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一,、請問海員機工都要掌握哪些知識,？

其實，機工要掌握的知識量很大,，但大多都不全面,，畢竟機艙的設備太多了，要對機艙設備有一定的了解,，一般情況下,，機工都是值班的，航行的時候,，有輪機員在機工不必太擔心,，有什么不會的輪機員會告訴你。

拋錨的時候機艙就只有機工值班了,，但主機只要一停下來,，機艙機清閑很多了，勤巡檢,，也不會有多大事,，碰到解決不了的問題要及時給主管輪機員打電話。

如果你是新機工的話,，那你上船有的學了,，機工屬于操作級，跑上跑下是免不了的,，要是破船的話,，機工就更累了。要說要掌握哪些知識,，有種無從說起的感覺,，很多很多,，我就不說了,，但你要知道機工在船上應該做什么，上船后應該快速掌握,，不懂的就問輪機員吧

二,、值班機工怎么換高級值班機工？

我是跑船退休的在海上工作(包括休假丿34年,，從未聽說有高級值班機工,，機工就是機工，如果想升級就得去到海事部門報考輪機員,，可能就是你說的高級機工,，實不叫機工，應稱為輪機員,，屬船舶高級船員,，如果想升等從機工到輪機員,，應參加系統(tǒng)的學習，去參加海事局組織的考試,，成績合格后拿到海事部門發(fā)放的有效證書,，參加一年實踐實習后經(jīng)在船老軌認可鑒字蓋章后方可勝任

三、機工跟輪機員有什么區(qū)別,？

在船舶上,，輪機長和機工都是船員且都屬于同一個部門——輪機部。

一,、職務不同

輪機長是人機部門第一負責人,，領導整個部門的工作。機工是輪機部門的普通船員,，在輪機長以及其他高級船員的領導下完成日常的工作,。

二、工作性質不同

輪機長是部門的一把手,，負責整個人機部的領導工作,。他在部門中的作用除了是領導，另外一個就是專業(yè)技能級的“大?！?。

機工是部門最普通的船員，不能獨立當班,，通常是在部門其他持證船員的帶領下完成值班工作,。機工通常是是部門的菜鳥，在船舶上大多是完成一些基本的工作,，隨著在船上資歷的增長,，各種技能的提升，通過專業(yè)考核慢慢的成長為一名合格的輪機部船員,，達到一定的海上之力可以報考三管輪,。

不想當將軍的士兵，不是好士兵,；不想當輪機長的機工就只能是一名機工,。無論是輪機長還是機工，都是船舶上的船員,。他們是船舶上眾多崗位中的一個,，船舶正是由于這些大大小小的崗位組成，全船人同心協(xié)力,，在船長的帶領下完成公司賦予的各項任務,。

四、普通海員（機工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機艙值班嘛，有機器噪音及油氣污染,，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室，在里面值班,，有空調及隔音設備,，是很舒服的。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小，及新舊程度,，以及設備好壞,，設備好，沒有突發(fā)事故的話,，機工平時也就是值值航行班及輔機班,，工作量比較少，一天8小時,，蠻舒服的,。不像甲板水手，要敲銹,，刷漆,，開關倉，帶纜,，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生，總之,，瑣事很多,，另外在甲板上,，風吹日曬,，夏天熱，冬天冷,，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點,，盡量找大船,，好船上，國內船就不要上了,，機艙設備都爛的要命,，有些船，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個好處,，能學點技術,。　　至于機工的主要工作,，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室，集控室有各種儀表,，可以監(jiān)視各設備的運轉情況,，到了一定時間，下機艙抄抄各種設備的參數(shù),，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣，總共一班兩次?，F(xiàn)在船上設備大部分是自動控制,，航行值班時需要人工操作的很少，其實,，也沒啥事,，不過，隔一定時間,，要下機艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生?！　〈扛?，或者下錨，機工一個人值輔機班,，因為大部分設備已經(jīng)停止運轉,，只開著發(fā)電機，值班更輕松。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔,，再有其他工作，機工長會安排,，自己不用操很多心的,。　　做機工最重要一點,，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機艙各設備的情況及一些基本操作，不要犯一些低級錯誤,，要多看,，多問，機靈點,，勤快點,，不過，每條船都大同小異,，設備都差不多,，稍微一熟悉就行?！　∽詈?，歡迎你加入我們海員隊伍，祝你工作愉快,。

五,、剛上船一般是做水手還是機工？

這得看你手持的是什么適任證書,。如果在當初選擇職業(yè)時是選擇干機工還是干水手這行業(yè),，還是想用水手，機工行業(yè)進行過渡,，將耒考取駕駛員或者是輪機員再升任船長或是輪機長(這兩職業(yè)是在船任職的最高職業(yè)丿也就是想干駕駛員就去先任水手,，想干輪機員就去考機工。

當然也可以去直接去參加高級船員職各培訓,，如海事大學(學院)成人學院參加培訓考試

六,、工程船上都有什么崗位？

職位最高的是船長,，具體崗位的細分程度得看船的規(guī)模,。商船的部門主要有甲板部、輪機部和事務部,，客船還有客運部等,。其中，甲板部包括的崗位有：大副,、二副,、三副、水手長,、木匠,、水手、大廚,；輪機部包括的崗位有：輪機長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、機工長、銅匠,、機工,。各崗位的具體職責分別是：

七、郵輪上做輪機員怎么樣,？

還可以,，就是必須注意安全問題?！　?/p>

船舶長途航行時遠離陸地,，若有較嚴重的傷、病,，盡管船舶可以緊急偏航,、或者呼救直升機救援，可無論怎么快,，也不及陸上快捷,。

八、船舶機艙機工的職責,？

船舶機艙機工的主要職責：

機工職責比較簡單,，每天工作都是在輪機長或者是大管輪計劃安排下，進行日常工作,。主要進行機械設備檢查維護工作,，包括協(xié)助輪機員處理，維護機械設備問題,，大多數(shù)均為機艙衛(wèi)生工作,。

九,、我是一名船員技工，想知道在船上技工需要做點什么事情,？

機工主要是日常操作工作,，協(xié)助輪機員進行機艙管理。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油,，觀察機器、泵等設備的運轉情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理,，并向值班輪機員報告。

停泊期間,，在大管輪的帶領下做設備的檢查和保養(yǎng),。

修船期間，最能學到知識,，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦。