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一,、機(jī)工長(zhǎng)需要什么證書(shū),？

船舶機(jī)工適任證書(shū)。他的適應(yīng)證書(shū)與機(jī)工一樣,，他也是一個(gè)機(jī)工,，機(jī)工長(zhǎng)不過(guò)是公司任命的行政職務(wù),，也是在輪機(jī)部工作中領(lǐng)導(dǎo)管理5名(有的船6名丿機(jī)工，分配付班(不在值班任務(wù)中)機(jī)工日常工作,，協(xié)助輪機(jī)員的維修保養(yǎng)工作,，在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下參加白常保養(yǎng)，維護(hù)機(jī)械設(shè)備,。

機(jī)工長(zhǎng)必須上船時(shí)持有電氣焊操作證,。

二、船舶機(jī)工長(zhǎng)主要職責(zé),？

答：1. 遵守公司的各項(xiàng)制度,，維護(hù)公司利益、堅(jiān)持原則,、保護(hù)公司的商業(yè)機(jī)密,；

2. 負(fù)責(zé)圖紙轉(zhuǎn)化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及機(jī)械零部件,、外協(xié)件等的造型,；

3. 負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題、質(zhì)量轉(zhuǎn)化,，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關(guān)鍵問(wèn)題,；

4. 負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的設(shè)計(jì)，與項(xiàng)目,、生產(chǎn),、質(zhì)量等不斷溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題,，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量,；

5. 刻苦鉆研技術(shù),，提高自己的業(yè)務(wù)水平,，不斷推廣新工藝、新材料,、新技術(shù)等,，并服務(wù)于產(chǎn)品；

三,、海員職業(yè)有安全員嗎,？

沒(méi)有。但是船上有兩個(gè)職務(wù)被公司揩派為安全員,。(中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司所屬船舶丿一是甲板部門(mén)的水手長(zhǎng),，另一位是輪機(jī)部門(mén)的機(jī)匠長(zhǎng)(也稱(chēng)機(jī)工長(zhǎng))。

這兩位是公司在派往上船時(shí)被任命為船上的安全員,，因?yàn)樗麄z位在船上是分管水手,，機(jī)匠(機(jī)工)工作等維修保養(yǎng)工作,，進(jìn)行大倉(cāng)內(nèi)的清理，沖洗等工作的直接領(lǐng)導(dǎo)者,，也是玩場(chǎng)指揮貪工者,，所以在安全方面也是執(zhí)行人

四、船員機(jī)工在船上干些什么,？

首先說(shuō)一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級(jí)較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問(wèn)的機(jī)工屬于輪機(jī)部，也就是輪機(jī)部的基層工作,，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級(jí)的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作,，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測(cè)，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場(chǎng)都是在機(jī)艙中完成的,，一般為三班倒，四點(diǎn)到八點(diǎn)跟著大管輪值班,，八點(diǎn)到十二點(diǎn)跟著二管輪值班,，十二點(diǎn)到四點(diǎn)跟著三管輪值班，每個(gè)管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時(shí)也會(huì)學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),。

再說(shuō)說(shuō)機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境，機(jī)艙不僅是船舶的動(dòng)力室,，各種推進(jìn)設(shè)備,，電力設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時(shí)產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯(cuò)的機(jī)械夾傷,，碰傷,。通常大一點(diǎn)的船舶會(huì)設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運(yùn)行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個(gè)好的機(jī)工，不僅要能通過(guò)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨(dú)立操作，應(yīng)急的能力,，對(duì)油管,，水管，通風(fēng)管都要了然于胸,，在船舶遇見(jiàn)緊急情況時(shí),，比如發(fā)生火災(zāi)時(shí)，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng),，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大,。

大海無(wú)情,，行船不易，愿各位船員謹(jǐn)慎出航,，平安回家,。

五,、機(jī)工長(zhǎng)是高級(jí)值班機(jī)工嗎,？

機(jī)工長(zhǎng)是帶領(lǐng)機(jī)工完成機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作。

六,、船舶機(jī)工長(zhǎng)班前會(huì)干什么,？

這個(gè)沒(méi)具體的東西，就是大管輪或者輪機(jī)長(zhǎng)交代了今天的工作,，然后機(jī)工長(zhǎng)再對(duì)手下的機(jī)工交代下,。如果甲板部需要機(jī)工長(zhǎng)燒電焊,，還需要和水手長(zhǎng)協(xié)調(diào)工作。

七,、海員輪機(jī)長(zhǎng)是什么,？

海員輪機(jī)長(zhǎng)是船上的高級(jí)船員，是機(jī)艙的最高領(lǐng)導(dǎo)者,，船長(zhǎng)是全船的最高領(lǐng)導(dǎo)者,。輪機(jī)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)機(jī)艙的工作，主要是帶領(lǐng)輪機(jī)員,、機(jī)工長(zhǎng)和機(jī)工等人維護(hù)保養(yǎng),、船舶加注燃油、維修更換損壞的設(shè)備等,，保障船舶的主機(jī),、輔機(jī)的正常運(yùn)行工作，確保航行的安全,。

八,、船舶機(jī)工日常工作？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個(gè)四小時(shí)的值班工伙,，白天4小時(shí)晚間4小時(shí),，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個(gè)氣缸進(jìn)出排煙溫度,，駁油(將油倉(cāng)里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi)，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機(jī)工長(zhǎng)與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志