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一,、船舶上的主要系統(tǒng)有哪些？

1,、主動(dòng)力裝置　船舶主動(dòng)力裝置又稱“主機(jī)”,，它是船舶的心臟，是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的系統(tǒng)部分,，

2,、輔助動(dòng)力裝置

船舶輔助動(dòng)力裝置又稱“輔機(jī)”，是指船上的發(fā)電機(jī),，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能,。由發(fā)動(dòng)機(jī)組、配電盤等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站,。

3,、蒸汽鍋爐

以柴油機(jī)為主機(jī)的船上，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系,、設(shè)備所組成,。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要，如加熱燃油和滑油,、暖氣,、生活用水、廚房,、開水等，并滿足一些輔機(jī)用蒸汽的需要,。

二,、船舶主機(jī)安裝包括哪些內(nèi)容？

船舶主機(jī)帶彈性支撐墊的安裝,，安裝步驟：

(1),、根據(jù)軸系對(duì)中的結(jié)果，用臨時(shí)支撐定出齒輪箱和主機(jī)的安裝位置,；

(2),、加工主機(jī)基座平面、減震塊螺栓安裝孔并攻絲,；

(3),、測(cè)量、加工垂向減震塊下的支撐墊片,，并用螺栓和螺母固定,；(4)、安裝垂向減震塊并用固定螺絲擰緊,；

(5),、安裝側(cè)向和縱向支撐框架，安裝側(cè)向和縱向減震塊,；

(6),、安裝防護(hù)蓋、主機(jī)齒輪箱間高彈性聯(lián)軸器,；

(7),、按周期測(cè)量主機(jī)4個(gè)角的主機(jī)機(jī)架座到基座、側(cè)向支撐板和縱向支撐板的距離,；

(8),、安裝主機(jī)各外接軟管、排氣管,。

三,、船舶主機(jī)是汽輪機(jī)嗎？

船舶主機(jī)是汽輪機(jī),。一般大型船舶的主發(fā)動(dòng)機(jī)多為汽輪機(jī),，因?yàn)榇笮偷妮喆潘靠梢赃_(dá)到幾十萬噸,，巨大的輪船前進(jìn)的時(shí)候，需要巨大的推力,，只有汽輪機(jī)才能夠產(chǎn)生足夠大的功率來滿足船舶前進(jìn)所需要的能量,。當(dāng)然，也有一些大型的輪船使用的是巨型內(nèi)燃機(jī),。

四,、船舶主機(jī)工作原理？

　　船舶主機(jī)電噴工作原理：　　

1,，電子控制柴油機(jī)燃油噴射,，正時(shí)和噴油量的控制；　　

2,，傳統(tǒng)的柴油機(jī)采用凸輪控制,；　　

3，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)以控制高壓油泵的開啟和關(guān)閉,；　　

4,，電噴系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成 ,。

五,、船舶主機(jī)各部件名稱？

船舶主動(dòng)力裝置又稱"主機(jī)",，它是船舶的心臟,，是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的部分，主要包括:

(1)船舶主機(jī)

能夠產(chǎn)生船舶推進(jìn)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的一種俗稱,，包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵和換熱器,、管系等。目前商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主,，其次是汽輪機(jī),。

(2)傳動(dòng)裝置

把主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器的設(shè)備，除了傳遞動(dòng)力,，同時(shí)還可起減速,、減震作用，小船還可利用傳動(dòng)設(shè)備來改換推進(jìn)器的旋轉(zhuǎn)方向,。傳動(dòng)設(shè)備因主機(jī)型式不同而略有差異,，總的來說由減速器、離合器,、偶合器,、聯(lián)軸器、推力軸承和船舶軸等組成。

(3)軸系和推進(jìn)器

船舶推進(jìn)器中以螺旋槳應(yīng)用最為廣泛,，大多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進(jìn)器;船舶軸系是將主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置,。船舶主機(jī)通過傳動(dòng)裝置和軸系帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，克服船體阻力使船舶前進(jìn)或后退,。

六,、船用主機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)？

船船舶設(shè)計(jì)航速,，主機(jī)主要參數(shù)型號(hào),，主機(jī)功率，主機(jī)轉(zhuǎn)速N旋向,，左旋,，右旋，減速比,，等等

七、船舶的主機(jī)如何進(jìn)行換向的,？

船舶的主機(jī)它有換向機(jī)構(gòu),，當(dāng)主機(jī)正車時(shí)它有一組凸輪機(jī)構(gòu)，使主機(jī)按照正車的發(fā)火順序工作,，當(dāng)主機(jī)需要倒車時(shí),，只要改變?cè)撏馆啓C(jī)構(gòu)一個(gè)角度，從而改變主機(jī)的發(fā)火順序,，就能改變主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向,。

八、船舶主機(jī)高壓油泵吸油閥什么樣的,？

船舶主機(jī)高壓油泵吸油閥的樣子如下：

船舶主機(jī)高壓油泵吸油閥的工作原理是利用吸油行程靠泵活塞的下行提供吸油的動(dòng)力,，打開進(jìn)油閥，燃油被吸入了泵腔,；

為了控制實(shí)際的供油量,，進(jìn)油閥在泵活塞向上運(yùn)動(dòng)的初期還是打開的，多余的燃油被泵活塞擠回低壓端,，

泵油行程：初期燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷電,，使得進(jìn)油閥在泵腔內(nèi)升高的壓力和閥內(nèi)的關(guān)閉彈簧。

九,、船舶主機(jī)角度編碼器工作原理,？

編碼器（encoder）是將信號(hào)（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊,、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備,。

船舶主機(jī)角度編碼器工作原理：利用電磁感應(yīng)原理將兩個(gè)平面型繞組之間的相對(duì)位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的測(cè)量元件，用于長度測(cè)量工具。感應(yīng)同步器（俗稱編碼器,、光柵尺）分為直線式和旋轉(zhuǎn)式兩類,。前者由定尺和滑尺組成，用于直線位移測(cè)量,；后者由定子和轉(zhuǎn)子組成,，用于角位移測(cè)量。

十,、船舶主機(jī)滑油系統(tǒng)如題謝謝了,？

主機(jī)滑油系統(tǒng)主要包括滑油泵(分自帶泵和外置泵).再到濾器滑油冷卻哭器再去主機(jī)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位如凸輪軸曲軸十字頭等處再回油底殼再去油泵形成循環(huán)典拐箱油位經(jīng)常測(cè)量少了要補(bǔ)充另外有些機(jī)型換向時(shí)滑油也是用來傳遞動(dòng)力的完成換向還有部分機(jī)型氣閥的開啟也是由滑油實(shí)現(xiàn)的還有尾軸也有潤滑系統(tǒng)