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一,、普通海員（機工）是不是很苦？主要是干什么工作,？

　　做機工的話,，相對于甲板水手的話，除了值班環(huán)境惡劣點,，平時工作要比他們輕松很多,。畢竟在機艙值班嘛，有機器噪音及油氣污染,，不過,，現(xiàn)在大部分船都有集控室，在里面值班,，有空調(diào)及隔音設備,，是很舒服的。另外,，苦不苦,，還要看這條船噸位大小，及新舊程度，以及設備好壞,，設備好,，沒有突發(fā)事故的話，機工平時也就是值值航行班及輔機班,，工作量比較少,，一天8小時，蠻舒服的,。不像甲板水手,，要敲銹，刷漆,，開關倉,，帶纜，沖洗甲板,，搞衛(wèi)生,，總之，瑣事很多,，另外在甲板上，風吹日曬,，夏天熱,，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班,，對他們來說都是一種奢侈,，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了,?！　×硗猓€有一點,，盡量找大船,，好船上，國內(nèi)船就不要上了,，機艙設備都爛的要命,，有些船，甚至一個航次要吊很多次缸,，不僅累的要死,，工資也低，就一個好處,，能學點技術,。　　至于機工的主要工作，航行時陪輪機員值班,，大部分時間呆在集控室,，集控室有各種儀表，可以監(jiān)視各設備的運轉情況,，到了一定時間,，下機艙抄抄各種設備的參數(shù)，記一下輔機日志,，沒有自動排渣的分油機給排排渣,，總共一班兩次。現(xiàn)在船上設備大部分是自動控制,，航行值班時需要人工操作的很少,，其實，也沒啥事,，不過,，隔一定時間，要下機艙巡邏一下,，避免有突發(fā)事故發(fā)生,。　　船靠港,，或者下錨,，機工一個人值輔機班，因為大部分設備已經(jīng)停止運轉,，只開著發(fā)電機,，值班更輕松。如果有輪機員做保養(yǎng)及維修,，輔助一下,。另外，平時要搞好自己衛(wèi)生區(qū)的衛(wèi)生,，保持機艙清潔,，再有其他工作，機工長會安排,，自己不用操很多心的,。　　做機工最重要一點,，無論上哪條船,，都要盡快熟悉機艙各設備的情況及一些基本操作，不要犯一些低級錯誤,，要多看,，多問,，機靈點，勤快點,，不過,，每條船都大同小異，設備都差不多,，稍微一熟悉就行,。　　最后,，歡迎你加入我們海員隊伍,，祝你工作愉快。

二,、做海員機工怎么樣,？

機工工作環(huán)境較差，除了值班,，還要參加維修保養(yǎng),，較辛苦，收入不高,。

三,、輪船機工前景？

機工前景很一般,，機工的職務在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質不同，很少有年輕人選擇這個職業(yè),。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧。這算是一份工作,，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口。建議：機工真的沒有什么前途可言,。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇。

四,、海員機工好不好有發(fā)展前途嗎,？

海員機工就是船舶上，最普通一個工種,，說實在話,。如果是打算一輩子做機工的話,。根本就談不上前途兩個字。打一份工,，掙一份不高工資,，養(yǎng)家糊口而已。

,，如果是提升自己的個人技術能力,，努力學習輪機技術方面知識，爭取考取三管輪,，這樣晉升空間巨大,，才能談得上前途一片光明

五、機工和水手的優(yōu)缺點,？

機工優(yōu)點：平時工作單一,、固定。缺點：工作環(huán)境相對較差,。

水手缺點：工作種類繁多,，不具有技術性。優(yōu)點：工作環(huán)境相對較好一些,。

水手的工作有操舵,、敲銹、刷油漆,、插鋼絲,、打繩結、帶纜繩,、開關艙,、設備加油潤滑，雖然工作簡單,，但是工種相對復雜,；而機工主要負責機艙設備巡察以及設備保養(yǎng)，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多,，再加噪聲較大，工作環(huán)境相對較差一些,。

六,、43歲學機工好還是水手好？

當然學機工啦,！實話這年齡學機工都超齡了,！

水手職務眼睛就是問題，水手上高下低舷外作業(yè),，都是風險較大,，除了年齡段更多的是經(jīng)歷經(jīng)驗,，一個新證水手機工，作為普通船員無海上資歷,，很多船舶公司都有問號,。

機工相對輕松很多，大多無人機艙,，不要值夜班,，白天基本都是搞衛(wèi)生，給輪機員打打下手,。建議：機工比較好吧,！

七、船員風險等級劃分,？

海員分為管理級和操作級,、支持級。

管理級有船長,、大副,、大管輪、輪機長,、政委,。操作級有三副、2副 ,、駕駛員實習生 ,、輪機實習生、水手長,、機工長,、電機員、2管輪,、三管輪霍鬼,。支持級就是普通海員，分為水手長,，機工長，一水,，二水,，機工等，還包括廚師,，事務員,、服務員等人。

國外就分高級船員 和低級船員,。3副,、2副,、大副、船長三管輪,、2管輪,、大管輪、輪機長,、霍鬼,、電機員為高級船員，其他一般都是低級船員,。

海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質,、較強的環(huán)境適應能力和應對突發(fā)事件的應變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當高的職業(yè)素養(yǎng)要求。因此有著高昂的薪資待遇,。

海員的潛在危險主要有：

1,、長時間出海，身體素質差的人可能會適應不了,；

2,、觸礁、機械故障等自然困難,；

3,、海盜等等人為危險。

不過,，現(xiàn)在科技比較發(fā)達,，在海上也能與家人隨時聯(lián)系。如果沒有走那些危險的航線,，一般風險就很小,。

而且海員的報酬相當高，還是很有誘惑力的,！建議你可以根據(jù)自己的身體條件選擇從事該崗位,。

八、新證機工上船需要注意什么,？

新證機工上船需要注意的事項：

一是注意安全,，機艙里面有的工作場所比較狹窄低矮，注意不要碰到,，機器設備在不懂的情況下不要去操作,。

二是搞好人際關系，處理好和全船人員的關系,，特別是和輪機員,、機工長和各個機工的關系,，三是虛心學習業(yè)務知識。

九,、機工和水手哪個危險,？

沒有哪個危險的說法。

機工和水手工作方面都有各自優(yōu)缺點,，機工平時工作單一,、固定，但工作環(huán)境相對較差,，而水手工作種類繁多,，不具有技術性，工作環(huán)境相對較好一些,。日常情況下,，水手的工作有操舵、敲銹,、刷油漆,、插鋼絲、打繩結,、帶纜繩,、開關艙、設備加油潤滑,，雖然工作簡單,，但是工種相對復雜；而機工主要負責機艙設備巡察以及設備保養(yǎng),，工種單一,，但是環(huán)境閉塞且油泥較多，再加噪聲較大,，工作環(huán)境相對較差一些