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一、船舶機工長主要職責,？

答：1. 遵守公司的各項制度,，維護公司利益、堅持原則,、保護公司的商業(yè)機密,；

2. 負責圖紙轉化、產(chǎn)品設計及機械零部件,、外協(xié)件等的造型,；

3. 負責處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術問題,、質量轉化，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關鍵問題,；

4. 負責生產(chǎn)中的設計,，與項目、生產(chǎn),、質量等不斷溝通,，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，同時提高產(chǎn)品質量,；

5. 刻苦鉆研技術,，提高自己的業(yè)務水平，不斷推廣新工藝,、新材料,、新技術等，并服務于產(chǎn)品,；

二,、設備維修工自我評價？

設備的維修工,，我能夠在設備維修工的工作崗位上能夠取得這么好的成績,，這跟我自己的努力是分不開的，感謝領導們對我作為一名設備維修工作支持和幫助,，沒有大家的理解與幫助，我就無法再設備的維修工作中取得這么好的成績,，我一定再接再厲,，取得更優(yōu)秀的進步

三、班組長自我評價,？

評價自已要實事求是,，要有一個正確的評價姿態(tài)，對成績不夸大,，對問題不迴避,，只有這樣才能公正公平評評價自上我，才能得到領導和同志們的認可,。

四,、機械技術員自我評價？

技術員工作一段時間后對自已工作評價,，應按如下進行評價：

1,，首先要評價自已政治上進心怎么樣，如行在工作中團結同志,，遵敬師長,，虛心上進努力完成任務,。

2，在工作中是如何勤學苦干,，努力鉆研業(yè)務,，進一步提高自己的業(yè)務水平，盡快成為業(yè)務骨干,。

五,、船舶機艙機工必須會哪些內容？

一名好的能拿得起,，放的下的熟練機工,，能讓大管輪放心睡好覺的機工必須懂倉底扳的各個管系的走向和用途，各個閥門的用途與轉換,，能,，會排出壓進壓載水。

能,，會凈駁燃油,，能定時給主機汽閥補油。能聽令在最短時間內打出消防水到甲板,。

能會給空氣瓶隨時補氣,，能凈油排渣，并能做好各項記錄登計,，能完成大管和機工長分配的各項任務

六,、郵輪上做輪機員怎么樣？

還可以,，就是必須注意安全問題,。　　

船舶長途航行時遠離陸地,，若有較嚴重的傷,、病，盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機救援,，可無論怎么快，也不及陸上快捷,。

七,、船舶機工長班前會干什么？

這個沒具體的東西,，就是大管輪或者輪機長交代了今天的工作,，然后機工長再對手下的機工交代下。如果甲板部需要機工長燒電焊,，還需要和水手長協(xié)調工作,。

八,、船員機工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部,，也就是輪機部的基層工作，主要負責主機艙內的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭,，值班尋艙等工作，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測,，主機的調缸維護等修理工作。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經(jīng)驗,。

再說說機艙內的工作環(huán)境，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設備,，電力設備，應急設備,，還有各種油路,，管路也遍布于此，因此,，機艙內的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走，油氣味比較重,，正常運轉期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室，可以在集控室內觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結一下,，一個好的機工，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應急的能力,，對油管,，水管，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災時，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路,，隔離易燃易爆物，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情,，行船不易，愿各位船員謹慎出航,，平安回家,。

九、輪機資源管理實操訓練自我評價,？

能夠妥善的處理各種應急情況,，能準確的理解并執(zhí)行輪機長下達的每次指令，具有良好的應變能力和團隊協(xié)作能力,。,。。怎么好怎么往上寫就行了,。