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一,、拆裝分油機的原因及拆裝操作程序？

分油機常見故障大致三種,，出水口跑油,，排渣口跑油，不能排渣,。

個人經(jīng)驗,，若是出現(xiàn)分油機故障導(dǎo)致分油機報警或自動停止的，首先重啟一次分油機,，重啟過程分油機都會自動排渣,，第一步可以確定能否排渣的問題。若能排渣,，分油機會自動進(jìn)油,。在分油的過程中打開排渣口使用手電照射,，觀察究竟是排渣口跑油，還是出水口跑油,。由此可以確認(rèn)分油機故障報警究竟是什么原因造成的,。

出現(xiàn)故障后，從最簡單的開始查起,。首先檢查閥門,，進(jìn)油溫度，進(jìn)油壓力和流量,，沉淀柜放殘,，運轉(zhuǎn)電流。這些檢查程序只需要三四分鐘就能查出問題,，若是以上所述有不正確的地方,，糾正以后基本能好，這是最簡單的,。

若是簡單的查完了沒有問題,，那就要干活了，必須拆分油機,。具體的問題能寫出一篇畢業(yè)論文出來,。以個人來回拆檢分油機數(shù)十次的經(jīng)驗，若是備件齊全,，最傻的辦法就是把分油機內(nèi)部的o-ring從上換到下,，重新裝上以后就好了，我都是這么干的,。很多時候分析來分析去,，只換了其中一兩個o-ring，最后裝上去的效果仍然不滿意,，只能重拆再換,，來來回回倒騰，分油機間的氣溫以及繁瑣的拆裝工作導(dǎo)致我后來都是出問題了直接o-ring全換,。

當(dāng)然,，分油機其他備件的裝配必須正確。比如進(jìn)油口的節(jié)流盲板,，立軸的高度,，分離盤片的位置（一般最上面三到五片是沒有邊緣的）,，配水盤的安裝,，等等，都需要嚴(yán)格按照廠商的說明書要求正確安裝,，這樣子你就需要非常了解你所使用的這臺分油機的說明書,，不同類型的分油機，各有不同。

其他故障,，如異常震動,，就需要更換軸承，轉(zhuǎn)速不夠,，需要檢查摩擦片或馬達(dá)電流,。氣動供油閥，加熱器等附屬設(shè)備故障都較少遇見,。你在管理一臺分油機的時候都配備有說明書,，把說明書鉆透，備件齊全,，分油機就很好管理了,。

二、韋斯伐里亞分油機跑油原因,？

韋斯伐里亞分油機跑油的原因：常見原因5：油溫不合適：當(dāng)進(jìn)入分油機的油溫過高時,，導(dǎo)致水封水蒸發(fā)而減少，從而破壞水封,，使油水分界面外移,，造成出水口跑油；若油溫過低會使油水分界面外移,，從而發(fā)生分油機跑油現(xiàn)象,。

應(yīng)對措施→一般輕油分離溫度控制在（45±5）℃。如在船舶上分離重油,，還必須及時打開蒸汽加熱閥,，控制好分離溫度。 在分油機工作的全過程中,，一定要保證燃油加熱溫度及進(jìn)油量穩(wěn)定,，以確保分離效果。

三,、船員機工實操考什么呢,？

船員要考：船藝、造船輪機大意,、航道與引航,、船舶操縱、船舶避碰與信號,、職務(wù)與法規(guī),，

實操要考：車床，鉗工,，電焊,，氣焊,，在輪機拆裝、輔機方面比方說讓你啟動發(fā)電機,、解體泵,、拆裝分油機時會提問你幾個問題，一般都很簡單,，平時訓(xùn)練的時候老師都會告訴你們的,！除非你點子背，評估員刁難你,！

四,、阿法拉伐分油機排渣口跑油原因？

阿法拉伐分油機排渣口跑油的原因有：常見原因3：分離筒本體轉(zhuǎn)速過低：如果摩擦片損壞,、打滑,，使分離筒本體沒有足夠的轉(zhuǎn)速，也就是說分離筒本體不能產(chǎn)生足夠大的離心力,，則油水分界面外移,，造成出水口跑油。

應(yīng)對措施→在密封前和水封以及分油時必須使分油機達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,。

五,、n52油水分離器怎么拆？

1,、拆卸前應(yīng)確認(rèn)設(shè)備各流程的進(jìn)出口閥門已關(guān)閉,，容器和管匯已泄壓，且容器內(nèi)液體已排放干凈,。

2,、拆去排油腔與筒體連接的容器法蘭的雙頭螺栓，打開排油腔,。

3,、將旋流管總成抽出，并放在事先準(zhǔn)備好的工裝上,。

六,、阿法拉伐分油機排渣步驟？

排查步驟：

1,、確定分水或分雜,，相應(yīng)配件無偏差。松開制動和止動,，分離筒身試轉(zhuǎn)動,。油位水位污油柜，加熱裝置要檢查,。 電機轉(zhuǎn)向不可反,，手動排渣也要差。

2,、起動過后聽異響,，電機電流不可大，轉(zhuǎn)到密封看排渣,，有水流出轉(zhuǎn)補償,。這時打開引水閥，渣口無水水封滿,。此時緩開進(jìn)油閥,，嚴(yán)防跑油再開大。

七,、