一級水手和二級水手,，兩者工資不一樣,，一水比二水多，一水主要是在駕駛臺值班,，二水是在甲板上干活,，進入大洋時，駕駛臺的一水也要到甲板干活的,。干活主要是甲板上敲銹和打油漆,，綁扎，帶纜等等,，船上有4名一水和1名二水,，都歸水手長管理和安排活干。如何成為一名水手,？點我了解 值班機工崗位職責1.在大管輪的領導下,，負責機艙值班和清潔工作，熟悉掌握各種機,、電爐設備,，管系閥門管理和操作方法。具有基本的修理技能,，能獨立進行一般檢修工作,。2. 嚴格執(zhí)行航信值班交接班制度及操作規(guī)程，確保各設備的正常運行,。3. 航行中在值班輪機員領導下,，進行循環(huán)檢查，正確調(diào)整油位水位壓力溫度,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，并報告值班輪機員。4.負責機電設備的潤滑冷卻,，正確補給足夠的燃潤油,，冷卻水和壓縮空氣，嚴格執(zhí)行船舶污水排放的有關規(guī)定,。5. 交班前,，必須認真做好機艙地面，管系及設備的清潔工作,，認真填寫值班日志,。6.停泊時，值好錨地或碼頭班，負責操縱管理發(fā)電機組,，勤于機艙巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)問題時作應急處理并及時報告。7. 按照大副的書面通知,，正確注入打出駁油移壓載水,，并記錄起止時間。8. 在值班輪機員的指揮下,，做好開航前的各項工作,。9. 及時保質(zhì)量的完成維修養(yǎng)護任務，并負責所屬工具的保管和清潔工作,。10. 熟悉機艙應急消防安全設備的使用及操作方法,。如何成為一名機工？點我了解哪個會更有錢途,？水手機工的工資8000-15000人民幣/月 待遇根據(jù)船舶種類,，及航線而定。機工是個技術活,，協(xié)助船舶輪機員管理和維修船舶設備,；工作時多待在機艙值班，工作的空間相對封閉一些,。機工的職務晉升路線 機工→三管輪→二管輪→大管輪→輪機長 水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務晉升路線 水手→三副→二副→大副→船長船員各職務工資表8月最新點我了解

九,、船舶機艙機工的職責？

船舶機艙機工的主要職責：

機工職責比較簡單,，每天工作都是在輪機長或者是大管輪計劃安排下,，進行日常工作。主要進行機械設備檢查維護工作,，包括協(xié)助輪機員處理,，維護機械設備問題，大多數(shù)均為機艙衛(wèi)生工作,。