一,、機(jī)工實(shí)操考試難嗎,?現(xiàn)在通過率挺高的! 機(jī)工考試難度,,還要從2002年以前說起,。那時的一次性通過率各學(xué)校不同,基本是2%~20%之間,。2002年以后,,航運(yùn)業(yè)好轉(zhuǎn),船不斷在增加,。導(dǎo)致海員人數(shù)不足,,然后海事放寬了辦校政策。降低了考試要求,。通過率不斷的提升,,04年以后各個培訓(xùn)學(xué)校如雨后春筍,迅速發(fā)展?,F(xiàn)在通過率一般都80%左右,。 二、船舶機(jī)工備車詳細(xì)步驟,?船舶機(jī)工在開船前半小時由輪機(jī)長,,輪機(jī)員的下機(jī)侖進(jìn)行檢查各項(xiàng)機(jī)器設(shè)備,然后測試由駕駛臺車鐘指揮機(jī)侖進(jìn)行前進(jìn)或后退的車速器,,測試正常后寫入輪機(jī)日記本上,,然后聽從駕駛臺的指揮進(jìn)入開船。 三,、船員考機(jī)工證時實(shí)操考什么呢,?船員要考:船藝、造船輪機(jī)大意,、航道與引航,、船舶操縱、船舶避碰與信號,、職務(wù)與法規(guī),, 四,、海員機(jī)工實(shí)操太難了怎么辦?機(jī)工實(shí)操的話,,沒有其它實(shí)質(zhì)性的辦法,。一句話,勤學(xué)苦練,,正常的話,,機(jī)工實(shí)操通過率,百分九十九以上,,不會有太高實(shí)質(zhì)性的操作,。抓住幾個重點(diǎn),平時多下功夫磨練自己,,功夫不負(fù)有心人,,只有努力的付出。機(jī)工實(shí)操考試時,,必定會順利通過,。 五、機(jī)工實(shí)操有考不過的嗎,?機(jī)工實(shí)操當(dāng)然有考試不過關(guān),,這個很正常的事情。過多擔(dān)心,,還不如平時加把勁,,努力學(xué)習(xí)平時老師所教,普通船員考試通過率,,大概率百分之九十八,。如果是真多一次性沒過,也不要過多擔(dān)心,,有多次補(bǔ)考幾機(jī)會,。放下心里的包袱。最后都是通過及辦證 六,、船員乙類值班機(jī)工英語考試通過率大概是多少,?(1)C級:大約40%。(2)B級:大約30%,。(3)A級:大約20%,。 機(jī)工考試主要包括機(jī)工業(yè)務(wù)理論和實(shí)操評估兩部分,乙類(遠(yuǎn)洋)機(jī)工還需要考英語聽力與會話,,其中,,機(jī)工業(yè)務(wù)主要日常操作及理論知識,而實(shí)操則包括車床,、鉗工,、電氣焊,、柴油機(jī)啟動、分油機(jī)拆解等動力設(shè)備拆裝,。 七,、船員機(jī)工實(shí)操考什么呢?船員要考:船藝,、造船輪機(jī)大意,、航道與引航,、船舶操縱,、船舶避碰與信號、職務(wù)與法規(guī),, 實(shí)操要考:車床,,鉗工,電焊,,氣焊,,在輪機(jī)拆裝、輔機(jī)方面比方說讓你啟動發(fā)電機(jī),、解體泵,、拆裝分油機(jī)時會提問你幾個問題,一般都很簡單,,平時訓(xùn)練的時候老師都會告訴你們的,!除非你點(diǎn)子背,評估員刁難你,! 八,、車床安全操作規(guī)程?答:車床的安全操作規(guī)程如下: ①卡盤在車床主軸上的裝卸應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行,。 ②卡盤,、表盤、雞心夾等夾持工件的突出部位最好使用保護(hù)套,,避免勒住衣服和身體其他部位,。如果沒有防護(hù)罩,操作時注意距離,,不要靠近,。 (3)車削圓柱面和端面時,車刀安裝在方形刀架上,,刀尖一般應(yīng)與車床中心相等,。車刀在方形刀架上的伸出長度一般應(yīng)小于刀體高度的2倍,墊片應(yīng)放平,,片數(shù)不宜過大,,用兩個螺釘壓緊車刀,。只有這樣,刀具才能穩(wěn)定,,避免折斷傷人,。 ④操作時,均勻進(jìn)料,。切斷時,,必須減慢進(jìn)給速度以確保安全。 ⑤用刀尖夾緊工件時,,刀尖與中心孔應(yīng)完全相同,,不得使用破損或歪斜的刀尖。使用前,,應(yīng)將尖端和中心孔擦拭干凈,。尾座頂部應(yīng)緊固牢固。 6在車床上鉆孔前,,端面必須平整,。為了防止鉆頭偏斜斷裂,可以先用車刀刮一個孔,,或者用中心鉆作為導(dǎo)向鉆中心孔,,鉆孔時加入冷卻液。鉆孔時,,減慢進(jìn)給速度,,防止鉆頭斷裂。 ⑦車削細(xì)長工件時,,應(yīng)采用中心架或跟刀架,,以確保安全,并應(yīng)標(biāo)記車床部分,。 ⑧切割不規(guī)則形狀工件時,,安裝平衡塊,切割前盡量平衡,。 ⑨除車床在運(yùn)行中裝有自動測量裝置外,,停止測量工件,將刀架移到安全的地方,。
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