午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

一,、怎么成為一名普通船員-----機工,？

條件大概如下∶

身體健康，要到海事局認可的醫(yī)院體檢合格,，沒什么傳染性的疾病,，不是色盲等。

不是文盲,，考試那些題目都看的懂,。

如果以上基本條件滿足那么接下來就是

1， 找到一間海員學?；蚴桥嘤柡T的學校,，要找正規(guī)的學校，否則容易上當受騙,。這個學校有機工這個專業(yè)

2,， 到學校報名，在學校的時候相關的老師會告訴你要考機工要學什么課程,，及要學多長時間可以拿到證,，還有都要考那些具體的證，這些證都涉及到海事局,。

3,， 證拿到手之后你就可以上船了。上船之前要找船公司,，當然在你沒有畢業(yè)之前就會有公司跟你們學校聯系招人的,。如果你想了解更多的公司以便可以找更合適自己的公司，那么我建議你可以在網上找工作,。網上有幾個大的船員招聘網站,，那里你可以看到很多招聘的公司。

擴展資料

機工定義:是輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。

值班機工的3大職責：

（1）履行航行與停泊值班機工的業(yè)務職能,；

（2）執(zhí)行機爐艙和機械設備的檢修、保養(yǎng)工作,；

（3）負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護及監(jiān)控工作,，協助當班輪機員等工作。

上面就是對機工的一些基本介紹,。當然普通海員機工這個職位并不是一層不變的經過自己的努力有了好的資歷及對海員相關知識的掌握,，機工可以升級成高級海員中的三管輪。所以說普通海員機工這個職位對于入行比較晚的海員來說是有很大發(fā)展和晉升空間的,。只要努力升到船長的位置不是沒有可能的,。今天就簡單給大家介紹一下機工,，后期繼續(xù)介紹其他職位。

二,、機工是做什么的,？

機工的工作內容包括：

1.協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng),；

2.協助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng)；

3.懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位，也叫值班機工,，屬于支持級船員,，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協助當班輪機員的工作，在船上主要負責日常的值班,，配合輪機員完成相應的維修保養(yǎng)任務,。

三、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng)，比如除鐵銹,，刷油漆,，帶解纜繩，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望,，通訊。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協同管輪工作時也會學到不同的技術和經驗,。

再說說機艙內的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備,，電力設備，應急設備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉期間,，高溫高噪是肯定的，船舶航行時產生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內更容易讓人產生暈吐感,，如果站不穩(wěn)，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷。通常大一點的船舶會設有集控室,，可以在集控室內觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結一下，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài),，發(fā)現其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹慎出航,，平安回家,。

四、船員所學的專業(yè)是什么,？

船員所學的專業(yè)是航海技術專業(yè),。其中又分高級船員和普通船員，高級船員是駕駛員和輪機長,，普通船員是水手和機工,，高級船員有三副、二副,、大副,、船長，輪機長,、大管,、二管、三管,、電機員,。普通船員除了水手和機工還有水手長、機工長和廚師,，有的船舶還有政委和服務生,。

五、機工跟輪機員有什么區(qū)別,？

在船舶上,，輪機長和機工都是船員且都屬于同一個部門——輪機部。

一,、職務不同

輪機長是人機部門第一負責人,，領導整個部門的工作,。機工是輪機部門的普通船員,，在輪機長以及其他高級船員的領導下完成日常的工作。

二,、工作性質不同

輪機長是部門的一把手,，負責整個人機部的領導工作。他在部門中的作用除了是領導,，另外一個就是專業(yè)技能級的“大?！薄?/p>

機工是部門最普通的船員,，不能獨立當班,，通常是在部門其他持證船員的帶領下完成值班工作,。機工通常是是部門的菜鳥，在船舶上大多是完成一些基本的工作,，隨著在船上資歷的增長,，各種技能的提升，通過專業(yè)考核慢慢的成長為一名合格的輪機部船員,，達到一定的海上之力可以報考三管輪,。

不想當將軍的士兵，不是好士兵,；不想當輪機長的機工就只能是一名機工,。無論是輪機長還是機工，都是船舶上的船員,。他們是船舶上眾多崗位中的一個,，船舶正是由于這些大大小小的崗位組成，全船人同心協力,，在船長的帶領下完成公司賦予的各項任務,。

六、船機修造專業(yè)就業(yè)前景,？

挺好的,。專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面廣，主要對口企業(yè)為船舶修造企業(yè),、船舶設計公司,、船舶設備廠、船舶檢驗單位,、船舶研究所等,，同時也可在能源相關企事業(yè)單位、港口航道企業(yè)等從事相關工作,，面向交通航運部門,，能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護,、安裝,、調試工作，也可以從事船廠,、航道,、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作。

七,、海員機工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機工就是船舶上，最普通一個工種,，說實在話,。如果是打算一輩子做機工的話,。根本就談不上前途兩個字。打一份工,，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已。

,，如果是提升自己的個人技術能力,，努力學習輪機技術方面知識，爭取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

八、輪船機工是機修工嗎,？

是機修工,，也是操作工。

輪船是水上運輸的主要工具,，輪船機器又是船的心臟,，要求具有一定的專業(yè)技能來操控，同時兼具修理,，所以輪船機工是維修工,。

九、船員機工實操考什么呢,？

船員要考：船藝,、造船輪機大意、航道與引航,、船舶操縱,、船舶避碰與信號、職務與法規(guī),，

實操要考：車床,，鉗工，電焊,，氣焊,，在輪機拆裝、輔機方面比方說讓你啟動發(fā)電機,、解體泵,、拆裝分油機時會提問你幾個問題,，一般都很簡單,，平時訓練的時候老師都會告訴你們的！除非你點子背,，評估員刁難你,！

十,、輪船機工前景？

機工前景很一般,，機工的職務在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質不同,，很少有年輕人選擇這個職業(yè)。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口,。建議：機工真的沒有什么前途可言。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇,。