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一,、船廠的年度總結(jié)和下一年的計(jì)劃怎么寫,？

一、年度工作情況概述,、工作目標(biāo)的完成情況

二,、存在的問題、努力方向

三,、下一年的計(jì)劃

二,、輪機(jī)長(zhǎng)提職報(bào)告怎么寫？

上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)他在擔(dān)任輪機(jī)長(zhǎng)期間做的工作是非常好的,，在輪機(jī)長(zhǎng)的工作崗位上給大家留下了深厚的印象,，把自己的工作和本部門的工作做的事非常認(rèn)真認(rèn)真認(rèn)真的，我向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提出給她提提,，這樣才能夠讓才能夠讓大家能夠在自己的工作中能夠有更好的成績(jī),，希望領(lǐng)導(dǎo)能能夠同意

三、如何做好船舶對(duì)外溝通工作總結(jié),？

要做好大局的工作,，部門間的溝通合作必不可少。

既然是協(xié)作,，那就需要常溝通,、多溝通，或者說不為私利,，信息,、資源互通有無。

不把這件事看成是自己的事，而是大家的事,，希望大家都來參與的話,，溝通就輕松了，協(xié)作自然就順暢了,。

四,、年度工作總結(jié)報(bào)告怎么寫呢？

　　時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間豬年就快過去了,，在工作這一年中，感受頗多,，收獲頗多,。從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手，到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作,。新環(huán)境,、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事,、新崗位,，對(duì)我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì),?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序,、各司其職,、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快”是我這一年來切身的感受,。在此,，首先特別感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,，使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理與運(yùn)作程序,，努力做好本職工作。 　　回顧一年的工作,，主要總結(jié)匯報(bào)以下幾個(gè)方面： 　　在勞動(dòng)紀(jì)律方面,，遵守廠紀(jì)廠規(guī)，遵守部門管理制度,。 　　在思想方面,，堅(jiān)持一切從我做起，實(shí)事求是努力認(rèn)真,，以工作力求仔細(xì)為原則，積極主動(dòng)做好本職工作,。 　　在工作方面,，我兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己，一切以工作為重,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，認(rèn)真完成班長(zhǎng)交給的每一項(xiàng)任務(wù)；虛心向同事們學(xué)習(xí),，注重與同事們的團(tuán)結(jié)協(xié)作,，與同事們相處融洽；工作認(rèn)真主動(dòng),，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù),。 　　在自身方面，我認(rèn)真積累工作經(jīng)驗(yàn),，注重專業(yè)理論知識(shí)的完善,，以期能使自己的水平不斷提高。 　　我深知,，在工作中員工態(tài)度的端正,、工作的仔細(xì)和耐心是工作效率與質(zhì)量的保證，員工工作環(huán)境的穩(wěn)定及自身工作經(jīng)驗(yàn)的精熟是工作不受損失的唯一法則,，在以后的工作中,，我將一如概往地堅(jiān)持上述工作原則，盡我最大的努力把我的工作做得更好,。 　　經(jīng)過這一年的工作,，我學(xué)到了很多東西，同時(shí)也明白了很多的道理,，我相信這些對(duì)我以后的工作都將大有裨益,。盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足,。對(duì)于一個(gè)工作僅有一年的人來說,，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)是最大的缺點(diǎn)，在工作中未能全面的考慮各方面的因素,，不能很圓滑的處理各方面的關(guān)系,；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善,，這都有待于在今后的工作中加以改進(jìn),。 　　在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度,、船舶知識(shí),，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)；我將全面發(fā)展和協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系,。我將以更加飽滿的熱情和不斷進(jìn)取的精神,，去努力做好自己的工作，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄之力,！

五,、船舶輪機(jī)主管主要干什么的？

1,、按照船員特點(diǎn)：

甲板部（駕駛部）：船長(zhǎng),、大副、二副,、三副,、水手長(zhǎng)、木工,、水手,、舵工

輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、電機(jī)員,、機(jī)匠長(zhǎng),、機(jī)匠

事務(wù)部：管事（事務(wù)長(zhǎng)）、大廚,、服務(wù)員,、船醫(yī)。

2,、船員包括船長(zhǎng),、高級(jí)船員、普通船員,。

船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，對(duì)駕駛船舶和管理船舶負(fù)全部責(zé)任。

高級(jí)船員,，是指依照《中華人民共和國(guó)船員條例》第四條的規(guī)定取得相應(yīng)任職資格的大副,、二副、三副,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,、通信人員以及其他在船舶上任職的高級(jí)技術(shù)或者管理人員,。

大副，是指職位僅低于船長(zhǎng)的船舶駕駛員,。甲板部（駕駛部）負(fù)責(zé)人,，船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)（和政委）的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)甲板部的全面工作,履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行，主管貨物裝卸運(yùn)輸和甲板部的維修保養(yǎng),。

擴(kuò)展資料：

工作職責(zé)：

船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運(yùn)輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書資料管理

三副：船舶航行、停泊,、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長(zhǎng)：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

輪機(jī)長(zhǎng)：船舶機(jī)械推進(jìn)職能

大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防

二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。

三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。

機(jī)工：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備

參考資料：

六,、輪機(jī)員的主要職責(zé)?(簡(jiǎn)單說明),？

值班輪機(jī)員職責(zé) 負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表，在任何時(shí)候,，主要負(fù)責(zé)對(duì)影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng),，并根據(jù)需要，負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查,、操作和測(cè)試,。確保在任何時(shí)候均能保證安全值班。

七,、輪機(jī)工程專業(yè)真正的工作情況,？

輪機(jī)工程專業(yè)被中國(guó)國(guó)家教育部列為交通行業(yè)80個(gè)主干專業(yè)之一，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動(dòng)城市”,，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置,。輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的機(jī)電全能工程師。輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱,、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才,。

　　畢業(yè)三年內(nèi)職位晉升比例 76 %

　　開設(shè)院校：

　　大連海事大學(xué),、哈爾濱工程大學(xué),、上海交通大學(xué)等