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一、班組工長應(yīng)進(jìn)行哪些跟蹤培養(yǎng)教育,？

班組長的培訓(xùn)與教育應(yīng)該是堅(jiān)持在實(shí)際工作中進(jìn)行跟蹤,。具體做法為：就是對他們小組的生產(chǎn)管理，質(zhì)量管理進(jìn)，設(shè)備管理,，人員管理,，員工培訓(xùn)教育管理，安全生產(chǎn)工作,，小組作業(yè)現(xiàn)場管理,，小組的物料消耗，小組的消防器材管理等方面進(jìn)行跟蹤,。

如果他們哪方面做得好的,，就應(yīng)及時給予肯定并加以表揚(yáng)。如果他們哪里做得不好,，就應(yīng)該及時糾正,，并對他們進(jìn)行針對性的培訓(xùn)。

二,、船舶電機(jī)員培訓(xùn)都需要學(xué)哪些東西,？

主要學(xué)逃生，急救消防和船上的一切機(jī)器電器的維修與保養(yǎng)

三,、船舶機(jī)艙機(jī)工必須會哪些內(nèi)容,？

一名好的能拿得起，放的下的熟練機(jī)工,，能讓大管輪放心睡好覺的機(jī)工必須懂倉底扳的各個管系的走向和用途,，各個閥門的用途與轉(zhuǎn)換，能,，會排出壓進(jìn)壓載水,。

能，會凈駁燃油,，能定時給主機(jī)汽閥補(bǔ)油,。能聽令在最短時間內(nèi)打出消防水到甲板。

能會給空氣瓶隨時補(bǔ)氣,，能凈油排渣,，并能做好各項(xiàng)記錄登計(jì)，能完成大管和機(jī)工長分配的各項(xiàng)任務(wù)

四,、船舶開航前班前會內(nèi)容,？

船舶開航班前班前會的內(nèi)容主要是要講此次行程，并且在全運(yùn)行的過程中要注意的事宜,，以及每一個工作部門,，還有每一個工作員需要負(fù)責(zé)的區(qū)域，要及時處理好,，并且要注意安全等等一些相關(guān)的事情,，主要是為了介紹工作內(nèi)容和整個工作情節(jié),，所以全國開行前班前內(nèi)容大部分都在說明安全事宜。

五,、船舶機(jī)工長班前會干什么,？

這個沒具體的東西，就是大管輪或者輪機(jī)長交代了今天的工作,，然后機(jī)工長再對手下的機(jī)工交代下,。如果甲板部需要機(jī)工長燒電焊，還需要和水手長協(xié)調(diào)工作,。

六,、機(jī)工培訓(xùn)都要學(xué)什么？

1,、工業(yè)機(jī)器人與自動化技術(shù)

機(jī)械基礎(chǔ),、機(jī)械制圖與CAD繪圖、公差配合,、電工電子基礎(chǔ),、鉗工工藝、電路原理,、電氣控制技術(shù)與plc,、單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)、電機(jī)與電氣控制技術(shù),、夾具設(shè)計(jì),、機(jī)器人編程與操作、機(jī)器人工作站系統(tǒng)集成,，機(jī)器人工作站維護(hù)與保養(yǎng)。

2,、工業(yè)機(jī)器人與數(shù)控加工中心

機(jī)械基礎(chǔ),、機(jī)械制圖與CAD繪圖、CAM,、公差配合,、金屬材料、電機(jī)與電氣控制技術(shù),、銑工工藝,、工業(yè)機(jī)器人編程與操作、加工中心編程與操作,、夾具設(shè)計(jì),、機(jī)器人工作站系統(tǒng)集成，機(jī)器人工作站維護(hù)與保養(yǎng),。

3,、工業(yè)機(jī)器人與數(shù)控車床技術(shù)

機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖與CAD繪圖、公差配合,、金屬材料,、車工工藝、電氣控制技術(shù),、數(shù)控車床編程與操作,、工業(yè)機(jī)器人編程與操作、機(jī)器人工作站基礎(chǔ),、夾具設(shè)計(jì),。

4、工業(yè)機(jī)器人與智能焊接技術(shù) 機(jī)械基礎(chǔ),、機(jī)械制圖與CAD繪圖,、金屬材料、焊接工藝,、 焊條電弧焊技術(shù) ,、埋弧焊技術(shù)、電工知識氣體保護(hù)焊技術(shù),、智能焊接機(jī)器人技術(shù),、 焊接機(jī)器人編程與操作、焊接機(jī)器人工作站基礎(chǔ),。

七,、工長需要的專業(yè)知識？

工長需要有領(lǐng)導(dǎo)能力,，要掌握整個車間生產(chǎn)過程,，懂的每道工序該怎么做，人員怎么安排必須有專業(yè)知識才能當(dāng)工長,。

八,、船舶機(jī)工日常工作？

船舶機(jī)工日常工伙基本上是每天兩個四小時的值班工伙,，白天4小時晚間4小時,，值班中主要是負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及主機(jī)各個氣缸進(jìn)出排煙溫度,，駁油(將油倉里的燃油駁到日用油柜里)巡視檢查主機(jī)氣閥并加油(一般2小吋加一次),，到港內(nèi)，壓或排壓載水,，再就是根據(jù)機(jī)工長與當(dāng)班輪機(jī)員安排干些應(yīng)急的活等,，并做好曰志

九、值班機(jī)工怎樣熟悉船舶工作流程,？

一個熟練稱職的機(jī)工在去任一條新環(huán)境船時首先得熟悉機(jī)倉的各個管系,，各個閥門,，熟悉排水，壓水工作流程,，獨(dú)立的去啟動發(fā)電機(jī)并會并電,，能熟練的去駁油，給油柜加熱,，在每上一條新船,，卻要鉆地板，去尋管線并印在腦海里,，才能在工作不出差錯

十,、船舶機(jī)工長主要職責(zé)？

答：1. 遵守公司的各項(xiàng)制度,，維護(hù)公司利益,、堅(jiān)持原則、保護(hù)公司的商業(yè)機(jī)密,；

2. 負(fù)責(zé)圖紙轉(zhuǎn)化,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及機(jī)械零部件、外協(xié)件等的造型,；

3. 負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題,、質(zhì)量轉(zhuǎn)化，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題,；

4. 負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的設(shè)計(jì),，與項(xiàng)目、生產(chǎn),、質(zhì)量等不斷溝通,，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，同時提高產(chǎn)品質(zhì)量,；

5. 刻苦鉆研技術(shù),，提高自己的業(yè)務(wù)水平，不斷推廣新工藝,、新材料、新技術(shù)等,，并服務(wù)于產(chǎn)品,；